美的推出智慧物流 要與海爾日日順“賽跑”
兩年前,美的提出“一盤貨”的概念,現(xiàn)在已形成美的全渠道物流,。邢斌向第一財經(jīng)記者說,,“我們的產(chǎn)品周轉(zhuǎn)搬運最多四次,,最少三次甚至兩次,如網(wǎng)購,從工廠,經(jīng)中心倉,,送達用戶。我們在信息化,、數(shù)據(jù)化上投入很多,,實現(xiàn)資源節(jié)省,效益以億元體現(xiàn),。”
智慧物流業(yè)務(wù),,作為美的重要的戰(zhàn)略板塊,今年5月改名為安得智聯(lián),,把物流設(shè)備,、供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)也納入其中,。去年,,美的集團的物流業(yè)務(wù)收入約50億元,同比增長25%,,今年預(yù)計將進一步增長到67億元,。
邢斌透露,目前安得的IT工作人員已有200人,,建立了自己的倉儲管理系統(tǒng),、控制系統(tǒng)。第一財經(jīng)記者在安得總部看到一塊由約40~50個液晶屏拼接而成的顯示墻,,它在全國各地的倉儲貨運信息實時呈現(xiàn),。
8月22日,美的集團董事長方洪波與阿里巴巴CEO張勇在杭州密會,。據(jù)了解,,除了銷售層面的合作,雙方將在全球化,、新零售,、物聯(lián)網(wǎng)、物流等方面也存在深化合作的可能性,。
之前,,國內(nèi)另一家電巨頭海爾旗下的日日順物流,已經(jīng)與阿里進行了深度合作,,阿里參股日日順,,同時日日順承接天貓的大家電,、家具等大件商品的物流配送業(yè)務(wù)。日日順通過發(fā)展社會化物流,,幫助海爾完成通達用戶“最后一公里”的布局,。
據(jù)海爾電器(01169.HK)2016年年報,日日順物流配送業(yè)務(wù)2016年同比增長14.9%至75.6億元,,主要由海爾業(yè)務(wù)物流,、電商業(yè)務(wù)物流、家居業(yè)務(wù)物流及其他第三方合同物流組成,,其中海爾業(yè)務(wù)物流收入占整體物流收入的36%,。據(jù)了解,日日順物流擬三年內(nèi)獨立上市,。
邢斌坦言,,安得智聯(lián)的定位與日日順類似,但也有差異,。作為第三方物流商的安得與京東,、天貓等電商,及順豐,、德邦等快遞公司之間是競合關(guān)系,。
為什么行業(yè)都談智慧物流?邢斌說,,電商物流已遇到瓶頸,。今年5月阿里巴巴創(chuàng)始人馬云預(yù)計未來一天將有1億個包裹,裝車,、搬貨,、運輸都可用自動化設(shè)備去做,以降低人力成本,。這也會帶來“一開始就自動化”的誤區(qū),,像安得兩年前先改善流程,過去兩年實現(xiàn)系統(tǒng)信息化,,未來才是自動化,。“C2B的智慧物流是遠景,現(xiàn)在我們把智能化作為落腳點,。”
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