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 中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)

中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)
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壹米滴答,、安能、百世等聚焦快運(yùn)市場(chǎng),,2019網(wǎng)絡(luò)競(jìng)爭(zhēng)將如何變化,?

時(shí)間:2019-02-26 10:00:53 點(diǎn)擊:
來(lái)源:微快運(yùn) 作者:靖晟

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快運(yùn) 零擔(dān),流量時(shí)代,零擔(dān)快運(yùn),加盟網(wǎng)絡(luò),電子面單

2019年,對(duì)零擔(dān)快運(yùn)來(lái)說(shuō),,將是極其重要的一年,!

1月14日,壹米滴答官宣融資18億元,;2月15日,,安能壯士斷腕,戰(zhàn)略放棄快遞——猶如平地兩聲驚雷,,2019年,,注定是不平靜的一年。

那么在新的一年里,,網(wǎng)絡(luò)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)出現(xiàn)什么新的變化,?

一、從流量到留量

各家網(wǎng)絡(luò)已明顯感到增長(zhǎng)乏力,,老的套路去招商,、去挖量越來(lái)越不管用了,出奇制勝,,以前的奇招都成了現(xiàn)在的平庸,。

靠噱頭去招商,一定會(huì)曇花一現(xiàn),;靠打折去吸引網(wǎng)點(diǎn)或者客戶(hù),,一定會(huì)被背叛;誰(shuí)要再試圖通過(guò)某種手段(比如補(bǔ)貼與炒作)來(lái)吸引用戶(hù),,必然失敗,。

靠低價(jià)去惡性競(jìng)爭(zhēng),總有更低價(jià)的,。對(duì)平臺(tái)來(lái)說(shuō),,分撥場(chǎng)地、車(chē)線,、人工、設(shè)備等等也有相對(duì)固定的支出,。一旦入不敷出,,又吸引不到新的資金進(jìn)入,,斷糧就意味著淘汰。

我們前文已經(jīng)寫(xiě)到網(wǎng)絡(luò)的新變化,,從流量時(shí)代到留量時(shí)代,。該來(lái)快運(yùn)的流量已基本到齊,增量放緩是不爭(zhēng)的事實(shí),。

既然招徠新人乏力,,留住現(xiàn)有的點(diǎn)是最務(wù)實(shí)的選擇。服務(wù)升級(jí),,讓網(wǎng)點(diǎn)在網(wǎng)絡(luò)里賺到錢(qián)才是留住網(wǎng)點(diǎn)的最佳選擇,。

服務(wù)需要千錘百煉,更需要不斷創(chuàng)新,。

如何用你的產(chǎn)品與服務(wù)成就你的網(wǎng)點(diǎn),?這才是網(wǎng)絡(luò)思考的終極問(wèn)題。

世間過(guò)客匆匆,,網(wǎng)絡(luò)你來(lái)我往,,也許一次擦肩而過(guò),就是永遠(yuǎn),,所以把握每一次「回眸」的機(jī)會(huì),,用服務(wù)來(lái)捆綁網(wǎng)點(diǎn)才是最明智的選擇。

不然要裝卸沒(méi)有裝卸,,要時(shí)效沒(méi)有時(shí)效,,只是水漲船高的指標(biāo)與沒(méi)完沒(méi)了的罰款,誰(shuí)還會(huì)陪你終老一生,?

所以不管網(wǎng)絡(luò)的高層還是中層,,「流量思維」已不再適用,未來(lái)比拼的是「留量思維」,。網(wǎng)點(diǎn)在你的盤(pán)子里賺不到錢(qián),,用腳投票是最直接的選擇。

二,、從規(guī)模到利潤(rùn)

從2012年到2018年,,跑馬圈地,高速擴(kuò)張,,成就了商橋,、百世、安能,、壹米滴答,、德坤、中通,、韻達(dá),、順心,、速通等加盟網(wǎng)絡(luò),4000+網(wǎng)點(diǎn),、日均萬(wàn)噸是一道坎,,邁過(guò)去則有更多的分撥、更多的車(chē)線,、更好的時(shí)效,、更佳的體驗(yàn)?zāi)芊?wù)好更多的網(wǎng)點(diǎn)。

