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 中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)

中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)
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雙十二首單刷新時(shí)效 京東物流的印尼之爭(zhēng)

時(shí)間:2018-12-14 09:20:19 點(diǎn)擊:
來(lái)源:電商報(bào) 作者:

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12月14日消息,,雙十二的年終大促拉開(kāi)帷幕后,,京東印尼的首單在用時(shí)8時(shí)58分后,,也成功的送到了消費(fèi)者的手上,。

據(jù)了解,,京東物流在印尼的配送服務(wù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全面升級(jí),集團(tuán)將其在國(guó)內(nèi)的配送時(shí)效服務(wù)開(kāi)始逐步復(fù)制到了印尼,。譬如“211限時(shí)達(dá)”服務(wù)就已經(jīng)在印尼實(shí)現(xiàn)了落地,,并且為了適應(yīng)當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)俗習(xí)慣,,京東物流還將其調(diào)整為“210”,,變成每天早上10點(diǎn)和晚上10點(diǎn)截單。目前,,該服務(wù)在大雅加達(dá)地區(qū)已成功達(dá)到了90%的履約率,。同時(shí),京東物流的分鐘級(jí)的配送服務(wù)也已在印尼上線,。在成功設(shè)立JD Hub后,,消費(fèi)者可實(shí)現(xiàn)下單后一個(gè)小時(shí)甚至十分鐘內(nèi)就能把包裹拿到手。此外,,該集團(tuán)還在印尼同步推出了門(mén)店自提服務(wù),。

實(shí)際上,早在2015年的時(shí)候,,國(guó)內(nèi)各大電商巨頭就開(kāi)始把目光瞄準(zhǔn)了這個(gè)人口超過(guò)2.5億的萬(wàn)島之國(guó),。彼時(shí),京東在此地設(shè)立了京東印尼站,,并擁有Jaya Ekspres Transindo物流公司,。2016年3月,京東印尼站則正式開(kāi)始運(yùn)營(yíng),,并將一套完整的電商物流基礎(chǔ)設(shè)施復(fù)制到了該國(guó),。

2017年,京東物流自主研發(fā)的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)WMS5.0及商家平臺(tái)系統(tǒng)ECLP在雅加達(dá)地區(qū)完成切換,,并計(jì)劃待操作人員熟練之后推廣到全印尼,。同年8月,京東向印尼出行平臺(tái)GO-JEK注資1億美元,,雙方表示將在物流方面展開(kāi)合作,。

緊接著9月底,京東印尼還在當(dāng)?shù)赝瓿闪舜蠹彼湍J降拇罱?,大件商品將由?dú)立的運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)直送,。值得一提的是,去年下半年,,京東印尼自營(yíng)物流也正式開(kāi)始了對(duì)外開(kāi)放,。京東物流國(guó)際供應(yīng)鏈部負(fù)責(zé)人韓鎏表示,未來(lái)公司還將繼續(xù)在印尼發(fā)揮優(yōu)勢(shì),,幫助印尼物流建立更多新的倉(cāng)庫(kù)及開(kāi)放給更多商家,。

而今年3月份京東印尼兩周年慶時(shí),京東方面就透露稱,公司計(jì)劃到2018年底在印尼建立更多倉(cāng)庫(kù),,并成倍增加倉(cāng)庫(kù)空間,。該集團(tuán)打算在印尼的中部和東部地區(qū)大力提高倉(cāng)儲(chǔ)覆蓋率,從而實(shí)現(xiàn)降本增效,。目前,,京東在印尼已共有10個(gè)倉(cāng)庫(kù)。

不過(guò),,作為一個(gè)由眾多島嶼組成的一個(gè)國(guó)家,,印尼不僅地理過(guò)于分散,其發(fā)展也仍比較落后,。眾所周知,,印尼的機(jī)場(chǎng)、公路和海港網(wǎng)絡(luò)都處于一個(gè)老舊過(guò)時(shí)的狀態(tài),,而這些基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后和交通不便所造成的高物流成本,,就在很大程度上限制了物流業(yè)的發(fā)展,同時(shí)也給京東物流的布局帶來(lái)了很大的阻礙,。世界銀行認(rèn)為,,由于供應(yīng)鏈的瓶頸,港口停留時(shí)間過(guò)長(zhǎng),,以及冗長(zhǎng)的貿(mào)易清算流程的因素,,僅物流成本一項(xiàng)就消耗了印尼國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的四分之一左右。

并且,,在如今的印尼市場(chǎng)中,,大多數(shù)印尼人堅(jiān)持使用現(xiàn)金支付。這也就意味著印尼大多數(shù)在線訂單金額往往很小,,使得每次配送獲得利潤(rùn)都很少,。此外,現(xiàn)金支付也使得大額交易的處理變得更為困難,,對(duì)于送貨駕駛員來(lái)說(shuō)單次送貨裝載的物品價(jià)值過(guò)高,,遭遇盜竊的風(fēng)險(xiǎn)則大幅增加,送起貨來(lái)提心吊膽,。而眾企業(yè)要想把用戶的付款行為習(xí)慣進(jìn)行轉(zhuǎn)變的話,,也是一場(chǎng)艱難的持久戰(zhàn)。

關(guān)鍵字: 京東物流,京東雙十二,京東物流印尼布局,京東倉(cāng)庫(kù)建設(shè)

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