時間：2017-05-10 16:02:21 點擊：次
來源：億邦動力網(wǎng) 作者：

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在管理模式創(chuàng)新里面，因為傳統(tǒng)的線性管理怎么樣過度轉(zhuǎn)移到物聯(lián)網(wǎng)時代非線性的管理,，其實線性管理很好的解決了一個從一個企業(yè)從一個沙漠變成綠洲,，從一個荒地變成一個花園的問題。在中國的制造業(yè)也好,，企業(yè)也好,，剛剛改革開放的時候剛剛起步，通過線性的管理我們學(xué)了很多日本的全面生態(tài)管理,，也學(xué)到美國很多很多的關(guān)系,，非線性管理是探索怎么樣讓用戶來融合與資源方融合建立一個開放的生態(tài)系統(tǒng)，也就是說打開這個東西,。

從戰(zhàn)略上來講我們要建成一個平臺化的企業(yè),，就是從過去封閉的企業(yè)變成一個開放的創(chuàng)業(yè)生態(tài)圈，所以今天在座的各位有很多是我們在平臺上共同創(chuàng)業(yè),、共同成長,，創(chuàng)造的價值也是我們來共同分享，所以我們做的最終的要素是從單邊市場變成一個雙邊或多邊的市場,，傳統(tǒng)的企業(yè)要發(fā)展做大,，他要么是規(guī)模大，要么是范圍廣,，所以在規(guī)模范圍上,，要么是把范圍做廣,，要么規(guī)模做大，現(xiàn)在來講我們希望通過開放的生態(tài)圈,，能夠把一個企業(yè)系統(tǒng)打開,，把企業(yè)變成物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)里的一個節(jié)點，再一個把過去我要做第一變成開放的系統(tǒng),，另外能夠把企業(yè)員工融合為一體,。過去大家提海爾覺得是一個家電企業(yè)，我們是一個制造家電產(chǎn)品的,，現(xiàn)在我們變成一個平臺,，變成一個孵化創(chuàng)客的平臺，也就是說把海爾的資源打開,，讓海爾的員工可以創(chuàng)業(yè),，讓全球的創(chuàng)客可以利用海爾的資源，甚至你可以帶著海爾的資源獨立來進(jìn)行創(chuàng)業(yè),。

從組織上講,，你不管過去從一個金字塔式的一個組織到現(xiàn)在我們想變成一個沒有層級的組織，讓一線的員工能夠直接面對用戶,，直接對用戶提出反應(yīng),，所以我們提出一個共創(chuàng)式的自主權(quán)，這個主要是過去分工,，按部門的切割分工,，變成一個分布式的組織。像我們物流這里邊,，我們的車有車企,，倉庫有倉管，他可以和我們?nèi)杲Y(jié)合在一起,，為什么這么做呢,？我們始終覺得這個公司他發(fā)展中的一些轉(zhuǎn)移一定有一些需求，他如果不能在一個階段找到新的增長點他一定是多路徑的,，就是說你一定要在衰退之前找到發(fā)展的第二個去向,，所有的公司都難逃一死，為什么,？因為他是一個共創(chuàng)式的,，我們希望通過智慧物流品牌日打造一個中國智慧物流產(chǎn)業(yè)共創(chuàng)式的平臺。

再一個是共創(chuàng)式的創(chuàng)業(yè),，我們從一個過去的物流企業(yè)變成開放式的創(chuàng)業(yè)平臺,，開放式最主要的是零距離、去中心化,、去終點化,，從這幾個方面，這個組織我們是自創(chuàng)業(yè)的,，今天來了好多的創(chuàng)客,，他們的課題都是在市場中發(fā)現(xiàn)的，把市場中的難題變成一個創(chuàng)業(yè)的課題,。今天在外面展示的很多項目也是我們創(chuàng)客在市場中發(fā)現(xiàn)的,，他們自己提出了一個創(chuàng)業(yè)機會，自組織也是怎么去共享,，自驅(qū)動變成創(chuàng)作增值,，我分別講一下這幾個方面。比如說自組織,，圍繞著全流程圍繞著誠信我們把很多資源結(jié)合在一起,，這面有平臺商，家電也好電動車也好形成各個品牌方的資源方,，這邊我們有整個為提供解決方案的一個服務(wù)的資源,，中間圍繞著誠信我們會有智慧物流信息系統(tǒng)，智慧金融增值系統(tǒng)建這么一個大的平臺,，所以這個組織把平臺資源開放共享,，哪個資源好，哪個資源有價值,，這個資源不是哪個領(lǐng)導(dǎo)說的,，完全是合作方來自我評價，來自我優(yōu)化,。

前天我們在杭州和萬霖總做了很好的交流,，其實我們和阿里之間，日日順物流,，阿里是投資我們,，但是并不意味著海爾投資日日順，阿里投資日日順,，這個公司只給阿里服務(wù)只給海爾服務(wù),，他是全方位的，也并不意味著阿里投資了日日順,，他所有的物流都給日日順,，大家是開放的平臺，在開放中競爭,，在競爭中合作,，這樣使自己的能力不斷的優(yōu)化提升，促進(jìn)了物流競爭力的提升,，使你市場競爭力提高,，你給客戶的水平在提高,，甚至生態(tài)越做越大。

從自驅(qū)動的角度來講,，我們怎么去創(chuàng)造宗旨,，分享超值。舉個例子,，我們這個倉庫,，這邊品牌工廠這邊用戶群，過去有代理商一級二級,，前面是干線后面是最后一公里,，現(xiàn)在我們通過云上云配變成分布式的，前面有優(yōu)化后面有需配和最后一公里,，這樣做的供應(yīng)鏈管理效率減少了,，也可以做到社區(qū)用戶交互價值增高，我們不是把物流變成傻物流,，我就是給你送貨的,，安裝上門，而是在送貨過程中跟用戶有交互,，不僅是送貨,，同時帶來用戶的交互價值，也可能我送貨的同時帶來一筆新的訂單,，形成真正的創(chuàng)作思路,。
第二個曲線我們希望通過品牌社群實現(xiàn)用戶的價值，你圍繞著用戶最佳體驗,，可能從送到到得到,，把貨送到以后這是物流最基本的一步，但是我能得到用戶的反饋,，得到用戶的需求是我創(chuàng)造的增值,，所以通過這個用戶的體驗，通過社群代理,，通過工具建立成一個誠信的平臺,，所以你看我們平臺服務(wù)這塊增加了場景設(shè)計與語音設(shè)計的用戶交互，也有統(tǒng)一微電腦工具,，微商的平臺,，也有整個的定位，把這個建構(gòu)起來以后真正做到一個從最后一公里到領(lǐng)先一公里,，能夠根據(jù)用戶的需求再反饋到剛才我說的制造端,，可能產(chǎn)生新的需求。

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