時間：2017-05-25 09:11:04 點(diǎn)擊：次
來源：品途商業(yè)評論 作者：

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京東Q1財報顯示,，其一季度已實(shí)現(xiàn)14億元凈利潤，超過去年全年,。這不是京東上市后首次盈利，但卻稱得上真正意義上的盈利：京東終于具備了規(guī)?；统掷m(xù)性的盈利能力,，受此消息影響京東股價連日上漲，最新市值571億美元直逼百度,，BAT三強(qiáng)格局或?qū)⑸儭?/p>

京東之所以在一片唱衰聲中強(qiáng)勢崛起,，正是得益于其十年前不被看好的自營物流布局，這讓京東在激烈的電商大戰(zhàn)中形成差異化競爭力,，不只是占據(jù)市場活了下來,、還迎來了厚積薄發(fā)之后的爆發(fā)。分析師電話會議中,，劉強(qiáng)東發(fā)言將最多篇幅給了物流,。京東物流不是什么新話題，不過,，劉強(qiáng)東透露的一個細(xì)節(jié)吸引了我的興趣：京東物流正在強(qiáng)化跨境布局,，聯(lián)系到今年以來阿里巴巴在跨境物流上動作頻頻,，一個清晰的結(jié)論是，跨境物流布局正在成為“貓狗大戰(zhàn)”的又一個正面戰(zhàn)場,。

京東跨境物流布局浮出水面

京東物流布局已有10年歷史,，但京東物流走出去卻是近幾年的事。用購物場景帶動物流能力是京東青睞的路徑,，為配合紅酒等跨境電商業(yè)務(wù)京東很早就在保稅倉等領(lǐng)域布局,。2013年京東跨境平臺系統(tǒng)上線，2015年全球購業(yè)務(wù)大發(fā)展,，京東跨境進(jìn)口物流布局步伐加快,，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示其已覆蓋300+條線路、40多個國家和地區(qū),，形成了規(guī)?；\(yùn)力，且這一套物流體系沿襲了京東在國內(nèi)的模式：自營式+全鏈路,。

過去,，一個商品要從境外市場進(jìn)入，需要經(jīng)過海外轉(zhuǎn)運(yùn),、口岸清關(guān),、保稅倉儲和最后一公里快遞四個環(huán)節(jié)。商家要做跨境物流必須與四個環(huán)節(jié)的多家服務(wù)商分別合作,，成本高,、周期長、瓶頸多,。每個海淘用戶都曾有過物流數(shù)個月延時的噩夢,，關(guān)鍵原因正是因?yàn)榭缇澄锪髂芰Φ臏蟆?/p>

京東物流采取自營式全鏈路服務(wù)，在海外部署TC倉,，同時擁有海外運(yùn)輸,、口岸關(guān)務(wù)、保稅自營倉等能力,，再輔以國內(nèi)健全的物流配送網(wǎng)絡(luò),，將“京東式物流體驗(yàn)”復(fù)制到跨境物流上，好處顯而易見：大幅提升用戶跨境購物的物流體驗(yàn),。在京東出現(xiàn)之前網(wǎng)購配送體驗(yàn)也很差,，別說當(dāng)日達(dá)，一周達(dá)就已經(jīng)算奇跡,，現(xiàn)在京東用戶的海淘體驗(yàn)不斷得到提升,，正是因?yàn)榫〇|幾年來的跨境物流布局。

京東日前宣布,，其在保稅倉模式下,，90%的海外商品能在72小時內(nèi)送達(dá),，60%以上的海外商品可以實(shí)現(xiàn)次日達(dá)。而最近,，家住杭州市拱墅區(qū)的何先生收到了通過京東全球購所購買的德國知名母嬰品牌NUK的包裹,，從下單到收貨只用了7小時26分，打破了京東跨境物流的紀(jì)錄,。

京東跨境物流布局是一石三鳥

京東布局跨境物流,，與十年前布局物流的目標(biāo)不再完全一樣。

十年前京東布局物流的目的是為了電商服務(wù),，由于3C,、家電等當(dāng)初主打品類的物流難題，京東不得不采取自營物流模式,，沒想到之后卻成了京東核心優(yōu)勢,、也成了電商平臺的一種主流物流模式——亞馬遜在2013年采取了純自營物流模式。

京東布局跨境物流,，最初也是為了電商服務(wù),，比如2014年京東做紅酒進(jìn)口電商，布局海外直采配送,。在全球購基礎(chǔ)上今年京東又成立了國際業(yè)務(wù)拓展部,，讓消費(fèi)者購買更多優(yōu)質(zhì)海外商品是京東自營的方向，對于3C,、母嬰,、美妝等品類而言，京東通過自建跨境物流,，不只是可以降低消費(fèi)者的“等待感”,，還可以最大限度地避免假貨等問題。

不過,，今天京東業(yè)務(wù)跟十年比已經(jīng)有很大的變化,，這也意味著跨境物流布局變得更有必要。

一方面,，京東已不再是純自營電商平臺，而是開放平臺,，海外商家需要跨境物流服務(wù),。

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