今年的快運(yùn)方陣LOGO相比去年,,最明顯的變化是有幾家已經(jīng)掉隊(duì),,東山再起的可能性微乎其微。

全國(guó)性網(wǎng)絡(luò)里,,從公開(kāi)的數(shù)據(jù)看僅有德邦是盈利的,,百世即將出臺(tái)的2018年年報(bào),會(huì)比較驚艷,,快運(yùn)曙光已現(xiàn),。

靠燒錢(qián)去惡性競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代一去不復(fù)返了,沒(méi)有資本在希望渺茫時(shí)會(huì)一而再,,再而三追加重注,。從規(guī)模到利潤(rùn)是2019年的主旋律,所以才有韻達(dá),、壹米滴答先后調(diào)價(jià),。安能忍痛割?lèi)?ài)就不難理解了,據(jù)悉,,截止2月20日,,已走退網(wǎng)流程的網(wǎng)點(diǎn)超過(guò)了80%。相比去年的快捷,,至少還能退押金,,物料還能折現(xiàn),幸與不幸從來(lái)都是相對(duì)而言,。對(duì)于網(wǎng)點(diǎn)來(lái)說(shuō),,在盡量降低損失的前提下,著眼未來(lái)才是更理智的選擇,。

對(duì)于網(wǎng)絡(luò)來(lái)說(shuō),,輕裝上陣,實(shí)現(xiàn)盈利,,才能打好快運(yùn)這一輪競(jìng)爭(zhēng)持久戰(zhàn),。

網(wǎng)絡(luò)與網(wǎng)點(diǎn)價(jià)值重塑,剩者為王,去瓜分全部市場(chǎng),。所以今年大網(wǎng)絡(luò)的增量,,很大一部分來(lái)自于弱小網(wǎng)絡(luò)及零擔(dān)專(zhuān)線被淘汰后的存量吸收。

三,、質(zhì)量年

年前后,不管與中通,,還是順心的領(lǐng)導(dǎo)溝通,,都強(qiáng)調(diào)在新的一年里重抓質(zhì)量,提升運(yùn)營(yíng)品質(zhì),。

安能在官網(wǎng)上也明確表示在2019年推進(jìn)品質(zhì)戰(zhàn)略,。

“在新的發(fā)展環(huán)境下,公司將繼續(xù)推進(jìn)2019年的品質(zhì)戰(zhàn)略,,不斷提升客戶(hù)服務(wù)品質(zhì),,不斷推動(dòng)差異化發(fā)展,以品質(zhì)求生存,,向市場(chǎng)要效益,。相信,我們都是追夢(mèng)人,,為了傳遞信任,,成就夢(mèng)想,無(wú)論前方道路如何,,安能人將一直走下去,。”

誰(shuí)擁有恒定提升的服務(wù)品質(zhì),誰(shuí)擁有越來(lái)越好的客戶(hù)體驗(yàn),,誰(shuí)能讓更多的網(wǎng)點(diǎn)盈利,,誰(shuí)就將擁有更多忠實(shí)擁躉!

那些一貫忽悠網(wǎng)點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò),,終將被唾棄,。

四、創(chuàng)新牌

快運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)前端的操作環(huán)節(jié)一般為「攬收—錄單—交件」,。百世快運(yùn)聯(lián)合菜鳥(niǎo)重磅推出電子面單后,,主操作環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)變?yōu)椤笖埵?mdash;交件」兩環(huán)節(jié),尤其是在出貨集中的時(shí)段(如雙11,、雙12)與票件量較多的客戶(hù)(如電商大B客戶(hù)),,效率的提升顯而易見(jiàn)。這樣既減少了錄單操作的時(shí)間,,也降低了操作失誤帶來(lái)的時(shí)效延誤風(fēng)險(xiǎn),,可將效率提升50%。

