百世虧損面收窄 物流下半場任重道遠
3月7日消息,,百世集團近日公布了關于2018年度的財務報告顯示,,2018年全年百世集團總收入達279.6億元,,同比增長39.9%,;百世快遞、百世快運收入分別達到177億元及41億元,。毛利潤達到14.4億元,,同比增長196.8%;毛利率為5.2%,,同比上升2.7個百分點,。初步預計2019年全年整體收入的增長將介于365億元至372億元之間。
百世2018年全年凈虧損為5億元,,同比下降58.6%,,非美國通用會計準則(Non-GAAP)下凈虧損為4.5億元,同比下降51.1%,;經(jīng)調整EBITDA(稅息折舊及攤銷前利潤)為-1820萬元,。其中,第四季度總營收為90.4億元,,同比增長38.3%,;第四季度凈虧損2400萬元,,同比下降82.5%。非美國通用會計準則(Non-GAAP)下的凈利潤為2011萬元,,實現(xiàn)季度凈利潤,。
眾所周知,百世一直背靠著阿里這棵大樹,,不過近兩年來集團一直卻處于持續(xù)虧損的狀態(tài),。與此同時,阿里除了另外再投資圓通外,,自身也打造了菜鳥系物流網(wǎng)絡,,因此,外界關于百世將被阿里拋棄的傳言也是此起彼伏,。而隨著物流行業(yè)發(fā)展開始駛入下半場,為了謀求生存,,百世方面也在加速多方面的拓展與提升,。
據(jù)了解,一直以來,,百世物流的投遞速度和服務質量都飽受消費者詬病,。為此,百世快遞在去年則啟動了一個名為“質未來”的質量管理計劃啟動,。今年1月,,該集團還召開了以“質變量勝”為主題的全國網(wǎng)絡大會,聚力高質量服務,、做精細化運營管理,、打造高質量人才。集團董事長兼CEO周韶寧認為,,2019年百世要經(jīng)歷一場認知革命,,并將這一年定義為百世的質量元年。
與此同時,,在業(yè)務拓展方面,,百世方面也并未停下腳步。去年12月底,,百世旗下第四大業(yè)務板塊百世店加就宣布了其開放戰(zhàn)略和接下來的業(yè)務規(guī)劃,,致力破局最后一公里,打造智慧供應鏈為新零售賦能,。并且,,在行業(yè)發(fā)展逐漸由勞動密集型向技術密集型轉型的當下,百世方面也在緊跟科技大潮,。百世集團董事長兼首席執(zhí)行官周韶寧曾表示,,百世的定位是創(chuàng)新型智慧供應鏈服務提供商,,希望以科技改變中國物流“小、散,、亂,、多”的狀態(tài),改變傳統(tǒng)的物流服務模式,。
此外,,隨著物流行業(yè)海外市場戰(zhàn)火燃起,百世的國際網(wǎng)絡搭建也在加速當中,。2018年11月,,百世首次在泰國大曼谷地區(qū)推出快遞服務,緊接著今年1月,,集團就在泰國曼谷舉行快遞起網(wǎng)啟動儀式,,宣布百世快遞業(yè)務在泰國實現(xiàn)全境覆蓋。
如今,,在各方大力發(fā)展下,,百世集團的虧損確實已實現(xiàn)了收窄。不過僅是如此卻還遠遠不夠,,要知道與之相比,,順豐和另外的“三通一達”則是持續(xù)盈利的狀態(tài)。據(jù)諸快遞公司已公布的2018業(yè)績報告顯示,,2018年全年,,順豐歸屬于上市公司股東的凈利潤為45.56億元;申通快遞營業(yè)利潤27.24億元,;就連稍晚上市的的韻達,,其也已實現(xiàn)利潤總額34.94億元。在下半場的淘汰賽中,,百世的追趕之路并不輕松,。
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