時間：2017-07-07 11:02:21 點擊：次
來源：人人都是產(chǎn)品經(jīng)理 作者：玲子

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需求痛點

消費者日益增長的周邊生活服務(wù)需求與當(dāng)下低效率運力的不匹配

O2O經(jīng)濟迅猛發(fā)展與末端物流服務(wù)質(zhì)量的不匹配

二、目前模式

即時物流是一個典型的雙邊交易市場,，需求與供給的平衡和匹配是雙邊市場的關(guān)鍵,。良好的匹配能提升效率,，效率將促成規(guī)模,，而規(guī)模的不斷增大又能進一步優(yōu)化效率。

客端模式——to B和to C

to B模式：以點我達,、新達達為代表的接入B端商家的模式

to C模式：以閃送為代表的直接面向大眾市場的模式

1,、to B模式

to B模式值得一提的是，外賣和快遞是即時物流單量最大的來源,，很多即時物流平臺是靠to B的外賣商家訂單起家的(比如點我達,，之前是外賣平臺轉(zhuǎn)型而來)，外賣是末端物流服務(wù)里面的最基礎(chǔ)品類,，從外賣切入,，依靠外賣單量高，頻次高和即時性要求高的特點,，保有大量的訂單運力,，建立物流平臺的上層建筑會更穩(wěn)定更便捷。

to B模式的優(yōu)缺點：

頻率相對較高,，訂單集中且穩(wěn)定

單量高有助于即時物流平臺建立基礎(chǔ)運力

訂單集中和即時需求有助于即時物流平臺建立良好的響應(yīng)體系

缺點就是業(yè)務(wù)量雖然大,，但是利潤率卻較低

2、to C模式

直接為普通用戶提供配送服務(wù)的C端市場尚未全面涉及,，只有閃送一直在C端深耕,，但據(jù)了解，閃送的客單比例中,，B端的客單量也占據(jù)30%以上的比例,。

C端的訂單類型分為：O2O訂單、即時配送訂單,、跑腿業(yè)務(wù)訂單(代買,、代辦、代送等)

to C模式的優(yōu)缺點：

頻率相對較低,，訂單分散且隨機,，導(dǎo)致供和需的撮合交易成本很高

場景復(fù)雜化，對品牌打造時間積累要求更高

C端大型的流量入口為配送企業(yè)帶來巨大壓力

業(yè)務(wù)場景雖然雜,，但是客單價高是硬道理

即時物流下半場,，“C端”廝殺已經(jīng)開始,。隨著近期新達達正式對外公布,，全面進軍C端市場，全場景化的業(yè)務(wù)布局開始在各大平臺蔓延,。在達達宣布全面進軍C端市場的同時,，點我達也透露了其在C端即時物流的計劃，點我達目前正在逐步試水C端，現(xiàn)在已經(jīng)在和餓了么聯(lián)合測試代買代購業(yè)務(wù),。配送模式——眾包

目前物流的配送方式分為：眾包,、自營和代理加盟，即時物流講究的“成本”和“效率”,。

眾包模式最符合當(dāng)下即時物流的這兩個需求,，網(wǎng)約車是一種共享閑置車輛或者順路乘載的共享經(jīng)濟，眾包模式也可以解讀為一種共享經(jīng)濟的方式,，我想喝一杯咖啡,，成本最低，效率最高的方式是什么,？剛好路過咖啡店的上班族或者正好有來我公司送我快遞的快遞小哥,，他可以把咖啡帶給你，這是共享社會中閑置的勞動資源,。

眾包模式的優(yōu)點：

有利于快速擴張

解決峰谷不平衡問題

解決物流行業(yè)人力資源密集且組織協(xié)作相對松散的問題

但是眾包模式中有個非常嚴峻的問題,，服務(wù)的標準化程度和安全性問題如何解決？

KPI驅(qū)動

培訓(xùn)管理

最重要是分層分級管理

現(xiàn)如今即時物流行業(yè)的特點,，已經(jīng)出現(xiàn)了行業(yè)的技術(shù)壁壘,，下半場的即時物流戰(zhàn)場，技術(shù)會是一個核心競爭力,，如何有效的依靠產(chǎn)品和大數(shù)據(jù)對訂單和人員進行匹配識別已經(jīng)成為了行業(yè)的核心問題,。

眾包模式中——派單or搶單

1、基于大數(shù)據(jù)和算法派單,，提高效率

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