時間：2017-06-09 10:26:23 點擊：次
來源：物流沙龍 作者：

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目前市面上主流的以商流促物流的模式和企業(yè)有哪些,？

當科技的城配先鋒大部分成為先驅、先烈之后,，新一波探路者靜悄悄的進場了,。

這一波的玩家，也升級成了京東,、阿里等腿粗腰圓,、財大氣粗的主兒，就連百世店家,、中商惠民這樣的,，也都不差錢（百世16年融資50億人民幣，雖然不全是砸在了店家上,，至少也是有一部分,，中商惠民2016年B輪融資也達到13億人民幣）。

當然,，以商流促物流的模式下,，也少不了怡亞通。怡亞通算是起步比較早的,，這也是不缺錢的主兒,，怡亞通上市這么些年融的資，一大半砸到商流+物流中去了,。

物流行業(yè)是依附于商流而發(fā)展的,。物流物流，物品/商品的流動,。城市配送屬于物流行業(yè)的一個細分版塊,，肯定不能例外。城配行業(yè)內有句俗話：有貨者為王,。

一個城配公司能不能發(fā)展,、發(fā)展如何，很多時候是要看有沒有足夠多的貨源/客戶,。

我也接觸過很多大大小小的城配公司：

給博世西門子（博世和西門子的合資企業(yè),，主要生產冰箱洗衣機消毒柜油煙機等廚房電器）做配送的老宋，80年代從安徽開著拖拉機進上海,，輾轉反復中勾搭上了博西,，給博西做城市配送，每天幾十臺各種車型滿上海的跑著；

老板娘（老宋的老婆）管外交財務,；老板帶著兒子,、女婿、連襟開車監(jiān)管理車隊,；老板的親哥帶著一群哥哥弟弟老鄉(xiāng)們管裝卸,、安裝。一年一大家人也各得其所,、樂在其中,。

可惜2014年博西的生意丟了，突然間就無所事事了,，有車有人,，滿世界找生意。

可是雖然是干了好多年的城配,，干熟了家電的配送,，其它的配送，鞋服,、快消還真干不了,；冰箱的種類門清，可是裝卸起餅干就傻眼了,，箱子長的都一樣、差不離啊,，接二連三的錯（轉行干家電的估計也好不了多少,，一連串字母看著也暈）；接了海爾,、三洋的業(yè)務,，價格一般、也不賺錢,。

死熬了半年,，隨著國三車輛進城的限制，加之一起來上海打拼的哥哥弟弟,、街坊發(fā)小也上了年紀,，沒辦法，灑淚賣車,、解散隊伍,。

2016年，我再聯系老宋的時候,，一大家人已經從大上海撤回了安徽小縣城,，夫妻倆帶帶孫子外孫子，在村里喝個小酒、打打麻將,，兒子和女婿開個半掛全中國跑跑長途,，也算是葉落歸根了。

老蔡,，也是安徽人,，懷揣一本駕照坐了大半宿的火車硬座來的上海。當年（還是小蔡時）給一家物流企業(yè)的老總開車,、接送老總上下班的,。

這個老總覺得老蔡（小蔡）人不錯，就建議小蔡買個貨車,、雇個駕駛員跟著這個物流企業(yè)干配送,，隨著這個物流企業(yè)發(fā)展到每天城配發(fā)車4，500個車次,，老（?。┎痰奈锪鞴荆F在也干到了小百臺車的規(guī)模,，隨隨便便一年也是幾千萬的產值,。當然、現在也是找了個駕駛員給蔡總開車了,。

第三個小畢,，江蘇人，跟著農夫山泉做配送起家,。13/14年,，農夫銷售的高峰期，一年純利能賺200萬,。

2015年農夫的配送生意丟掉后,，靠著和農夫多年積累的關系和資金，拉了行業(yè)內的幾個朋友,，轉手開了一個商貿公司,，拿了農夫山泉一個小片區(qū)的經銷權，同時也拿了雪花啤酒,、三得利啤酒等其他幾個商品的經銷權,，自己的配送公司做做提送貨，小日子過得也還滋潤,，算是完成配送到商流+配送的成功轉型吧,。

上述提到的博西、農夫山泉等,，基本上都是招標制,，一年招標一次,，總會有公司進、有公司出,，這也是目前行業(yè)內甲方的慣用玩法,。

再順帶著簡單的介紹下目前主要的流通體系吧：

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