“11月11日，在電商狂歡節(jié)最后十幾分鐘時(shí),，我通過京東商城下單購買商品,。下單7小時(shí)后,，定單打印成功，又過了1小時(shí)22分鐘,，商品打包完成,，送上卡車從倉庫運(yùn)走。從消費(fèi)者下定單到從倉庫內(nèi)運(yùn)走商品,，共經(jīng)歷了9道手續(xù),，用時(shí)8小時(shí)38分鐘，并在13日上午就送到了,。”在11月20日,，由自主移動機(jī)器人公司Syrius炬星聯(lián)合英偉達(dá)、京東物流共同推出新款人機(jī)協(xié)作機(jī)器人“Syrius炬星AMR”發(fā)布會上,，Syrius炬星創(chuàng)始人蔣超現(xiàn)場講述了這樣一個(gè)事件,。

在蔣超看來，如今,，線上線下融合的新零售趨勢愈演愈烈,，消費(fèi)者更加注重消費(fèi)體驗(yàn)。為了不斷滿足日益增長的消費(fèi)訴求,，物流服務(wù)也隨之變化,，逐漸向智慧化標(biāo)準(zhǔn)化快速化方向演變，科技化也愈加濃厚,。

據(jù)國家郵政局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，今年以來，行業(yè)科技人員總數(shù)已近1萬人,，實(shí)驗(yàn)室研究中心及研究中心建成20個(gè),，科研能力顯著提升。超過70%的科技投入投向智能生產(chǎn)和管理系統(tǒng)開發(fā),。其中,，順豐、中通,、圓通,、韻達(dá)、申通,、百世等快遞企業(yè)電子運(yùn)單使用率均已接近或超過95%,。從整個(gè)物流運(yùn)輸流程方面來看，各個(gè)企業(yè)在客服咨詢,、打包,、分揀、配送等各個(gè)方面都有不少機(jī)器人與“無人”設(shè)備的介入，一定程度上節(jié)省了人力資源,，提高了運(yùn)輸效率,。

以此次雙11為例，國家郵政局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，雙11當(dāng)天,，主要電商企業(yè)全天共產(chǎn)生快遞物流訂單13.52億件，同比增長25.12%,；全天各郵政,、快遞企業(yè)共處理4.16億件，同比增長25.68%,。為迎戰(zhàn)雙11,，各大快遞物流企業(yè)也紛紛投入大量“黑科技”。

今年雙11期間,，京東機(jī)器人倉群已經(jīng)投入使用,，不同層級的無人倉數(shù)量達(dá)到50個(gè)；菜鳥無錫未來園區(qū)首次投入運(yùn)營,，該園區(qū)的存儲能力相較于傳統(tǒng)園區(qū)提升了1.5倍,，人工揀選方面是傳統(tǒng)作業(yè)模式的1.5倍；申通新建及改擴(kuò)建場地共投入自動化分揀設(shè)備超過100套,，并將智能分揀機(jī)器人“小黃人”推廣至鄭州,、天津、臨沂等地,；中通在24個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心上線雙層自動分揀系統(tǒng),；圓通今年已投入近40套自動化分揀設(shè)備，在杭州轉(zhuǎn)運(yùn)中心占地約2000平方米的倉庫里,，350臺機(jī)器人晝夜作業(yè),，每小時(shí)峰值能力達(dá)2.1萬單，也就是說,，每天可分揀超50萬件包裹,；德邦快遞在揚(yáng)州、上海引入AGV自動分揀系統(tǒng)“藍(lán)精靈”,，每小時(shí)能分揀10000個(gè)包裹,，一天工作8個(gè)小時(shí)，就可分揀近8萬個(gè)包裹,。

伴隨著我國電商訂單每年以30%的增速發(fā)展,，而物流領(lǐng)域的勞動力每年卻以大約20%的速度遞減。在勞動力成本日益增長,，供需失衡越發(fā)顯著，加之物流企業(yè)亟需通過技術(shù)手段來實(shí)現(xiàn)降本增效的目的,，不少物流企業(yè)逐漸自主研發(fā)或者拉來伙伴一起研發(fā)機(jī)器人,，替代部分勞動力,，節(jié)約成本，提高作業(yè)效率,。

