雙11成綠色物流新一輪“大考” 菜鳥為快遞“增綠”
一年一度的“雙11”大促又到鳴槍開跑之時,，“兵馬未動,，糧草先行”，為電商商品配送保駕護航的物流企業(yè)已經率先行動,。而從近兩年雙11的備戰(zhàn)措施來看,，除了如何實現(xiàn)高效、高速的物流配送,，如何減少包裝污染,，走綠色物流道路，已成為相關物流企業(yè)關注的另一大問題,。
9月6月,，在菜鳥綠色行動媒體溝通會上，菜鳥網絡宣布,，由其打造的全球第一個全品類“綠倉”已經在寧波投產,。據了解，所謂的“綠倉”即通過循環(huán)箱,、原箱發(fā)貨的模式,，從而實現(xiàn)全流程0膠帶、0填充物,，0新增紙箱,，可對數(shù)萬SKU實現(xiàn)循環(huán)箱配送。
事實上,，去年雙11前夕,，菜鳥方面就曾聯(lián)合物流伙伴和商家在全球范圍內首次推出20個“綠倉”，從這些“綠倉”發(fā)出的包裹,，使用免膠帶的快遞箱和100%可生物降解的環(huán)?？爝f袋,，從而盡可能提高快遞包裝的循環(huán)利用率,，減少包裝污染。
此外,，繼去年“雙11”依托菜鳥驛站,，在北上廣深杭等重點城市嘗試紙箱回收后，今年“雙11”菜鳥又將這一模式升級為“回箱計劃”,，將紙箱回收的范圍拓展到全國百城5000個回收點,，同時阿里體系內的淘寶、高德、支付寶,、菜鳥裹裹等伙伴也將全面支持該計劃,。
根據國家郵政管理局披露的數(shù)字，2017年快遞行業(yè)包裝使用量達400億件,，產生的固體廢物中,，塑料快遞袋達到80億個，快遞包裝箱有40億個,。僅“雙11”的情況來看,，據國家郵政局預測，2017年“雙11”期間產生的包裹就超過了15億件,，隨之帶來包裝污染及處理問題依舊嚴峻,。
針對這一問題，適逢去年“雙11”期間,，國家郵政局等十部門聯(lián)合發(fā)布《關于協(xié)同推進快遞業(yè)綠色包裝工作的指導意見》,，明確“十三五”期間快遞業(yè)綠色包裝工作要實現(xiàn)綠色化、減量化,、可循環(huán)取得明顯效果這三大目標,，到2020年可降解的綠色包裝材料應用比例將提高到50%。
著眼于包裝綠色化這一快遞企業(yè)的使命,，蘇寧,、京東等電商物流企業(yè)很早就開始嘗試“共享快遞盒”、“循環(huán)快遞箱”等形式,，寄望于借此提高包裝使用率,，減少污染。然而也有分析指出,，商品從生產到送達消費者手中,，中間經歷了多層級的供應鏈配送環(huán)節(jié)，由此造成的包裝消耗同樣不可輕視,。僅僅指望依托推廣循環(huán)包裝等創(chuàng)新形式來實現(xiàn)綠色物流,，往往只是流于形式，實際效果卻并未必理想,。
因此,，近幾年越來越多電商平臺著眼于整個供應鏈，將綠色物流的理念及措施向上游的供應商及品牌商推進,。去年6月,，京東物流聯(lián)合寶潔、雀巢,、惠氏等九家品牌商共同發(fā)起“青流計劃”,，計劃在未來三年內減少供應鏈中一次性包裝紙箱使用量,。今年5月，菜鳥這邊也聯(lián)合起阿里集團眾核心業(yè)務板塊,，共同啟動綠色物流2020計劃,。菜鳥表示，將通過電子面單,、智能路由,、智能切箱等科技手段，進一步向行業(yè)開放綠色技術,，助力行業(yè)綠色升級,。
著眼于平臺到C端，目前相關企業(yè)仍將包裝的綠色化,、循環(huán)化作為推行綠色物流的主調,。今年的“雙11”作為綠色物流推行的又一輪大考，說不定可以期待相關電商平臺及物流企業(yè)亮出更多綠色物流的新花招,。
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