時(shí)間：2017-07-26 11:21:08 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：物流參考 作者：

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【七】創(chuàng)新頻：平臺(tái)創(chuàng)新圍繞用戶持續(xù)推進(jìn)，四大創(chuàng)新開(kāi)疆拓土

物流服務(wù)產(chǎn)品化在快遞,、快運(yùn)等行業(yè)中經(jīng)歷洗禮之后正在經(jīng)歷重生,，已經(jīng)形成了安全、服務(wù),、承諾,、時(shí)效等多個(gè)細(xì)分系列的產(chǎn)品，在部分領(lǐng)先的快遞快運(yùn)公司中已經(jīng)形成了超10多個(gè)產(chǎn)品,，有的已經(jīng)將產(chǎn)品沿著行業(yè)進(jìn)行了行業(yè)性布局,。當(dāng)我們將視角拉回到領(lǐng)先型物流平臺(tái)之后發(fā)現(xiàn)，創(chuàng)新正成為這類(lèi)型物流平臺(tái)的核心能力之一,，他們正在從產(chǎn)品,、服務(wù)、技術(shù),、市場(chǎng)四個(gè)維度進(jìn)行全面深化,。

從產(chǎn)品角度看，不僅是互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品,，更是物流服務(wù)的產(chǎn)品化,，最后體現(xiàn)在圍繞平臺(tái)用戶的低價(jià)格基本服務(wù)+增值收費(fèi)模式上來(lái),。從服務(wù)角度看，在線服務(wù),，線下服務(wù),，上門(mén)服務(wù)，供應(yīng)鏈服務(wù),，代運(yùn)營(yíng)服務(wù)等已經(jīng)成為物流平臺(tái)嫁接物流+商業(yè)+技術(shù)+金融四大符合領(lǐng)域的全新選擇,。從技術(shù)層面上看，領(lǐng)先型物流平臺(tái)正在從移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng),、云計(jì)算應(yīng)用走向了數(shù)據(jù)應(yīng)用,、優(yōu)化算法、物聯(lián)網(wǎng),、新能源等新技術(shù)領(lǐng)域,，即將拉開(kāi)全新的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)場(chǎng)。

從市場(chǎng)角度看,，領(lǐng)先型物流平臺(tái)正在圍繞平臺(tái)雙方市場(chǎng)的用戶進(jìn)行另類(lèi)探索,，包括客戶服務(wù)再定位，市場(chǎng)再細(xì)分,，營(yíng)銷(xiāo)走心化,，社群社交服務(wù)等多維度出擊。

【八】執(zhí)行強(qiáng)：平臺(tái)構(gòu)想落地快,，實(shí)操執(zhí)行遠(yuǎn)超傳統(tǒng)物流

執(zhí)行力不是一個(gè)口號(hào),，而是一次戰(zhàn)爭(zhēng)，一次戰(zhàn)勝自我,，戰(zhàn)勝對(duì)手的殺手锏,。在眾創(chuàng)時(shí)代，這個(gè)能力正在物流領(lǐng)域生更發(fā)芽,。

當(dāng)我們深度探究國(guó)內(nèi)領(lǐng)先型物流主流平臺(tái)的發(fā)展路徑時(shí),，執(zhí)行力一直是這類(lèi)型物流平臺(tái)的高頻詞，空想并不適合于這類(lèi)物流平臺(tái),，他們鼓勵(lì)創(chuàng)新,，更鼓勵(lì)快速試錯(cuò)，快速執(zhí)行,。當(dāng)你走進(jìn)這樣的企業(yè),，從其公司形象，員工氣勢(shì),，溝通模式,，企業(yè)文化，領(lǐng)導(dǎo)思維,，乃至企業(yè)經(jīng)營(yíng)幾個(gè)方面進(jìn)行體會(huì),，你就會(huì)發(fā)現(xiàn),，他們務(wù)實(shí)，肯干,，更有一個(gè)有夢(mèng)想,，敢拼敢贏的核心團(tuán)隊(duì)與人才梯隊(duì)體系。