比如菜鳥網(wǎng)絡(luò),，成立初期就定位于互聯(lián)網(wǎng)科技公司，專注于物流網(wǎng)絡(luò)的平臺服務(wù),，但又不涉及具體業(yè)務(wù),，而是通過大數(shù)據(jù)、智能技術(shù)和高效協(xié)同與合作伙伴一起搭建全球智能物流骨干網(wǎng),。再者,，同樣是平臺出身的京東，其子公司京東物流在發(fā)展過程中也沒有忽視智能技術(shù),，并專門成立了京東物流X事業(yè)部,。X事業(yè)部還相繼推出了包括無人機(jī)、無人倉,、無人車,、無人超市乃至無人餐廳等一系列無人化技術(shù)服務(wù)產(chǎn)品。

成立于2018年5月的初創(chuàng)倉儲機(jī)器人公司炬星,，其創(chuàng)始人蔣超老本行也是技術(shù),。他帶領(lǐng)30多人的團(tuán)隊(duì)歷時(shí)6個(gè)月，運(yùn)用了英偉達(dá)智能機(jī)器平臺之一Jetson TX2研發(fā)出炬星AMR機(jī)器人,。此外,，炬星還研發(fā)了配套的機(jī)器人管理系統(tǒng)，通過4G網(wǎng)絡(luò)鏈接,，能夠進(jìn)行分布式管理,。目前，炬星AMR機(jī)器人處于和京東物流一起進(jìn)行業(yè)務(wù)探索階段,，暫時(shí)沒有可替代人力的具體數(shù)據(jù),。但根據(jù)彭博社數(shù)據(jù)顯示，一臺AMR機(jī)器人相較人類能夠?qū)崿F(xiàn)5-8倍的效率提升,。

事實(shí)上,，倉儲機(jī)器人在電商物流作業(yè)中的需求量與作用均不可小覷。亞馬遜早在2012年就已經(jīng)意識到這一問題,，其以倉儲中心實(shí)現(xiàn)自動化,、提升物流效率為目的，斥資7.75億美元收購了機(jī)器人制造商Kiva Systems,，隨后將之更名為亞馬遜機(jī)器人（Amazon Robotics）,。據(jù)亞馬遜最新透露的數(shù)據(jù)顯示，截至目前，其已在其配送中心部署了超過3萬個(gè)Kiva機(jī)器人,。這些機(jī)器人運(yùn)作速度最高可達(dá)每秒1.3m,，負(fù)荷340kg，工作效率是傳統(tǒng)物流作業(yè)的2-4倍,，準(zhǔn)確率達(dá)到99.99%,。

炬星與京東物流的合作也是基于為京東商城提供服務(wù)，AMR機(jī)器人已經(jīng)在京東物流的華北,、華東區(qū)的3C倉庫投入使用,。3C產(chǎn)品在京東商城中占比較大，具有體積小,、重量輕,、需求高等特點(diǎn)，物流揀選搬運(yùn)服務(wù)需求較高,。相較于其他產(chǎn)品而言,，物流降本增效訴求也較高，故雙方暫時(shí)基于此展開業(yè)務(wù)合作,。京東物流投資發(fā)展部副總監(jiān)張宙表示,，我們和炬星團(tuán)隊(duì)早期就有過溝通，也有一些實(shí)際案例的合作,。炬星成立之初,，雙方就確定了在倉儲物流機(jī)器人領(lǐng)域進(jìn)行密切合作。

值得一提的是,，倉儲機(jī)器人領(lǐng)域已經(jīng)獲得了不少資本方的認(rèn)可與青睞,。比如極智嘉在3年的時(shí)間內(nèi)宣布獲得超6億融資，快倉也早在2017年4月宣布獲得菜鳥網(wǎng)絡(luò)與軟銀中國投資的B輪近2億元融資,。

在資本合作層面,，張宙坦言，京東物流與炬星在探討,，不排除可能性,。