最近,，王衛(wèi)接連3次在發(fā)布會等場合亮相,，同時(shí)順豐還與 港交所上市企業(yè)“金源米業(yè)”,、中鐵等企業(yè)牽手合作,。,。,。

這不由得讓人聯(lián)想到順豐近年來一直在布局的“國際業(yè)務(wù)”,。

實(shí)際上,，成立僅25年的順豐目前已是全球第五大的專業(yè)快遞公司。但與國際四大相比,，順豐顯然還有差距,。

正因?yàn)樯钪@種差距，順豐實(shí)際上早就在布局海外,、搶位國際市場上進(jìn)行布局,。

1,、先行者FedEx和UPS的“并購”之路

從國內(nèi)走向國際，順豐不止是大家眼中的“快”和“服務(wù)好”,，口碑炸裂背后更多的是戰(zhàn)略的部署,。

而這就要說到國際快遞巨頭FedEx（聯(lián)邦快遞）和UPS。

聯(lián)邦快遞于1971年創(chuàng)立,，以航空快遞起步,。1978年，在紐交所上市,。到1983年,，聯(lián)邦快遞年?duì)I收額達(dá)到10億美元，成為美國歷史上首個(gè)創(chuàng)立不足10年,。

隨后,，為了擴(kuò)大自己的市場份額和行業(yè)地位，上世紀(jì)90年代末開始,，聯(lián)邦快遞迅速擴(kuò)展版圖,，開展國際快遞服務(wù)。

當(dāng)時(shí),，聯(lián)邦快遞采用的是外延性并購和合作,，事實(shí)證明這種方式是非常有效的。僅2016財(cái)年,，對公司營收貢獻(xiàn)最大的是全球快遞業(yè)務(wù),，在總營收中占據(jù)了半壁江山。

資料顯示,，1984 年,，聯(lián)邦快遞收購了在亞洲擁有辦事處的 Gelco，同年在中國,、日本開展快遞業(yè)務(wù),；2005 年，聯(lián)邦快遞在廣州白云機(jī)場投資 1.5 億美元,，設(shè)立新亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心,；之后，更是在世界范圍內(nèi)接連收購當(dāng)?shù)乜爝f公司,，進(jìn)入該區(qū)域市場,。

有數(shù)據(jù)顯示，從1998年以來,，聯(lián)邦快遞先后并購了16家公司,，并購領(lǐng)域主要來自國際快遞、綜合物流以及電商,。

值得留意的是,，早在1992年聯(lián)邦快遞就已經(jīng)在香港設(shè)立亞洲區(qū)總部,，1995年，成為首家獲得直飛中美航權(quán)的快遞運(yùn)輸公司,。

另一邊,，同樣以并購迅速打開市場的還有UPS。

在1999年在紐交所上市的UPS,，至今已累計(jì)并購超過40家公司,，包括貨車運(yùn)輸和航空貨運(yùn)、零售發(fā)運(yùn)和商業(yè)服務(wù),、海關(guān)報(bào)關(guān)以及金融和國際貿(mào)易服務(wù)的行業(yè)領(lǐng)軍者,。

目前，UPS已在超過185個(gè)國家和地區(qū)經(jīng)營國際小包裹和文件網(wǎng)絡(luò),。

那么,，順豐會不會也通過合作加快布局呢？

對此,，王衛(wèi)今年在接受南方日報(bào)記者專訪時(shí)表示,，但我們還是希望比較穩(wěn)一點(diǎn)，有的時(shí)候不要太激進(jìn),，企業(yè)發(fā)展步伐要更穩(wěn)健,。

2、順豐國際業(yè)務(wù)已覆蓋200 多國家和地區(qū)

有資料稱王衛(wèi)早在創(chuàng)業(yè)之初,，就已經(jīng)將FedEx,、UPS、DHL等巨頭公司,，作為學(xué)習(xí)的榜樣,，并直接對標(biāo)聯(lián)邦快遞。

實(shí)際上,，早在2009年,，順豐就已經(jīng)開始計(jì)劃搭建國際業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)架構(gòu)。2010年正式開始拓展國際業(yè)務(wù),。

到2015年,，順豐成立了國際BU，這代表順豐要把國際業(yè)務(wù)單獨(dú)成立一個(gè)事業(yè)部來做,，直接與國際“四大”同臺對壘,。當(dāng)時(shí)，國際BU制定了“以B2C帶動B2B和C2C”的發(fā)展戰(zhàn)略,。

目前，物流CTO 通過查詢順豐官網(wǎng)看到,，順豐的國際業(yè)務(wù)已包括了國際標(biāo)快,、國際特惠,、國際小包、國際重貨,、直運(yùn)+,、國際電商專遞、海購豐運(yùn),、以及海外倉等多元化服務(wù),。

其中，據(jù)工作人員介紹,，國際標(biāo)快時(shí)效最快,，可以滿足緊急物品的寄遞需求；而國際特惠是經(jīng)濟(jì)型快遞,，價(jià)格優(yōu)惠,、時(shí)效穩(wěn)定，很適合貨值高的跨境電商使用,；國際小包則是主要針對2KG以下的跨境電商貨物的運(yùn)輸需求,。

