時間：2017-05-19 10:18:59 點擊：次
來源：第一物流網(wǎng) 作者：

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隨著5月14、15兩天“一帶一路”國際合作高峰論壇的閉幕,，想必“一帶一路”“三大共同體”“六廊六路”等熱詞將在未來很長一段時間內(nèi)占據(jù)各媒體頭條,，也讓我們大眾老百姓一起茶余飯后、津津樂道,。但今天我不蹭熱點,，還是結(jié)合咱的物流供應(yīng)鏈，閑聊下“新零售與物流配送”,。

一,、消費結(jié)構(gòu)孕育新零售，繼而帶來供應(yīng)鏈配送服務(wù)企業(yè)發(fā)展機遇

先看趨勢,，未來15年中國繼續(xù)貢獻(xiàn)全球消費增量的30%,。中國消費者的消費模式正在發(fā)生轉(zhuǎn)變,，消費結(jié)構(gòu)日益與發(fā)達(dá)國家相像。到了2030年,，中國家庭在食品上的支出占比持續(xù)下降,，而“可選品”“次必需品”的支出將持續(xù)增加。質(zhì)量訴求將取代價格訴求,，高品質(zhì),、高科技、個性化,、小生活主義代表消費升級發(fā)展方向,。而這些消費模式的轉(zhuǎn)變正孕育出“新零售”。我們都知道,，它并非單純的“線上結(jié)合線下”,，而是將消費需求、商品等進(jìn)行數(shù)據(jù)化處理,，通過技術(shù)手段做更精準(zhǔn)地預(yù)測如銷量情況,、如何更快速地調(diào)撥庫存、消滅庫存,，來提升購買體驗的消費升級,。這其中“更快速地調(diào)撥、消滅庫存”便直指物流配送環(huán)節(jié),，要順應(yīng)新零售發(fā)展,，就要大幅度提升物流配送的時效性和準(zhǔn)確性。目前,，一些電商巨頭已開始運用大數(shù)據(jù)提升配送效率和交付品質(zhì),，很多企業(yè)則利用供應(yīng)鏈配送服務(wù)商解決物流問題，這也給供應(yīng)鏈配送服務(wù)企業(yè)帶來發(fā)展機遇,。

所謂機遇與挑戰(zhàn)并存,，在新零售時代下，固然有發(fā)展機會,，但其配送過程中的痛點之一,，如提升配送效率勢在必行，但卻并不容易,。物流配送在供應(yīng)鏈內(nèi)部要解決倉管、運輸,、調(diào)度,、線路規(guī)劃等多個環(huán)節(jié)問題，司機經(jīng)驗,、車輛種類,、配送貨品種類等也要考慮,，歸納來講就是要“解決車輛滿載”、“配送實效”,、“交付完整性”這三大核心痛點,。

二、由痛點入手,，云鳥打造三流合一的“同城供應(yīng)鏈交付”互聯(lián)網(wǎng)平臺

針對新零售下物流配送的要求,，改善和力爭消滅以上這些痛點，一些供應(yīng)鏈配送服務(wù)商已開始變革,，如云鳥科技已應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)打造“同城供應(yīng)鏈交付”互聯(lián)網(wǎng)平臺,，推出“鳥眼”系統(tǒng)，打通了商流,、信息流與資金流,，使整個過程高度可視化且更易管控。“鳥眼”會對配送區(qū)域,、車型,、司機、時長等進(jìn)行最優(yōu)匹配和排線優(yōu)化,，同時實現(xiàn)途中監(jiān)控,、時效保障、溫控,、妥投管理,、異常處置、電子簽收,、代收款等多環(huán)節(jié)管控,，以此來完美解決車輛滿載、配送實效,、交付完整性這三大痛點,。目前在單車滿載率上，市場平均數(shù)據(jù)在80%,，平均出倉時間在2小時10分,，而云鳥科技目前滿載率已達(dá)到到90%以上，同時還在力爭將出倉時間控制在20分鐘,，配送效率獲得大幅度提升,。

我們看云鳥科技CEO韓毅先生對于B2B城配總結(jié)的一些數(shù)據(jù)，在“新零售模式”如此高頻次的城配活動中,，物流配送這三大痛點表現(xiàn)的就更加突出,，尤其是單車滿載率。目前云鳥科技可以達(dá)到40%,，單車的平均配送大概6.3票,，城市配送單車平均在途7小時55分,。另外，出倉時間也是一個非常關(guān)鍵的要素,，云鳥科技的大數(shù)據(jù)顯示,，目前大部分客戶已經(jīng)將出倉時間保證在2小時左右，這比之前所設(shè)想的時間已經(jīng)提升了不少,。其實云鳥的使命還是會聚焦在城市配送B2B,，特別是在新零售產(chǎn)生之后，其實零售末端的整個的供應(yīng)鏈全部在重組,。這件事情發(fā)生的根本不是原來的傳統(tǒng)方式能滿足的,，科技和數(shù)據(jù)是唯一的出路，和上游的協(xié)同是唯一的出路,。所以云鳥的關(guān)鍵詞就是,，“科技數(shù)據(jù)”“上游協(xié)同”，這些都是云鳥的關(guān)鍵詞,，希望能夠給貨主創(chuàng)造更好的體驗,。

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