時(shí)間：2017-09-19 10:48:56 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：腦極體 作者：

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提到新零售,，除了無(wú)人便利店以外,，第一個(gè)映入我們腦海的可能就是智慧物流了,。

比起處于試驗(yàn)性的無(wú)人便利店,，這也是最先來(lái)臨的新零售技術(shù)——我們明顯能感覺(jué)到,，即使是在電商節(jié)期間,，收到貨物的速度也不太慢,。

可就在這一兩天的速度提升里,，電商在自建物流中凝結(jié)了大量尖端技術(shù)和高昂的成本,。今天就來(lái)簡(jiǎn)單介紹一下,，各家電商智慧物流背后有哪些主要技術(shù)，除了提升用戶體驗(yàn)以外,，他們還能從中獲得什么,？智慧物流背后都有那些技術(shù)？當(dāng)我們從電商購(gòu)買一樣?xùn)|西時(shí),，流程大概是這樣的：下單——分揀——配送,。我們感到送貨變快了的第一個(gè)重要原因,，就是配送的路程變短了，物品被儲(chǔ)存在離我們更近的地方,。這就關(guān)系到了智慧物流中的第一項(xiàng)重要技術(shù)：立體倉(cāng)庫(kù),。我們對(duì)傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)的印象，往往是城郊一大片空曠的廠房,，里面堆著一個(gè)個(gè)大箱子,。

可實(shí)際上，電商自建物流應(yīng)用的倉(cāng)庫(kù)通常是這個(gè)樣子：極高的立體貨架和自動(dòng)化的傳送履帶,，看起來(lái)好像是用樂(lè)高搭出來(lái)的一樣,。

這樣的倉(cāng)庫(kù)能做些什么？首先肯定是能最大化的利用空間,，儲(chǔ)存更多貨物,。更重要的，利用軟硬件系統(tǒng),，可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人作業(yè),。以蘇寧的蘇寧云倉(cāng)為例，蘇寧云倉(cāng)的建筑面積達(dá)到20萬(wàn)平方米,，部署了Miniload高密度自動(dòng)箱式堆垛機(jī),、AS/RS自動(dòng)托盤堆垛系統(tǒng)、SCS旋轉(zhuǎn)貨架等存儲(chǔ)設(shè)備,。

體積不同的商品可以以整箱,、整托盤甚至零散的形式高密度儲(chǔ)存，加上高速分揀線,，整個(gè)倉(cāng)庫(kù)可以儲(chǔ)存2000萬(wàn)件商品,，在分揀和傳送時(shí)可以各行其道、自動(dòng)排序,，讓以往混亂的分揀過(guò)程變成自動(dòng)流水化作業(yè),。自動(dòng)化作業(yè)的背后不僅僅是工業(yè)上的改變，也很好的利用上了數(shù)據(jù)和算法,。亞馬遜的物流體系就對(duì)這一招諳熟于心,。

比如為了加速分揀員的效率，亞馬遜會(huì)實(shí)時(shí)記錄員工的行走路線,，為其規(guī)劃出最短路徑,，如果有誰(shuí)的銷量明顯低于平均水平，系統(tǒng)就會(huì)做出提示,。

同時(shí)亞馬遜還引進(jìn)了名為Cubi Scan的儀器,，對(duì)新入庫(kù)貨物的尺寸和重量進(jìn)行測(cè)量，配合銷售情況、保存期限等等數(shù)據(jù)計(jì)算出最合適的儲(chǔ)存位置,。這些數(shù)據(jù)還會(huì)實(shí)時(shí)上傳到云端,，給全球的亞馬遜貨倉(cāng)共享。這樣的云倉(cāng)儲(chǔ)模式可以第一時(shí)間幫助所有的貨倉(cāng)提升商品周轉(zhuǎn)效率,，還能建立起了屬于亞馬遜自己的全球商品調(diào)配網(wǎng)絡(luò),，通過(guò)算法可以預(yù)測(cè)不同地區(qū)商品需求的變動(dòng)，及時(shí)反饋需求,，預(yù)先異地調(diào)撥,。

甚至在貨倉(cāng)、輪船上都有視頻監(jiān)控和定位系統(tǒng),，既能記錄交通情況,，也能保證商品的安全。

再有,，就是京東和菜鳥(niǎo)常常宣傳的機(jī)器人了,。京東有我們很熟悉的無(wú)人機(jī)、無(wú)人車送貨,，菜鳥(niǎo)則推出了智能AGV撿貨機(jī)器人,。機(jī)器人代替人作業(yè)的好處很常見(jiàn)：降低成本、滿足最后一公里的配送需要,，還可以應(yīng)對(duì)一些特殊天氣和地理?xiàng)l件：山澗,、河流等等。還可以在分揀,、包裝等工作中代替人力,。除了讓快遞更快，智慧物流還能做到這些關(guān)于智慧物流,，我們提到最多的就是提高效率,、代替人力，這樣看來(lái)智慧物流似乎是幫助電商降低物流成本的重要方式之一,。

可真的是這樣嗎,？剝離了人力成本，自然能為企業(yè)減少一大筆開(kāi)銷,，可智慧物流中從建立幾十萬(wàn)平米的貨倉(cāng),，到購(gòu)買/研發(fā)軟硬件系統(tǒng),，再到每個(gè)機(jī)器人和云計(jì)算資源的使用,，最起碼在當(dāng)下，很難分辨究竟哪一種方式成本更低,。

雖然有亞馬遜用7.75億美金買下智能倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人公司KIVA,，減少了亞馬遜每年20%的運(yùn)營(yíng)成本。可在中國(guó),，地價(jià)更高,、人力費(fèi)用更低，相比一臺(tái)售價(jià)30萬(wàn)人民幣的KIVA機(jī)器人來(lái)說(shuō),，雇傭一位更靈活的員工可能每年只需要10萬(wàn),。長(zhǎng)久看來(lái)，智慧物流肯定會(huì)減少企業(yè)資源的消耗,，可現(xiàn)如今,，高昂的物流成本已經(jīng)給了企業(yè)壓力。所以,，電商企業(yè)參與智慧物流,，或許一開(kāi)始就不僅僅是為了自己的電商業(yè)務(wù)，除了電商之外,，智慧物流還有以下三個(gè)輸出點(diǎn),。第一，賦能新零售,。

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