時間：2015-06-02 09:08:59 點擊：次
來源：中國電子商務(wù)物流服務(wù)網(wǎng) 作者：秋 楓

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商務(wù)部發(fā)布《“互聯(lián)網(wǎng)＋流通”行動計劃》(以下簡稱《行動計劃》)，屬于第一個部委層面的專項行動計劃，是商務(wù)部貫徹國務(wù)院部署的具體政策。據(jù)統(tǒng)計，發(fā)改委、衛(wèi)計委、工信部、交通部、旅游局、農(nóng)業(yè)部、能源局、商務(wù)部八大部委相繼為“互聯(lián)網(wǎng)＋”鳴鑼開道。《行動計劃》提出了以互聯(lián)網(wǎng)為載體、推進(jìn)現(xiàn)代流通體系建設(shè)的工作思路、總體目標(biāo)、重點任務(wù)和主要措施，未來對于引導(dǎo)生產(chǎn)、促進(jìn)流通、擴(kuò)大消費、吸納就業(yè)以及改善民生將產(chǎn)生重要意義。

商務(wù)部《“互聯(lián)網(wǎng)＋流通”行動計劃》以“互聯(lián)網(wǎng)＋流通”為載體，劍指電子商務(wù)領(lǐng)域。重在發(fā)揮市場主體作用，完善政府在公共服務(wù)、市場監(jiān)管和宏觀引導(dǎo)方面的職能，加大公共環(huán)境建設(shè)投入，進(jìn)一步深化電子商務(wù)應(yīng)用，推動傳統(tǒng)流通產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，開辟就業(yè)增收新渠道，形成“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”的新局面。

助力物流業(yè)升級，改變原有運營模式。簡言之，“互聯(lián)網(wǎng)+”就是互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)的深度結(jié)合。傳統(tǒng)物流業(yè)偏好于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提供的物流服務(wù)是被動的。當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)、信息大量涌入傳統(tǒng)物流業(yè)，會給傳統(tǒng)物流業(yè)帶來很大的沖擊，創(chuàng)造一種新的互聯(lián)網(wǎng)物流生態(tài)，從而產(chǎn)生新的運營模式。

比如，在配送環(huán)節(jié)，亞馬遜推出的出租車順路送貨，順豐自行開發(fā)了載貨無人機(jī)；在倉儲環(huán)節(jié)，亞馬遜的 KIVA 揀貨機(jī)器人。順豐推出融合了O2O模式、虛擬購物、快件自發(fā)自取、便民服務(wù)等“嘿客”模式。面對速度和體驗的雙重需求，改變原始的物流運營模式，全面推行信息化。菜鳥網(wǎng)絡(luò)注入信息化網(wǎng)絡(luò)管理、智能的數(shù)據(jù)分析，讓物流節(jié)奏控制更加智能化。

推動流通業(yè)升級，充分釋放消費潛力。2014 年，我國快遞業(yè)務(wù)量達(dá)140億件躍居世界第一，同比增長52%，  最高日處理量超過１億件， 業(yè)務(wù)量從2006年的10億件增長到2014年的140億件。 但是，我國物流業(yè)增長方式相對粗放，亟待“轉(zhuǎn)型升級”。我國不是物流強(qiáng)國，物流業(yè)發(fā)展粗放，總體滯后經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展要求。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，將互聯(lián)網(wǎng)引入流通領(lǐng)域可以解決傳統(tǒng)貿(mào)易，尤其是物流領(lǐng)域中信息不對稱問題，從而緩解流通業(yè)高成本、低效率的現(xiàn)狀。同時，“互聯(lián)網(wǎng)＋流通”不僅給商品流、服務(wù)流、信息流帶來變化，還會讓金融、云、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用得到充分發(fā)展。互聯(lián)網(wǎng)帶來產(chǎn)業(yè)布局的改變，淘工廠等新事物的出現(xiàn)，標(biāo)志著由消費者驅(qū)動的個性化制造正在崛起。

擴(kuò)大農(nóng)村消費規(guī)模，打通“最后一公里”。從“十二五”以來，農(nóng)村社會消費品零售總額名義增速連續(xù)三年超過城鎮(zhèn)，意味著農(nóng)村消費規(guī)模的擴(kuò)大將直接帶動整個消費增長。盡管農(nóng)村電商發(fā)展?jié)摿薮螅恍┑貐^(qū)存在電商發(fā)展配套的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)匱乏等問題，制約了農(nóng)村電商的發(fā)展。打造工業(yè)品和生活用品下鄉(xiāng)及農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城的便利渠道，促進(jìn)農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展，培育農(nóng)村電商環(huán)境，完善其快遞配送、物流倉儲等基礎(chǔ)設(shè)施。

政府管理部門、物流企業(yè)也要學(xué)會用“互聯(lián)網(wǎng)”思維，不斷優(yōu)化行業(yè)的管理、運營等各環(huán)節(jié)，構(gòu)建高效透明的社會化現(xiàn)代物流體系。