分析:“人工智能+新零售”機(jī)會(huì)何在?
三大難點(diǎn)
數(shù)據(jù)多樣,,但連接困難
AI的基礎(chǔ)主要是大數(shù)據(jù)及其算法,。相比其它行業(yè)而言,由于零售行業(yè)的系統(tǒng)化程度發(fā)展較快,,通過(guò)攝像頭技術(shù),、熱感應(yīng)技術(shù)、POS機(jī),、在線支付等技術(shù)的長(zhǎng)期應(yīng)用,,數(shù)據(jù)獲取更容易,因此數(shù)據(jù)維度更多樣,,數(shù)據(jù)積累量更大,,且獲取數(shù)據(jù)及時(shí)性也更強(qiáng)。這為AI落地零售行業(yè)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。
但與此同時(shí),,零售行業(yè)依舊面臨著大量數(shù)據(jù)難以互聯(lián)互通的問(wèn)題,這也阻礙了數(shù)據(jù)被深層次應(yīng)用的探索,。據(jù)了解,,由于零售行業(yè)環(huán)節(jié)很多,產(chǎn)業(yè)鏈上下游公司之間存在數(shù)據(jù)壁壘。數(shù)據(jù)作為一個(gè)公司的財(cái)富,,在看不到既得利益時(shí),,許多公司不愿意公開(kāi)自身掌握的數(shù)據(jù)。例如零售商不愿向制造商公開(kāi)數(shù)據(jù),,物流商也不愿向零售商公開(kāi)數(shù)據(jù),。整個(gè)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的數(shù)據(jù)聯(lián)通談判周期較長(zhǎng)。
利潤(rùn)低,,一次性成本較高
零售行業(yè)注重利潤(rùn)率,,而科技的落地帶來(lái)的成本并非每個(gè)零售商都可以接受。例如,,對(duì)于大型連鎖便利店而言,,要讓成千上百家門店實(shí)現(xiàn)智能化,一次性成本較高,,短期內(nèi)當(dāng)機(jī)器成本比人力成本還高時(shí),,零售商往往猶豫不決,傾向依舊采用人力,。
比如要建設(shè)類似羅森便利店那樣的無(wú)人值守門店,,射頻識(shí)別(RFID)是其中運(yùn)用到的重要技術(shù)。RFID技術(shù)作為構(gòu)建“物聯(lián)網(wǎng)”的關(guān)鍵技術(shù)近年來(lái)受到人們的關(guān)注,。業(yè)內(nèi)人士介紹:“這個(gè)系統(tǒng)基本可以代替人工盤點(diǎn)貨物,。但是由于成本過(guò)高,許多線下大型超市都選擇放棄,。”
品類多,,效果參差不齊
AI落地零售場(chǎng)景很多,但技術(shù)落地效果參差不齊,。主要是因?yàn)榱闶蹣I(yè)涉及環(huán)節(jié)和品類很多,,品類之間性質(zhì)差別較大。例如家居行業(yè)屬于高服務(wù),、低頻消費(fèi),、高客單價(jià)、決策鏈長(zhǎng),、決策人數(shù)眾多的行業(yè),。相比而言,超市的一瓶水,,客單價(jià)極低,、一個(gè)人即可決策,無(wú)需其他附加服務(wù),。兩者都屬于零售業(yè),,但差異很大,。如今采購(gòu)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)AI自采,但是品類只局限于快消品等,,因?yàn)檫@種品類高度標(biāo)準(zhǔn)化且無(wú)需售后服務(wù)等附加因素,。
AI落地,除了跟零售本身具備的“品類多,、行業(yè)差距大”等特性有關(guān)外,,也跟不少主觀因素有關(guān)。這在一定程度上,,決定了全行業(yè)的AI技術(shù)普及還需要相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間,。
路徑與機(jī)會(huì)
以“產(chǎn)品+服務(wù)”撬動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)
《智媒云圖2017A I零售白皮書(shū)》,主要按照公司規(guī)模以及商業(yè)模式,,將涉足A I領(lǐng)域的零售公司分為T oC和T oB兩大類目,。
選擇前者的多為互聯(lián)網(wǎng)巨頭,它們將研發(fā)的A I技術(shù)直接落地其消費(fèi)者業(yè)務(wù)中,,于此同時(shí)開(kāi)放技術(shù)平臺(tái),,為B端客戶提供技術(shù)支持。對(duì)于創(chuàng)業(yè)技術(shù)輸出公司而言,,則更傾向選擇采用T o B商業(yè)模式,,以SaaS服務(wù)為主。SaaS(Softw are-as-a-Ser-vice)是軟件即服務(wù)的簡(jiǎn)稱,。主要是企業(yè)根據(jù)自身實(shí)際需求向云端互聯(lián)網(wǎng)廠商定購(gòu)所需的應(yīng)用軟件服務(wù),,按定購(gòu)的服務(wù)多少和時(shí)間長(zhǎng)短向廠商支付費(fèi)用,并通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)獲得廠商提供的服務(wù),。
