時間：2020-12-28 13:51:14 點擊：次
來源：中國郵政快遞報 作者：

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2020年，受新冠肺炎疫情的影響，歐洲包裹市場電商包裹量價齊升,，尤其是春季時，2C端的增長很大程度上抵消了2B端業(yè)務量減少的影響,。近日,，英國知名企業(yè)分析機構Apex Insight發(fā)布了最新的《2020歐洲包裹市場洞察報告》稱,，受技術和流程創(chuàng)新以及線上零售業(yè)務蓬勃發(fā)展的影響，包裹處理和投遞方式也在持續(xù)改變,。該報告調查范圍包括聯(lián)合包裹,、聯(lián)邦快遞、敦豪等綜合快遞企業(yè),，歐洲國家郵政指定運營商和其他私營寄遞企業(yè),。

上述報告深入分析了德國、英國,、法國,、西班牙、意大利,、荷蘭,、比利時和波蘭等8個市場，這些國家的GDP占歐洲的76%,，包裹收入占歐洲市場的81%,，另外還涉及了近30個歐洲國家市場。該報告所指的包裹市場包括歐洲國家國內(nèi)市場和歐洲市場及國際包裹,，業(yè)務包括B2B,、B2C和C端托運包裹。雖然各國和各寄遞企業(yè)對包裹的定義不同,，但報告中描述的主要是重量不超過40公斤的時效性產(chǎn)品和延期空運包裹,，不包括郵件、托盤配送,、貨運代理,、拼裝貨物,、即時物流以及合同物流等產(chǎn)品。

上述報告指出,，2019年,，歐洲包裹市場規(guī)模超過700億歐元（1歐元約合人民幣8元），其中市場領先國家的復合年均增長率為6%,。

歐洲網(wǎng)絡零售額2019年高達4240億歐元,，自2014年以來年均增長15%。其中網(wǎng)絡零售最發(fā)達的是英國,，2019年人均平均網(wǎng)購支出為1900歐元,。法國和德國緊隨其后，兩者合并規(guī)模相當于英國一家,。上述3國網(wǎng)絡零售規(guī)模約占歐洲市場的2/3,。受疫情影響，歐洲經(jīng)濟備受打擊,，網(wǎng)絡零售大幅增加,，除了以B2B業(yè)務為主的寄遞企業(yè)收入下降外，B2C為主的寄遞企業(yè)尤其是郵政企業(yè)的收入明顯增加,。

德國,、法國和英國的郵政指定運營商及其國內(nèi)的快遞企業(yè)表現(xiàn)可圈可點。敦豪,、DPD和GLS,，以及綜合服務商聯(lián)邦快遞和聯(lián)合包裹，這5家寄遞企業(yè)占歐洲包裹市場份額的2/3,。獨立快遞巨頭如Hermes同樣不可小覷,。亞馬遜在歐洲尤其是英國、意大利,、德國,、法國、西班牙和奧地利的寄遞力量不斷壯大,，提供端到端第三方快遞服務,，打造公路和航空運輸網(wǎng)絡服務跨境寄遞。

歐洲包裹承運企業(yè)呈現(xiàn)出鮮明的特點,，紛紛投資改善信息系統(tǒng),，提升自身操作效率，為末端消費者提供更好的服務,，尤其是“最后一英里”領域創(chuàng)新不斷,。過去1年，很多寄遞企業(yè)開始大規(guī)模使用一些在亞洲和北美早已廣泛使用的分揀機器人，以及貨運自行車和小型移動倉庫,、電動貨車,，快遞柜和包裹店使用率也越來越高。同時,，即時物流成為創(chuàng)新和投資新地,，眾多按需快遞服務企業(yè)如Glovo、Paack和Stuart為會員企業(yè)提供即時送服務,。不過,，相較于主流寄遞企業(yè)，這類企業(yè)的業(yè)務量還很小,。歐洲郵政企業(yè)越來越專注于包裹業(yè)務,，由此變得更加商業(yè)化和國際化，其服務頻次和時效都有提升,。在C端快遞領域,，第三方企業(yè)也越來越多。

上述報告預測,，2021年歐洲整體經(jīng)濟部分恢復,，但仍未恢復到2019年的GDP水平，2022年情況將會有所改善,。如果零售業(yè)全面營業(yè),，2020年的網(wǎng)絡零售增長份額會部分回流到實體零售,，歐洲包裹市場增速會放緩,。