時間：2017-07-10 16:31:35 點擊：次
來源：物流技術(shù)與應(yīng)用 作者：

條評論打印收藏

今天是一個物流行業(yè)的盛會，但坦率地說如果沒有互聯(lián)網(wǎng)電商的快速崛起去滲透,，往大了說,，很大程度上不會有如今A股包括美股的這5家超級獨角獸物流公司;往小了說，也不會有現(xiàn)在越來越多,、便宜方便的電子運單,、快遞柜的廣泛應(yīng)用,。所以互聯(lián)網(wǎng)對物流行業(yè)的影響，至少我們作為半個局外人來看是很大的,。但反過來看,，如果沒有這么多年如此多的物流基礎(chǔ)設(shè)施投入,，這么多幸苦的物流人,，這么多不停的分撥，還有不分晝夜奔馳的貨運車量,。所以我們認(rèn)為這兩個行業(yè)是彼此影響互為依存,，也在相互促進和拉動。

其次,，從2011年電商占社會消費品零售總額的不足4%到如今的16-17%,，我們認(rèn)為電商以及與之對應(yīng)的電商物流爆發(fā)增長期正在逐步過去。而伴隨2014-2015年滴滴,、快的的快速崛起,，受此啟發(fā)的互聯(lián)網(wǎng)思維正開始大量向物流領(lǐng)域滲透，再結(jié)合物流人都知道的C.H.Robinson這家上個世紀(jì)就存在著名公司,，我們看見2015-2016年,，整個行業(yè)在無車承運人模式或者說車貨匹配方向上崛起了一批新的物流與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合的領(lǐng)先公司，比如卡行天下,，物通網(wǎng),，運滿滿，貨車幫,，1號貨車等等,，甚至在市內(nèi)配送或落地配領(lǐng)域也有了類似云鳥之類具備一定規(guī)模的公司。這些公司和上一代受互聯(lián)網(wǎng)影響或者說直接承接了互聯(lián)網(wǎng)紅利的物流企業(yè)有些不同的是,，他們沒有完全沿用傳統(tǒng)物流企業(yè)建分撥,、開車線、攬貨源的方式,，而是更多地通過互聯(lián)網(wǎng)工具,，嘗試部分重塑物流行業(yè)內(nèi)部的組織形式和生產(chǎn)效率。我們相信這批企業(yè)中不排除能產(chǎn)生行業(yè)級的Disrupter,，這個方向未來也一定會在物流這個萬億市場里樹立起自己清晰而牢固的位置,。

第三，我們覺得最大的趨勢還是回到互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)加速向現(xiàn)有而龐大的物流體系滲透這件事上,。無論你是第一方還是第三方甚至四方,。互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與產(chǎn)品,，已經(jīng)而且會越來越像當(dāng)年的PC機一樣,，逐步成為大家必備的工具,，使用門檻會越來越低。無論是通過軟件交付,，云交付,，還是更具兼容性的混合云交付，大家會覺得越來越方便,、便宜,、好用。通過互聯(lián)網(wǎng)工具打穿的信息不對稱,，疊加的增值服務(wù)會越來越多,，整體物流效率會更高。伴隨著物流行業(yè)與其所服務(wù)的各行各業(yè)越來越廣泛的數(shù)據(jù)共享和服務(wù)嵌套,，物流行業(yè)的商業(yè)內(nèi)涵也會日益豐富,。

最后，我們來說說物流信息化或者互聯(lián)網(wǎng)化背后看不見什么錢,，也沒看見革了誰的命這個問題,。其實說這個結(jié)論的朋友更多時候所站的視角是整個宏觀經(jīng)濟或者說行業(yè)格局這個大的層面，比如物流成本至今占比占GDP的16-17%沒什么顯著下降;通達(dá)系,、德邦之類的地位牢不可破而且業(yè)務(wù)越做越豐富;中小散的零擔(dān),、專線們依舊“小而散”;老的這批物流園和信息員們?nèi)兆舆€是照樣過等等。

這些都是事實,，但我們也知道物流行業(yè)真正開始互聯(lián)網(wǎng)往化幾乎還沒有超過5年時間,。對互聯(lián)網(wǎng)來說，物流行業(yè),、也包括很多其它體量龐大的行業(yè),，這些“大胖子”遠(yuǎn)不是互聯(lián)網(wǎng)一口甚至很多口能吃下的。一個新經(jīng)濟模型放在宏觀層面,，如果因為整個產(chǎn)業(yè)鏈的基礎(chǔ)設(shè)施,、利益分配、協(xié)同機制等諸多環(huán)節(jié)的原因還沒有成立,，并不代表在相對微觀層面也不能成立,。事實上，如果我們將整個Value Chain縮短,，將參與方與利益分配者減少時,，可以發(fā)現(xiàn)在現(xiàn)實中有很多清晰的案例正在幫助我們理解互聯(lián)網(wǎng)對物流行業(yè)的改變。

舉例來說,，當(dāng)我們將模型縮小到沃爾瑪這一家公司,，將參與方減少到沃爾瑪全國的60多家商超和他們每日的供應(yīng)商，再將互聯(lián)網(wǎng)這個大詞縮小到ROS(路徑優(yōu)化算法)+云服務(wù),，這個相對簡單的環(huán)境時,。我們看見唯智信息以云計算方式交付的ROS產(chǎn)品+云TMS服務(wù),，為沃爾瑪?shù)膸资议T店，尤其是考驗物流專業(yè)性的冷鏈系統(tǒng)已經(jīng)提供了相當(dāng)長一段時間的穩(wěn)定服務(wù),。對唯智信息來說獲得了不菲的服務(wù)收益,，而對沃爾瑪來說則以很小的費用顯著提升了其供應(yīng)鏈末端的配送效率，用更先進的技術(shù)達(dá)到了降本增效,。這個產(chǎn)品的合作,，正在有同樣需求的很多企業(yè)間快速推廣，包括之前我們提到的,，擁有大量前置倉的新經(jīng)濟電商每日優(yōu)鮮,。

 2/4   首頁 上一頁 1 2 3 4 下一頁 尾頁