時間：2017-09-19 10:48:56 點擊：次
來源：腦極體 作者：

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就像一開始說的，智慧物流是新零售的重要組成部分，不僅僅是用技術(shù)手段讓用戶享受更好的服務(wù)，而在于把這種收集物流數(shù)據(jù)、利用物流數(shù)據(jù)的手段普及到整個零售行業(yè)。像倉庫分揀、全球調(diào)度這樣的技術(shù)，對于當(dāng)前全球化的零售產(chǎn)業(yè)，比僅僅應(yīng)用在電商中能發(fā)揮更大的作用。第二，加持傳統(tǒng)物流。

其實很多人對于“物流”一次都有著明顯的誤解，認(rèn)為物流等同于快遞，實際上物流通常指的是中鐵快運等服務(wù)商提供的大宗貨品運輸，快遞則是我們熟悉的四通一達(dá)。

中國的快遞產(chǎn)業(yè)在國際上能夠排到相當(dāng)高的位置，可物流產(chǎn)業(yè)卻表現(xiàn)平平。就在幾年前，把一車貨物從北京送到廣州的價格還高于從北京送到美國的成本。

智慧物流對于倉儲空間、新能源車等等物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，無形中平衡了過路費、油費這些傳統(tǒng)物流成本。與傳統(tǒng)物流聯(lián)手，一定是未來智慧物流的必經(jīng)之路。第三，連接供應(yīng)鏈。智慧物流的重點，除了減少人力之外還在于數(shù)據(jù)的收集。

實際上也只有在這個環(huán)節(jié)，可以實現(xiàn)對生產(chǎn)、銷售、配送、售后等全鏈條數(shù)據(jù)的控制。智慧物流通過大數(shù)據(jù)把全球供應(yīng)鏈的鏈條連接起來，以往常常出現(xiàn)斷層的的供應(yīng)鏈如今可以形成網(wǎng)狀，提升整個產(chǎn)業(yè)的效率。

自從新零售概念被提出后，電商企業(yè)間的競爭從以往的銷量變成了物流技術(shù)、智慧營銷技術(shù)等等，這何嘗不是一個好現(xiàn)象呢？追求銷量時，有人說中國電商陷入價格戰(zhàn)不能自拔；如今追求技術(shù)的提升，又有人認(rèn)為電商不顧投入產(chǎn)出比，盲目燒錢做物流。或許中國的企業(yè)需要再多一點信任，商業(yè)行為的意義并非只關(guān)乎當(dāng)下競爭，更能帶大家一起去遠(yuǎn)方。 

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