時間：2016-06-20 09:19:21 點擊：次
來源：中國經(jīng)營報 作者：李立

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伴隨著外界的高度關(guān)注,，一向低調(diào)的菜鳥網(wǎng)絡(luò)開始將包括“三通一達”,、倉儲,、落地配等眾多角色組建的菜鳥聯(lián)盟推向前臺,。菜鳥網(wǎng)絡(luò)CEO童文紅接受記者采訪時表示,，“菜鳥更像一個幫助中國物流做升級轉(zhuǎn)型的平臺”,，“希望未來中國社會物流總成本占GDP的比重將從現(xiàn)在的16%下降到5%,。”

另外,，記者了解到菜鳥的羽翼已經(jīng)開始伸向海外，開始布局跨境物流,。

組建聯(lián)盟欲制定快遞業(yè)服務(wù)標準

菜鳥成立之初，業(yè)界的氣氛一度頗為奇怪,。一方面馬云多次強調(diào),，阿里永遠不做快遞，智能骨干網(wǎng)建成也不會搶快遞公司生意,。另一方面,，參股的快遞公司也各懷心思，菜鳥網(wǎng)絡(luò)股東之一,、申通集團董事長陳德軍曾接受采訪談到5000萬元的投資稱是“給面子”,。在彼時業(yè)界看來，菜鳥的橫空出世有些尷尬,，一方面天貓?zhí)詫氄莆罩袊^對數(shù)量的電商包裹,，有“挾天子以令諸侯”的味道，另外一方面即便將各大快遞公司聚合在自己周圍,，也是各有各的心思,。

但是3年過去，菜鳥搭起了自己的江湖,。在菜鳥網(wǎng)絡(luò)舉辦的全球智慧物流峰會主入口,，有一塊巨型幕墻，上面鋪滿了大大小小的Logo,，中通,、圓通等國內(nèi)快遞公司，UPS等國際巨頭,，蘇寧易購,、甚至包括全家便利店等終端角色都赫然在列。

今年3月，此前一向低調(diào)的菜鳥“變換風(fēng)格”,，不光讓自身品牌更多地出現(xiàn)在快遞包裝和物流信息詳情頁上,，還攜手行業(yè)內(nèi)包括“三通一達”、倉儲,、落地配等眾多角色組建菜鳥聯(lián)盟,。用菜鳥CEO童文紅的話說，要和合作伙伴一起制定快遞業(yè)服務(wù)標準,。

海外布局

菜鳥成立之初,，阿里巴巴集團副總裁李俊凌接受記者采訪時說，“商業(yè)模式還真的不知道”,。成立3年來,，菜鳥也一再重復(fù)與澄清：菜鳥不送快遞，不會自己運營物流,，更不會搶快遞公司的生意,。無論是董事長張勇，還是CEO童文紅,，反復(fù)表達的是用技術(shù)與大數(shù)據(jù)幫助快遞業(yè)進行信息化升級,，特別是童文紅，說的最多的一個詞就是協(xié)同,。

問題是,，在協(xié)同的大背景下如何賺錢？一方面菜鳥要協(xié)同物流產(chǎn)業(yè)鏈上的合作伙伴往一個方向使勁,，另一方面搭建基礎(chǔ)設(shè)施,，維持江湖運轉(zhuǎn)開銷也不菲。

關(guān)于菜鳥的盈利模式,，菜鳥負責(zé)跨境和倉配業(yè)務(wù)的副總裁萬霖指出了兩個方向,，一個最顯而易見的營收來源是商家支付的服務(wù)費。無論是針對跨境還是國內(nèi)配送,，菜鳥提供物流配套解決方案,，比如前面提到的菜鳥聯(lián)盟，商家使用這套方案時需付費,，像包裝費,、快遞費、倉庫費(庫存周轉(zhuǎn)率在一定實效之內(nèi)實行免費策略)等,，菜鳥將這部分收入分給聯(lián)盟內(nèi)的合作伙伴,，自己留下一部分。“但這只是淺層次的模式,，快遞業(yè)毛利本身就不高,，這也不是菜鳥最主要的打算,。”萬霖說。

其次是更深層次的改造與想象空間,。菜鳥搭建倉配物流網(wǎng),，瞄準的是物流業(yè)全局優(yōu)化，提升快遞效率,。拿庫存周轉(zhuǎn)為例,，通過大數(shù)據(jù)預(yù)測消費需求，讓商品離消費者更近,，加快庫存周轉(zhuǎn),，能大幅降低庫存成本。馬云甚至喊出了未來快遞業(yè)消滅庫存的目標,。與快遞打包發(fā)貨的微薄利潤相比,，提升效率的過程中蘊藏著更大的利潤空間。

今年5月,，天貓商戶武漢樓蘭蜜語生態(tài)果業(yè)開始和菜鳥合作,。樓蘭蜜語專營新疆干果蜜餞，2006年起家,，天貓旗艦店上現(xiàn)有77.5萬粉絲,，但CEO劉應(yīng)龍表示，仍然遭遇成長的瓶頸,。“明顯感覺到電商已經(jīng)過了紅利期。”劉應(yīng)龍告訴記者,，和菜鳥合作看重的是有背書物流服務(wù),。據(jù)其透露，“頭兩個月,，菜鳥提供免費倉儲服務(wù),。但總的物流成本平均下來，每單投入還是要提高15%~20%,。”

“菜鳥的優(yōu)勢和問題都在于做整合,，做整合的優(yōu)勢在于跑得快，但要解決問題需要強有力的上下游控制能力與協(xié)調(diào)能力,。”有商戶表示,。

除了通過服務(wù)費和提升物流效率賺錢，跨境物流被認為是菜鳥布局的下一步棋,。從2014年入股新加坡郵政到今年4月10億美元收購東南亞電商Lazada,，阿里在境外物流上持續(xù)布局。但跨境物流是一個涉及海外倉,、空運,、海運,、通關(guān)、國內(nèi)配送等多鏈路的復(fù)雜路徑,，菜鳥在向跨境領(lǐng)域伸展其羽翼的過程并不像其在境內(nèi)那么容易,。地區(qū)文化差異、各國信息化水平參差不齊等因素也給這個方向增加了不小的難度,。