技術(shù)的創(chuàng)新僅是一方面,產(chǎn)品的創(chuàng)新是另一方面,。百世快運(yùn)發(fā)力電商大件,,50KG內(nèi)免費(fèi)上樓,10-200KG全國(guó)派送,,為百世的貨量增長(zhǎng)作出了突出的貢獻(xiàn),,12月28日貨量達(dá)到新高28218噸。

隨著網(wǎng)絡(luò)縱深度的加深,,普貨門(mén)到門(mén)限時(shí)達(dá)漸成標(biāo)準(zhǔn),,想要在貨量上進(jìn)一步突破,家俱,、家居,、服裝、生鮮等特色產(chǎn)品的物流配送上誰(shuí)能率先做出特色,,在標(biāo)準(zhǔn)化與個(gè)性化上完美結(jié)合,,誰(shuí)就能率先突圍。服務(wù)極致,,價(jià)格上漲也更易為人接受,。這一方面,快遞業(yè)上順豐已經(jīng)做出了表率,。

時(shí)代在進(jìn)步,、網(wǎng)絡(luò)也需與時(shí)俱進(jìn),隨著各種物流技術(shù)越來(lái)越成熟,,并且被廣泛應(yīng)用,,過(guò)去不可能的一些創(chuàng)新都將一一落地變成現(xiàn)實(shí)。

網(wǎng)絡(luò)需要擁抱創(chuàng)新并身體力行,!

五,、媒體戰(zhàn),軟實(shí)力PK

2017年2月圓通北京花園橋站點(diǎn)倒閉,,由于忽視網(wǎng)絡(luò)的力量,,直接導(dǎo)致快遞掌門(mén)下課,算是自媒體時(shí)代在物流行業(yè)的一個(gè)經(jīng)典案例,。

有別于8月底欠薪風(fēng)波長(zhǎng)時(shí)間的無(wú)動(dòng)于衷及后面的被動(dòng)應(yīng)對(duì),,安能顯然對(duì)這一次的快遞轉(zhuǎn)安銳早有預(yù)案。

除額外準(zhǔn)備好一部分資金用于退押金與物料折現(xiàn)外,,安能還主動(dòng)與快遞有影響力的自媒體驛站溝通,,將公司的戰(zhàn)略及時(shí)公諸于眾。

“戰(zhàn)略收縮的基本目標(biāo)至少有兩個(gè):一是聚焦主業(yè),,轉(zhuǎn)型后的安銳速運(yùn)在運(yùn)營(yíng)模式上與原有快運(yùn)業(yè)務(wù)保持一致,,以安能“普惠達(dá)”產(chǎn)品為主,,連同安能原有的MINI小包產(chǎn)品形成互補(bǔ);而是有效降低成本支出,,緩解資金壓力,。”

有主流媒體定下基調(diào),避免以訛傳訛,,造成進(jìn)一步不利的影響,。這一點(diǎn)來(lái)講,安能的態(tài)度是積極的,。

發(fā)展中的網(wǎng)絡(luò)都有這樣與那樣的問(wèn)題,,關(guān)鍵看是否有一個(gè)自省與自我完善的機(jī)制。積極與媒體恰當(dāng)溝通,,盡量爭(zhēng)取有一個(gè)寬松的輿論氛圍,獲得處理的時(shí)間,。堵不如疏,,治不如防,提前布局,、可有備無(wú)患,。

除輿論引導(dǎo)外,網(wǎng)絡(luò)的競(jìng)爭(zhēng)同時(shí)也是品牌的競(jìng)爭(zhēng),,每個(gè)品牌的參與者也是品牌的建設(shè)者,,對(duì)自身的網(wǎng)絡(luò)愛(ài)得越深,宣傳的頻率與力度也越大,。網(wǎng)絡(luò)的頂層管理者很多時(shí)候也是自身品牌的宣傳大使,,自律與正能量必不可少。

——總之,,這是一場(chǎng)軟實(shí)力的PK,,以往懈怠的都遭受到了懲罰,輕則弱化自身的品牌,,重則網(wǎng)絡(luò)傾覆,,遭受滅頂之災(zāi)。

2019年,,網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入深度競(jìng)合時(shí)代,。大浪淘沙,數(shù)英雄人物,,還看今朝,!

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