另外，據(jù)介紹,，順豐還可根據(jù)客戶需求量身定制包括市場準(zhǔn)入,、運(yùn)輸、清關(guān),、派送在內(nèi)的一體化的進(jìn)出口解決方案,。

我們再看看順豐國際業(yè)務(wù)的覆蓋情況。

根據(jù)最新發(fā)布的2018年年中報(bào),，截至今年上半年,，國際標(biāo)快/國際特惠業(yè)務(wù)涉及美國、歐盟,、俄羅斯,、加拿大、日本,、韓國,、東盟、印度,、巴西,、墨西哥、智利等53個(gè)國家,；國際小包業(yè)務(wù)覆蓋全球225個(gè)國家及地區(qū),；在美國、德國、愛沙尼亞等建立了海外倉,。

很明顯,，順豐的全球性快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，已覆蓋了 200 多個(gè)國家和地區(qū),。

當(dāng)然,，國際業(yè)務(wù)的收入相較也表現(xiàn)良好。僅2018年上半年,，國際業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)不含稅營業(yè)收入12.21億元,，同比增長40.78%。

3,、輕資產(chǎn)模式

從近年來順豐在大部分經(jīng)營業(yè)務(wù)的國家和地區(qū)的布局軌跡可以看出,，其國際業(yè)務(wù)戰(zhàn)略與國內(nèi)市場的重資產(chǎn)模式不同，國際市場主要還是以“輕重結(jié)合”的較輕資產(chǎn)的模式進(jìn)行,，且已經(jīng)搭建起了全球快遞網(wǎng)絡(luò),，并仍在搭建。

具體來講,，這個(gè)戰(zhàn)略思路就是“遠(yuǎn)交近攻”：在近端市場,，如東南亞等，主要設(shè)立分支機(jī)構(gòu)和自營網(wǎng),；在遠(yuǎn)端市場,，主要是與國際巨頭和當(dāng)?shù)乜爝f服務(wù)類企業(yè)合作，互為代理,，市場互換,。

就拿遠(yuǎn)端市場來講，去年5月,，順豐與國際物流巨頭U P S在香港成立合資公司,，雙方擬分別對合資企業(yè)投資500萬美元，各持股50%,，共同開發(fā)和提供國際物流產(chǎn)品,，幫助兩家企業(yè)在網(wǎng)絡(luò)、規(guī)模等方面取長補(bǔ)短,。

當(dāng)時(shí)有專家表示,，合作背后其實(shí)是一場順豐與阿里系快遞企業(yè)的卡位戰(zhàn)，順豐此舉也將把與阿里系的快遞戰(zhàn)延伸到國外,。

今年,，4月28日，順豐又1億美元投資美國物流服務(wù)平臺Flexport,，雙方將建立戰(zhàn)略合作關(guān)系,，將服務(wù)擴(kuò)大至全球市場,。

不僅如此，前段時(shí)間順豐發(fā)公告稱,，擬在境外公開發(fā)行不超過5億美元的債券,，最終獲得7倍超額認(rèn)購。這也是中國快遞物流企業(yè)首次國際債券發(fā)行,。更順豐國際化的正確打開方式。

當(dāng)然,，順豐也在不斷夯實(shí)自己的競爭實(shí)力,，重金投入基礎(chǔ)建設(shè)，這主要體現(xiàn)在航空方面,。

今年,，湖北鄂州建機(jī)場（也叫順豐機(jī)場）的獲批。作為國際核心樞紐,，該機(jī)場是對順豐在民航方面的能力的強(qiáng)力加持,。順豐控股高管曾在業(yè)績說明會上表示，未來順豐將以該樞紐為中心,，全力打造覆蓋全國,、輻射全球的航路航線網(wǎng)絡(luò)。

實(shí)際上,，在航線方面也在不斷增加,，目前順豐航空國際通航城市已增長至13個(gè)。最新增加的正是在前兩天啟用的 “深圳-新加坡”國際貨運(yùn)航線,。

貨機(jī)數(shù)量方面,，截至目前，順豐航空已成為國內(nèi)運(yùn)營全貨機(jī)數(shù)量最多的航空公司,，在役全貨機(jī)達(dá)47架,，包括波音767、757,、737多個(gè)機(jī)型,，兼顧遠(yuǎn)、中,、短程運(yùn)行的梯隊(duì)運(yùn)力將得到提升,，鞏固了順豐物流服務(wù)的核心競爭力。

從順豐的國際布局動作看,，目前仍在搭建全球快遞網(wǎng)絡(luò),，似乎并無急于擴(kuò)張國際業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略。

事實(shí)上,，從順豐控股目前營收規(guī)模與聯(lián)邦快遞還有明顯差距,。

不過也正如王衛(wèi)自己所講,，全球化布局是“0到1”的變化，這需要一個(gè)周期,。相信隨著我國“一帶一路”建設(shè)的持續(xù)深化,，相信順豐將大有可為。畢竟,，UPS從一家貨車公司到全球快遞業(yè)老大用了100年,，F(xiàn)edex從上市融資到躋身世界前列，也用了30年,。