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 中國商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)

中國商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)
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終止投資京東物流 華貿(mào)物流的跨境電商物流布局路

時(shí)間:2018-12-28 13:59:06 點(diǎn)擊:
來源:電商報(bào) 作者:陳秀

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 終止投資京東物流 華貿(mào)物流的跨境電商物流布局路_物流_電商報(bào)

12月28日消息,,港中旅華貿(mào)國際物流股份有限公司(以下簡稱“華貿(mào)物流”)日前正式對(duì)外發(fā)布了“關(guān)于退出對(duì)外投資暨終止關(guān)聯(lián)交易的公告”稱,公司全資子公司華貿(mào)物流(香港)有限公司決定終止與關(guān)聯(lián)方共同投資京東物流,。此外,,據(jù)悉截至2018年12月25日,公司還累計(jì)減持了貴陽銀行股票5,200,000股,。

關(guān)于此次終止對(duì)外投資的原因,,華貿(mào)物流方面則表示,公司認(rèn)為與關(guān)聯(lián)方在開曼群島共同設(shè)立SPV企業(yè),,并通過SPV企業(yè)對(duì)京東物流進(jìn)行投資已經(jīng)不具備執(zhí)行投資條件,,無法進(jìn)行下一步工作,遂終止上述對(duì)外投資暨關(guān)聯(lián)交易,。同時(shí),,該公司還補(bǔ)充道,終止上述交易符合公司和全體股東的長遠(yuǎn)利益,,不會(huì)影響公司與京東物流現(xiàn)有的戰(zhàn)略合作關(guān)系,,也不會(huì)影響公司的正常運(yùn)營或是對(duì)公司的發(fā)展產(chǎn)生不良影響。

追溯雙方的淵源可知,在今年6月22日的時(shí)候,,華貿(mào)物流作出決議表明,,同意公司全資子公司華貿(mào)香港以自籌資金投資4160萬美元,與關(guān)聯(lián)方中國國有企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整基金股份有限公司 (以下簡稱“國調(diào)基金”)旗下企業(yè)在開曼群島共同設(shè)立SPV企業(yè),,并通過SPV 企業(yè)對(duì)Jingdong Express Group Corporation (京東物流集團(tuán),,簡稱“京東物流”) 投資9000萬美元。

彼時(shí),,京東物流方面則作出回應(yīng)稱,,該筆投資就是今年初的25億美元融資中,包含華貿(mào)物流,、國調(diào)基金等在內(nèi)誠通集團(tuán)的投資款項(xiàng),。與此同時(shí),雙方也積極地表示達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議,,計(jì)劃重點(diǎn)聚焦跨境物流,未來將在倉儲(chǔ),、運(yùn)力,、物流科技、電商等領(lǐng)域展開全方位合作,。于是緊接著6月29日,,華貿(mào)物流又發(fā)布公告稱,與京東物流集團(tuán)旗下企業(yè)京邦達(dá)簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,。公司將與京東物流積極開展跨境物流業(yè)務(wù)合作,包括國際空運(yùn),、海運(yùn)、鐵路,、公路及海外倉服務(wù),。

實(shí)際上,作為一家大型傳統(tǒng)跨境物流服務(wù)商,,華貿(mào)物流近些年來一直在計(jì)劃從傳統(tǒng)貨代向跨境門到門綜合服務(wù)服務(wù)商進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí),,而跨境電商物流更是其重點(diǎn)的發(fā)展方向。今年9月份,,該公司還擬作為出資主體,與深圳市跨境翼電子商務(wù)股份有限公司以及深圳市際客電子商務(wù)有限公司合資設(shè)立翼邦物流,。并以翼邦物流為經(jīng)營主體,為跨境電商行業(yè)客戶提供空運(yùn)、清關(guān),、派送及海外倉服務(wù),。據(jù)悉,該合資公司認(rèn)繳注冊(cè)資本為1,000萬元,,其中華貿(mào)物流則出資400萬元,占出資總額的40%,。

然而,華貿(mào)物流的發(fā)展卻好像并沒有那么順暢?!督鹑诮纭肪驮?0月中旬發(fā)布預(yù)警稱,,近三個(gè)月都沒有機(jī)構(gòu)對(duì)華貿(mào)物流發(fā)表評(píng)級(jí)分析,該集團(tuán)受關(guān)注度較低,,請(qǐng)投資者謹(jǐn)慎處理,。并且由于其股票受機(jī)構(gòu)關(guān)注度很低,沒有足夠的研報(bào)支持評(píng)級(jí),,也請(qǐng)投資者謹(jǐn)慎處理,,可適當(dāng)進(jìn)行波段操作。

隨后10月底,,《華泰證券》又發(fā)布研究報(bào)告稱,,將華貿(mào)物流的目標(biāo)價(jià)由8.8-9.6元下調(diào)至6.63-6.90元。并作出風(fēng)險(xiǎn)提示表明:貿(mào)易沖突加劇,,或匯率較大幅度波動(dòng),,外貿(mào)發(fā)展不及預(yù)期;跨境電商發(fā)展不及預(yù)期,;特高壓電網(wǎng)建設(shè)暫停,,特種物流業(yè)務(wù)發(fā)展不及預(yù)期。

不過,,對(duì)于當(dāng)時(shí)華貿(mào)物流牽手京東物流一事,,外界各方其實(shí)都持看好的態(tài)度。認(rèn)為雙方的合作即有助于華貿(mào)物流快速切入跨境電商物流市場,,也對(duì)京東物流的國際化戰(zhàn)略布局起到良好的促進(jìn)作用,。而如今,華貿(mào)物流卻宣布終止對(duì)京東物流的投資行為,,這一舉措也使得外界猜測(cè)不斷,。

關(guān)鍵字: 華貿(mào)物流,京東物流,華貿(mào)物流轉(zhuǎn)型

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