除此外,，你從其培訓(xùn)體系與考核機(jī)制上,，你同樣可以看到他們對(duì)執(zhí)行的重視，對(duì)結(jié)果的重視,，對(duì)整合能力的重視,，其重視程度可以毫不夸張地說(shuō)已經(jīng)超越國(guó)內(nèi)部分領(lǐng)先型傳統(tǒng)物流企業(yè)。

【九】O2O融:平臺(tái)資源整合輕重有序,，O2O融合玩轉(zhuǎn)傳統(tǒng)物流

國(guó)內(nèi)物流平臺(tái)市場(chǎng)的模式發(fā)展路徑從重量型整合(注重實(shí)體物流資源的整合),，到輕量型整合(注重互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng),、云計(jì)算的應(yīng)用),，再到如今的輕重結(jié)合型整合(線上平臺(tái)與交易，線下網(wǎng)絡(luò)與服務(wù))三個(gè)發(fā)展階段,。

物流平臺(tái)的探索者們正在不同角度進(jìn)行探索,，我們針對(duì)領(lǐng)先型物流平臺(tái)的專項(xiàng)研究顯示，O2O融合發(fā)展已經(jīng)成為他們的共識(shí),，無(wú)論是走車(chē)輛后市場(chǎng),，建立線下服務(wù)點(diǎn)，還是整合倉(cāng),，玩?zhèn)}配交易,，又或者是玩物流數(shù)據(jù)，強(qiáng)化車(chē)聯(lián)網(wǎng)建設(shè),，還是轉(zhuǎn)戰(zhàn)貨主服務(wù)，玩起大三方與物流產(chǎn)品化,，又或者是通過(guò)延伸營(yíng)銷(xiāo),、集中采購(gòu)，構(gòu)建O2O式服務(wù)平臺(tái),。

這一切都透露出物流平臺(tái)的整合思路正在發(fā)展根本性改變,，輕與重已經(jīng)不是問(wèn)題，而問(wèn)題的關(guān)鍵在于領(lǐng)先型物流平臺(tái)能夠?qū)⒕€上線下融為一體,，有序推進(jìn),，最終構(gòu)建一個(gè)完全有別于傳統(tǒng)物流的新型物流產(chǎn)業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

【十】跨界穩(wěn)：平臺(tái)跨界不隨意,，立足物流,，又超越物流,，連接產(chǎn)業(yè)

跨界不是隨便可以玩，沒(méi)有人才,，沒(méi)有資源,，沒(méi)有大格局與布局，到時(shí)候會(huì)加速平臺(tái)型企業(yè)的死亡,。

在如今的物流市場(chǎng),，物流的整合越來(lái)越不再是物流的問(wèn)題，而是物流+產(chǎn)業(yè),，物流+技術(shù),，物流+金融等物流+的系列問(wèn)題，這是趨勢(shì)也是物流重構(gòu)的必然選擇,。在這一點(diǎn)上,，領(lǐng)先型物流平臺(tái)不一定先看到這樣的趨勢(shì)，但他們卻在這個(gè)領(lǐng)域里領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手開(kāi)始了行動(dòng),，他們的跨界從物流平臺(tái)的單點(diǎn)跨界,，到細(xì)分行業(yè)的跨界(生鮮、服裝,、汽車(chē),、快消、校園電商等),，再到技術(shù)型物流服務(wù)(SaaS,、解決方案、開(kāi)放平臺(tái),、大數(shù)據(jù)服務(wù)),，以及跨界金融滲透(供應(yīng)鏈金融、車(chē),、倉(cāng),、人、網(wǎng)等細(xì)分領(lǐng)域)等,，他們都在一步步立足物流,，逐步滲透，圍繞核心能力,，構(gòu)建一個(gè)具有高度粘性,，高度發(fā)展?jié)摿Φ墓采头?wù)型平臺(tái)。

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