時間：2017-05-25 09:44:38 點擊：次
來源：阿里研究院 作者：

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中國電商物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟會長高紅冰認為,，智慧物流的基本框架包括三層結構,，主要有四大要點：數(shù)據(jù)基礎設施共享與協(xié)同，社會化倉配+供應鏈轉(zhuǎn)型,，跨境多段協(xié)同供應鏈,，物流機器人3.0。

壹：智慧物流的基本框架

到底怎么理解智慧物流,，每個人的理解不同,。我們所定義的智慧物流，其基本框架包括三層結構,，即數(shù)據(jù)感知層,、決策分析層和應用層。

人貨場底層必須獲取所有的數(shù)據(jù),，要有人的數(shù)據(jù)、要有貨的數(shù)據(jù)，要有整個場的數(shù)據(jù),。把數(shù)據(jù)連接起來打通,，要有基本的算法模型，基本的基礎協(xié)議和標準,，用這種邏輯的基礎設施構建中臺,。然后我們?nèi)ネ苿討梅剑热纾憾嗍铰?lián)運,，車貨協(xié)同,、末端共享、倉儲共享等等,。這是一個提供大家討論的初步框架,。

智慧物流框架由四個要點構成，數(shù)據(jù)基礎設施共享與協(xié)同,，社會化倉配+供應鏈轉(zhuǎn)型，跨境多段協(xié)同供應鏈,，物流機器人3.0,。

貳：數(shù)據(jù)基礎設施共享降低協(xié)同成本

第一，數(shù)據(jù)基礎設施的共享,，就是數(shù)據(jù)沉淀下來,，然后歸結起來不斷被使用所產(chǎn)生的機制，以此降低各方的協(xié)同成本,。

我們可以看到核心的快遞企業(yè)和專線運輸企業(yè),、或者快遞提貨人員，每一個環(huán)節(jié)都會在包裹流動當中沉淀數(shù)據(jù),。網(wǎng)點的數(shù)據(jù),、轉(zhuǎn)運的數(shù)據(jù)、干線的數(shù)據(jù),、末端的數(shù)據(jù),、人員的數(shù)據(jù)，都應該歸結沉淀起來,，形成基本的數(shù)據(jù)庫或者數(shù)據(jù)模型,，在一種算法的驅(qū)動下，得到各個方面的共享,，這是我們做智慧物流的一個基礎設施,，基礎條件。

舉個例子來講,，怎么獲得這樣一些數(shù)據(jù),，比方說菜鳥現(xiàn)在推動的電子面單，這個面單在電商物流的使用當中已經(jīng)達到80%。那么在菜鳥使用前,，我們基本上是用肉眼識別的,，坦率的講它不沉淀數(shù)據(jù)，或者沉淀的是分立數(shù)據(jù),。

隨著面單的使用,，發(fā)貨點到收貨人，整個全鏈路打通,，數(shù)據(jù)全部被記錄下來,，所以可以跟蹤到所有的包裹或者物流的全部的狀況，而這個數(shù)據(jù)又可以返回給每一個環(huán)節(jié)的使用者,。這個時候的數(shù)據(jù)分享就變成價值的創(chuàng)造,。

所以，一方面包裹面單的印刷或者生產(chǎn)可以降低成本,，另外一方面關鍵是沉淀的數(shù)據(jù)經(jīng)過菜鳥的技術,，可以形成數(shù)據(jù)產(chǎn)品，幫到物流企業(yè),，幫到生產(chǎn)企業(yè),、商家甚至消費者，可以快速的去響應他們的需求,。

這一年下來,，電子面單節(jié)省紙張的費用超過了12億元人民幣，這只是一個面單的紙質(zhì)成本的價值,，其實數(shù)據(jù)層的價值遠遠超過這個數(shù)字,。

叁：社會化倉配+供應鏈轉(zhuǎn)型：從經(jīng)驗備貨到數(shù)據(jù)備貨

第二，社會化的倉配+供應鏈是智慧物流很重要的方面,。

可以看工業(yè)時代,，基本上靠經(jīng)驗備貨，憑腦子的想法,，甚至憑一個小本子記錄的數(shù)據(jù),，然后判斷在不同的區(qū)域，在不同的點上配多少貨,，完全靠經(jīng)驗配貨的,，經(jīng)常出現(xiàn)在百貨公司之間來回調(diào)貨，調(diào)貨帶來了巨大的庫存和路途成本,，因為消費者的需求跟商品的屬性,，例如在功能、款式,、顏色等各個方面是會出現(xiàn)錯配的,。

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