不過(guò),這種被資本市場(chǎng)頗為看好的“產(chǎn)品+服務(wù)”模式,,卻也是一場(chǎng)“持久戰(zhàn)”,。據(jù)了解,有些企業(yè)需耗時(shí)3-5年打磨產(chǎn)品,。后期還需提供長(zhǎng)期服務(wù),,包括企業(yè)培訓(xùn)、產(chǎn)品維運(yùn),、產(chǎn)品監(jiān)測(cè),、服務(wù)續(xù)費(fèi)等。在企業(yè)服務(wù)持久戰(zhàn)中,,獲客難,、客戶流失率高一直是許多從業(yè)者需要解決的困局。單靠砸廣告引進(jìn)B端精準(zhǔn)客戶難以奏效,。做好產(chǎn)品和服務(wù),,形成良好的口碑,,形成良性循環(huán)才是持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。
對(duì)此,,創(chuàng)業(yè)者開(kāi)始時(shí)可以在“細(xì)分+合作”中尋找機(jī)會(huì),。選定巨頭暫時(shí)看不上的垂直細(xì)分市場(chǎng),做精做透單個(gè)行業(yè)的解決方案,。此外,,在處理和巨頭的關(guān)系時(shí),并不是每個(gè)創(chuàng)業(yè)者都選擇獨(dú)自拼搏這條路,,擁抱巨頭也是一種選擇,。
相關(guān)新聞:
- 新零售趨勢(shì)下物流最后一公里的當(dāng)下與未來(lái)
- “618”電商大促銷 “新零售”小試身手
- 新零售下“618”戰(zhàn)火劈開(kāi)零售業(yè)分水嶺
- 美團(tuán)也要開(kāi)線下超市,,開(kāi)個(gè)實(shí)體店就是新零售?
- 鮮食竟是新零售關(guān)鍵,?亞馬遜花137億美元入局
- 大潤(rùn)發(fā)加入新零售戰(zhàn)局 飛牛優(yōu)鮮7月開(kāi)業(yè)
- 新零售不是旗幟但為什么能勢(shì)在必行,?
- 零售行業(yè)轉(zhuǎn)型變革路上 新零售在發(fā)力
- 網(wǎng)紅電商重構(gòu)新零售業(yè)態(tài) 需把握三個(gè)核心要素
- 零售行業(yè)轉(zhuǎn)型變革路上,新零售在發(fā)力
0條評(píng)論
網(wǎng)友評(píng)論推薦資訊
全國(guó)預(yù)制菜品牌供應(yīng)鏈與冷鏈服
- 國(guó)家郵政局:上半年快遞業(yè)務(wù)收入完成6530億元,,
- 國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布2024年國(guó)家骨干冷鏈物流
- 商務(wù)部外貿(mào)司負(fù)責(zé)人解讀《關(guān)于拓展跨境電商
- 以責(zé)任落實(shí)筑牢交通運(yùn)輸安全防線
- 2024年端午假期全國(guó)郵政快遞業(yè)攬投快遞包裹2
- 交通運(yùn)輸領(lǐng)域七大行動(dòng)促進(jìn)大規(guī)模設(shè)備更新
- 中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)發(fā)布商貿(mào)流通領(lǐng)域提升支付便
- 2024年度農(nóng)產(chǎn)品骨干冷鏈物流重點(diǎn)縣(重點(diǎn)市)建
- 中歐班列累計(jì)開(kāi)行9萬(wàn)列
- 關(guān)于舉辦“全國(guó)預(yù)制菜品牌供應(yīng)鏈與冷鏈服務(wù)
熱門點(diǎn)擊排行
- ·物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型:精準(zhǔn)匹配人車貨 技術(shù)創(chuàng)
- ·我國(guó)智能航運(yùn)發(fā)展迅速 相繼突破航行關(guān)鍵核
- ·中共二十屆三中全會(huì)公報(bào):健全提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)
- ·商務(wù)部財(cái)務(wù)司負(fù)責(zé)人解讀《關(guān)于加強(qiáng)商務(wù)和金
- ·財(cái)經(jīng)觀察:貨物貿(mào)易創(chuàng)歷史同期新高 增長(zhǎng)動(dòng)能
- ·天津印發(fā)方案打造世界一流自由貿(mào)易園
- ·新疆加快建設(shè)烏魯木齊國(guó)際航空樞紐
- ·黑龍江辦理運(yùn)輸企業(yè)“一件事”許可超四千件
- ·交通運(yùn)輸行業(yè)壓實(shí)責(zé)任強(qiáng)化巡查排險(xiǎn)
- ·深中通道車流量超200萬(wàn)輛次