時(shí)間：2018-09-25 11:01:02 點(diǎn)擊：次
來源：億歐網(wǎng) 作者：

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物流業(yè)景氣區(qū)間高位運(yùn)行

2018年6月，中國物流業(yè)景氣指數(shù)為54.9%,，較上月回落1.2個(gè)百分點(diǎn);中國倉儲(chǔ)指數(shù)為48.7%,，較上月下降1.8個(gè)百分點(diǎn);中國公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)為98.5點(diǎn)，比上月回落0.74%,。

2018年1-6月中國物流業(yè)景氣指數(shù)統(tǒng)計(jì)情況

中國社會(huì)物流總額分析預(yù)測

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《物流行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，2016年中國社會(huì)物流總額為229.7萬億元;到了2017年，中國社會(huì)物流總額為252.8萬億元,，按可比價(jià)格計(jì)算,，同比增長6.7%;2018年上半年，全國社會(huì)物流總額為131.1萬億元,，按可比價(jià)格計(jì)算,，同比增長6.9%。預(yù)計(jì)到2018年我國社會(huì)物流總額將達(dá)到278萬億元,，未來五年(2018-2022)年均復(fù)合增長率約為6.74%,，2022年將達(dá)到361萬億元,。

2016-2022年中國社會(huì)物流總額統(tǒng)計(jì)情況及預(yù)測

中國社會(huì)物流總費(fèi)用分析預(yù)測

2016年，中國社會(huì)物流總費(fèi)用為11.1萬億元,，同比增長2.9%;到2017年,，中國社會(huì)物流總費(fèi)用12.1萬億元，同比增長9.2%;2018年上半年,，中國社會(huì)物流總費(fèi)用6.1萬億元,，同比增長9%。預(yù)計(jì)到2018年我國社會(huì)物流總費(fèi)用將達(dá)到12.9萬億元,，未來五年(2018-2022)年均復(fù)合增長率約為5.25%,，2022年將達(dá)到15.9萬億元。

2016-2022年中國社會(huì)物流總費(fèi)用統(tǒng)計(jì)情況及預(yù)測

物流行業(yè)發(fā)展阻礙分析

1,、物流專業(yè)化程度不高

目前,，我國大多數(shù)物流企業(yè)仍按照傳統(tǒng)的物流體系運(yùn)作，信息化水平較低,，設(shè)備較為落后,，運(yùn)輸,、倉儲(chǔ),、加工等技術(shù)水平也有待提高，專業(yè)化程度較低,，未能達(dá)到現(xiàn)代物流的標(biāo)準(zhǔn),，無法滿足日益增長的專業(yè)化、定制化物流需求,。由于我國物流行業(yè)還存在布局不合理,、業(yè)務(wù)分散、無法形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)等問題,，物流方式較為單一,，物流運(yùn)行效率仍處于較低水平。

2,、物流成本較高

現(xiàn)代物流的快速與專業(yè)化程度的不斷提升,，使我國社會(huì)物流效率逐步提高。國際上普遍以全社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的比例來評(píng)價(jià)整個(gè)經(jīng)濟(jì)體的物流效率,，社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的比例越低,，代表該經(jīng)濟(jì)體物流效率越高，物流產(chǎn)業(yè)越發(fā)達(dá),。2009-2017年,，全國社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率由18.1%下降至14.6%，物流效率整體上呈現(xiàn)出提高態(tài)勢,。但與發(fā)達(dá)國家物流總費(fèi)用占GDP的比例約10%相比,，我國物流成本仍處于較高水平,。

3、利用物流寄遞渠道進(jìn)行違法犯罪活動(dòng)

近年來,，隨著物流行業(yè)在全國各地的蓬勃興起,，不法分子利用物流寄遞渠道秘密進(jìn)行違法犯罪活動(dòng)的案件日趨增多，給公安機(jī)關(guān)的有效打擊帶來較大難度,。當(dāng)前利用物流寄遞渠道進(jìn)行違法犯罪活動(dòng)的四類常見案件：買賣槍支彈藥案,、販賣毒品案、售假案,、網(wǎng)絡(luò)詐騙案,。

物流行業(yè)發(fā)展趨勢分析

1、政策支持

2017年2月,，商務(wù)部,、國家發(fā)展改革委、國土資源部,、交通運(yùn)輸部,、國家郵政局發(fā)布《商貿(mào)物流發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，提出“十三五”期間,，我國將基本形成城鄉(xiāng)協(xié)調(diào),、區(qū)域協(xié)同、國內(nèi)外有效銜接的商貿(mào)物流網(wǎng)絡(luò),，基本建立起高效集約,、協(xié)同共享、融合開放,、綠色環(huán)保的商貿(mào)物流體系,。根據(jù)《規(guī)劃》，“十三五”期間,，我國商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化,、信息化、集約化和國際化水平將得到顯著提高,，商貿(mào)流通領(lǐng)域托盤標(biāo)準(zhǔn)化水平大幅提升,，標(biāo)準(zhǔn)托盤使用率達(dá)到30%左右，先進(jìn)信息技術(shù)應(yīng)用取得明顯成效;商貿(mào)物流成本明顯下降,，批發(fā)零售企業(yè)物流費(fèi)用率降低到7%左右,，服務(wù)質(zhì)量和效率明顯提升;政府管理與服務(wù)方式更加優(yōu)化，法治化營商環(huán)境更趨完善,。

2,、全程供應(yīng)鏈服務(wù)已成為行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)

現(xiàn)代生產(chǎn)、制造企業(yè)隨著社會(huì)化分工的細(xì)化,，更加專注于核心業(yè)務(wù)及核心競爭力的打造,，逐步將內(nèi)部物流外包給第三方物流,。隨著社會(huì)分工不斷細(xì)化、上下游行業(yè)競爭激烈,，客戶對物流服務(wù)商的需求更加高端,，要求物流企業(yè)能夠提供專業(yè)化、定制化,、供應(yīng)鏈一體化的物流服務(wù),，加強(qiáng)全產(chǎn)業(yè)鏈的掌控和服務(wù)能力成為了凸顯物流企業(yè)服務(wù)價(jià)值的關(guān)鍵，物流企業(yè)通過對整個(gè)供應(yīng)鏈(從供貨商,、制造商,、分銷商到消費(fèi)者)的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行綜合管理，促進(jìn)整個(gè)供應(yīng)鏈生態(tài)圈成本最優(yōu)化和效率最大化,。

3,、智慧物流將成為發(fā)展方向

帶寬能力、存儲(chǔ)能力,、計(jì)算能力,、人工智能的提升催生了數(shù)字化革命，使物流業(yè)可以廣泛應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng),、大數(shù)據(jù),、云計(jì)算、機(jī)器人等技術(shù)設(shè)施,，實(shí)現(xiàn)智能化,、自動(dòng)化運(yùn)作,。從政策層面來看,，國家出臺(tái)的《關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導(dǎo)意見》、《“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流實(shí)施意見》,、《推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通促進(jìn)智能交通發(fā)展的實(shí)施方案》等為智慧物流的創(chuàng)新與發(fā)展創(chuàng)造了良好的政策環(huán)境,，基于物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)的智慧物流將是現(xiàn)代物流的發(fā)展方向，將為物流業(yè)向平臺(tái)化轉(zhuǎn)型指明方向,。智慧物流是物流行業(yè)提質(zhì)增效的新路徑,、發(fā)展的新增長點(diǎn)、轉(zhuǎn)型升級(jí)的新動(dòng)力,，目前正處于從基礎(chǔ)期向?qū)肫谶^渡的重要階段,，未來發(fā)展空間廣闊。