時間：2017-06-06 10:36:16 點擊：次
來源：500VC 作者：俞永福

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一,、產(chǎn)品——產(chǎn)品是1,，市場和管理是0

我是一個稍微特殊一些的創(chuàng)業(yè)者，在創(chuàng)業(yè)之前我還做了六年的投資人,。本次我想跟你分享自己做創(chuàng)業(yè)投資以來的一些觀察思考,。

我有一個感悟，成功的路有很多,，但摔跤的地方總歸是那幾點,。所以，我們雖然不知道創(chuàng)業(yè)成功的路在哪兒,，因為需要自己慢慢找,，但摔跤的地方分享出來,，可以供你借鑒一下。我將這些摔跤的地方總結(jié)為“UC的九死一生”,，其實也就是“創(chuàng)業(yè)的九道坎”,。

通常我們認(rèn)為，在中國做互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)要過三關(guān)：產(chǎn)品關(guān),、市場關(guān)和管理關(guān),。但我的基本認(rèn)識是，在創(chuàng)業(yè)初期,，產(chǎn)品永遠是一,，市場和管理是后面的零。所以,，剛開始,，我經(jīng)常開玩笑說公司里面有兩個最沒用的人，一個是我們前臺,，一個是CEO,，因為其他都是工程師，都在做產(chǎn)品,。

這個時候,，你提什么市場，沒用,，管理,，管理做得再好又怎么著呢。

在特別早期的時候,，我覺得你的資源一定要在一個地方集中,，就是產(chǎn)品。這包括在我們搭班子的時候,，核心也是產(chǎn)品的班子,，如果市場的班子進得過早，我看到太多的情況其實是對公司的干擾,。為什么,？動不動就在想，我們怎么樣做Marketing,，怎么把用戶量發(fā)展起來,，這個節(jié)奏是不對的。

二,、融資——找個好副駕

創(chuàng)業(yè)者應(yīng)該把投資人當(dāng)作副駕駛,，創(chuàng)業(yè)者相當(dāng)于司機。他們共同之處就是都在抬頭看路,，看行業(yè)的未來發(fā)展,，看企業(yè),；兩者的差別就是方向盤在司機手里，副駕駛再急也沒用,，尤其在中國,，基本不可能越界。

在美國,，你還說我換一個司機,，在中國，這個投資人千萬別想這個事,，搶方向盤結(jié)果一定是車毀人亡,。司機的樂趣在哪？雖然手忙腳亂,，一手方向盤,，一手掛擋，但是這忙的是樂趣,，有人就喜歡開車,，有人就喜歡坐車，像我就喜歡開車,，所以我就創(chuàng)業(yè)了,。

反過來副駕駛看路的能力也要很強，但不見得你要能開車,，有時候人家急了,，哥們兒車靠邊，你來開我坐那行嗎,，也不行,。

但是副駕駛有一個權(quán)力，人家選車,，這么多車人家要選一輛車,，對于創(chuàng)業(yè)者來講沒辦法，我們天生只有一輛車,，對于我們最大的挑戰(zhàn)，要告訴投資人我們牛逼的是什么,，往往奧拓開出奧迪的速度來,，這是牛的，這其實是比我們司機的本事,。

另外,，我覺得找一個好副駕駛，越早的時候影響越大,，因為無外乎今天這個市場,，其實錢越來越多,，原來投資人對創(chuàng)業(yè)者做盡職調(diào)查，現(xiàn)在越來越多的是創(chuàng)業(yè)者對投資人進行盡職調(diào)查,。

比如,，我們可以找?guī)讉€被投企業(yè)的CEO，問問那幾個兄弟,，大家合作的是不是愉快,，到底好不好啊?？傊?，副駕駛對于公司未來的發(fā)展，影響是非常非常大的,，尤其在早期投資,。

三、市場——避免“成長死”

市場是很多創(chuàng)業(yè)者經(jīng)常通不過的一個大坎,，在這一個坎大量的創(chuàng)業(yè)者經(jīng)常出現(xiàn)“成長死”這一現(xiàn)象,。什么意思，就是我們認(rèn)為自己能力很強了,，所以在市場上就跟打了雞血一樣投入資源,。

但是企業(yè)，其實最后自己跑的速度過快,，把自己累死了,，這樣的案例特別多。就好象你才上路幾天,，就開著奧拓直接上高速了,，上高速不過癮還非要開到兩百邁。市場這一關(guān)在創(chuàng)業(yè)早期出現(xiàn)的時候,，它最大的風(fēng)險就是會打亂你的節(jié)奏與產(chǎn)品打磨,。

我有一個很重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)，如果出于商業(yè)化的用戶發(fā)展,，在我整個用戶發(fā)展里超過50%,，我都認(rèn)為是紅燈區(qū)了。假如說你今天有十萬的用戶增長,，有五萬是買來的,，這絕對是紅燈區(qū)，也就意味著什么,，你產(chǎn)品自己去拉動用戶成長的動力是不足的,，花錢你花得過BAT嗎，錢一停,，你的用戶可能嘩一下就下去了,。

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