時間：2017-07-10 16:31:35 點擊：次
來源：物流技術(shù)與應(yīng)用 作者：

條評論打印收藏

如何闡述和定義“新物流時代“,？我們在此僅作為行業(yè)的資本參與方,，從產(chǎn)業(yè)角度，嘗試以三個維度來拆解一下這個話題,。首先,，新零售與工業(yè)4.0帶來的新物流現(xiàn)在是什么,，未來是什么?其次，所有人都關(guān)注的互聯(lián)網(wǎng)工具多大程度上改變了物流行業(yè),，過去改變了什么,，未來會改變什么?最后，未來中國物流市場的格局是什么,，會如何變化以及驅(qū)動力在哪里,。

一、新零售與工業(yè)4.0帶來的新物流現(xiàn)在是什么,，未來會是什么?

新零售這個概念很大,，我們還是舉例來說。在與物流行業(yè)緊密相關(guān)的消費行業(yè)調(diào)研中觀察到,，其中的服裝行業(yè)品牌公司,，比如說拉夏貝爾,，為了更好的進行銷售和庫存管理，同時也為了增強決策層與市場前端數(shù)據(jù)敏捷交互,，越來越多的采用由RDC甚至NDC向零售終端直接進行配送的零售直配模式，會有點類似醫(yī)藥行業(yè)一票制,。物流環(huán)節(jié)的大幅減少毫無疑問地會對公司直營車隊以及第三方物流的內(nèi)部管理和信息化程度提出更高的要求,，這是現(xiàn)實在發(fā)生的具體例子。

如果說服裝是傳統(tǒng)行業(yè),，我們再來看一看新經(jīng)濟方面,。大家會發(fā)現(xiàn)電商行業(yè)，繼早幾年的3C,，化妝品,、服裝等已經(jīng)較充分地電商化后，如今越來越多如生鮮食品,、日用百貨等品類也加速了電商化的過程,。比如每日優(yōu)鮮，為了滿足用戶分層的時效需求,，提供更好的商品品質(zhì),，大量采用了帶有不同溫區(qū)的前置倉進行終端配送。這種新的經(jīng)濟業(yè)態(tài)都對物流鏈路的彈性,、時效以及配送質(zhì)量無疑也提出了更高的要求,。而我們理解工業(yè)4.0三大核心主題之一的“智能物流”，正是通過相對成熟互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),，結(jié)合正在快速發(fā)展的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),，為線下的物流網(wǎng)絡(luò)大幅增效，支持傳統(tǒng)的物流鏈路部分甚至整體的重塑,。

我們認為新零售與工業(yè)4.0這兩個維度,，在未來經(jīng)濟中的結(jié)合將大量在以下兩個方面大量展開,：一是減少供應(yīng)鏈中的物理節(jié)點或者商業(yè)環(huán)節(jié)，提高效率,，優(yōu)化供應(yīng)鏈成本,，這一點在當(dāng)前無論是物流還是其它商業(yè)領(lǐng)域都開始出現(xiàn)了很多的創(chuàng)新與實踐。但另一方面,，價值不一定是要通過摧毀別人的生意才能產(chǎn)生,，使供應(yīng)鏈中的信息充分透明，在更全面且有效的數(shù)據(jù)支持下,，通過一系列分析算法來更靈活地調(diào)度鏈路內(nèi)的倉儲與運輸能力,，增強供應(yīng)鏈彈性，同樣也是很好甚至更好的方向,。雖然沒有減少環(huán)節(jié),，但通過信息化與地面執(zhí)行的良好結(jié)合,，為供應(yīng)鏈全鏈賦能，提升供應(yīng)鏈的整體產(chǎn)出,。簡單說,，同樣多的環(huán)節(jié)但能掙更多的錢也是一種進步，這一點實際上更容易被大家忽略,。其實,，新經(jīng)濟中的很多創(chuàng)新實踐并不是取代別人、革別人的命,，比如每日優(yōu)鮮之類的前置倉,，很多電商或類電商公司也都在越來越多的采用。本質(zhì)上是增加了新的節(jié)點,，但是公司通過整體商業(yè)模式和信息系統(tǒng)的設(shè)計,，形成了更好的服務(wù)價值，通過前端的供應(yīng)鏈重塑為商業(yè)模式帶來了增值,。

總而言之,，無論是新零售還是工業(yè)4.0下的物流，我們認為整體模式是趨簡還是趨繁并無好壞之分,。關(guān)鍵是誰能更好的合理滿足市場需求,，并能逐漸形成壁壘;其次，就是這個模式是否在理論正確下可以被實際有效地執(zhí)行,。

二,、 互聯(lián)網(wǎng)多大程度改變了物流行業(yè)，過去改變了什么,，未來會改變什么?

有時會聽見大家半開玩笑地問,，物流信息化搞了那么多年了，資金流,、信息流,、商品流三流合一也被說無數(shù)次了，但在物流行業(yè)內(nèi)部真能被接受,，而且還真能被落地執(zhí)行的又有多少?似乎總感覺互聯(lián)網(wǎng)的世界故事很多,，真做出來見到錢的沒幾個?；ヂ?lián)網(wǎng)與物流間似乎始終有一個巨大的Gap,，互聯(lián)網(wǎng)對物流行業(yè)實際到底帶來了多少干貨的變化?這個問題，我想按時間順序來大概談?wù)劯惺?，在最后也會嘗試回答一下互聯(lián)網(wǎng)化,、信息化的錢到底在哪里這件事。

 1/4    1 2 3 4 下一頁 尾頁