2016年虧13億 速遞易試水新寄件業(yè)務尋轉型
三泰控股在年報中提到,，保持速遞易5.6萬套設備保有量,，新增1-3萬套寄件邊柜，鋪設3-10萬套寄件小黃筒,，力爭全年各類終端設備保有量合計達15萬套,。速遞易希望通過全新的寄件業(yè)務嘗試達到盈利目的,，不過行業(yè)內已經(jīng)擁有寄件業(yè)務的豐巢依然處于虧損狀態(tài)。
實際上,，智能快遞柜的盈利模式已成痛點,，很多快遞柜企業(yè)都處于賠錢的狀態(tài)。豐巢負責人對北京商報記者表示,，豐巢在年初融資時設想的方案是通過快遞柜業(yè)務打造更多社區(qū)服務,，就目前來說，豐巢通過基礎業(yè)務以及廣告售賣進行營收,。
與豐巢盈利模式有所不同的近鄰寶主要采取加盟的方式實現(xiàn)營收,，創(chuàng)始人中科富創(chuàng)副總經(jīng)理宋召衛(wèi)對北京商報記者表示,，除了使用者付費和廣告營收外，近鄰寶還采取招商加盟的形式實現(xiàn)盈利,。宋召衛(wèi)表示,，近鄰寶的加盟門檻較低，只需投入相應快遞柜以及服務費用便可加盟,。
角色尷尬
相比于近鄰寶在校園市場的一站式解決方案和背靠快遞企業(yè)成長的豐巢智能柜,，從整個物流流程來看，速遞易不參與物流過程,，是個不折不扣的第三方角色,。三泰控股此前的主要業(yè)務為以金融服務外包業(yè)務、金融自助設備業(yè)務及金融安防業(yè)務為主的傳統(tǒng)業(yè)務,。
帶著這樣的基因,，速遞易倒是迅速地鋪開了網(wǎng)絡。但在盈利模式上卻主要還是智能快遞柜的箱體廣告和新媒體廣告這種最為常見的盈利方式,。而從三泰控股的財報也可以看到,，這種盈利方式來支撐速遞易的發(fā)展遠遠不夠。
從行業(yè)來看,，近鄰寶主要的校園市場是采取一站式服務,，快遞企業(yè)將校園快遞送到快遞站后,，由近鄰寶方面進行分撥到快遞柜,，近鄰寶向快遞企業(yè)收取服務費，據(jù)近鄰寶相關人員介紹,，這種模式基本能夠覆蓋校園市場的成本,。也即是，近鄰寶包攬了最后100米的工作,，而豐巢智能柜由國內多家快遞企業(yè)聯(lián)合推出,，與快遞企業(yè)之間擁有天然的聯(lián)系，自帶流量的體質也使得豐巢智能柜在競爭當中處于優(yōu)勢位置,。相比之下,，第三方角色和單一的盈利模式讓速遞易在市場競爭當中正是尷尬位置。
而希望通過寄件服務來創(chuàng)新盈利模式,，目前來看,，業(yè)內人士表示謹慎樂觀。趙小敏告訴記者,，首先,，國內快遞消費習慣就是門到門的服務，需要自助尋找柜機寄件無疑是增加了消費者的消費成本,。此外,，目前對于禁止寄送的產(chǎn)品的監(jiān)測,，主要還是靠快遞員在攬件時大概瀏覽檢查。如果自行寄件,，相當于這一道檢查環(huán)節(jié)就沒有了,，而如果要在柜機前以視頻監(jiān)測的方式完成這一環(huán)節(jié)，對柜機的要求和背后的人工成本都是考驗,，且效果也會大打折扣,。而即便是方向沒有問題，目前的一些智能快遞柜是可以承擔攬件功能的,，相對于速遞易推出的專門的寄件系統(tǒng),，將待寄物品放在智能快遞柜呼叫快遞員取件這種操作難度更低。此外,，相對于已經(jīng)開始布局的郵政來說,，速遞易的優(yōu)勢小之又小，郵政的郵筒,、郵局等硬件網(wǎng)點早年作為基礎設施已經(jīng)十分完善了,，后期在這些網(wǎng)點基礎上進行升級，無論是鋪設速度還是流量導入亦或是市場上建立起來的信賴度都比速遞易的優(yōu)勢要大得多,。
對于未來盈利模式的破冰,，趙小敏指出，盡快擺脫“第三方”的尷尬角色是重點,，就目前與菜鳥網(wǎng)絡的合作探索來說,，速遞易與物流方的聯(lián)系還是相對比較松，直接與物流企業(yè)建立聯(lián)系形成利益捆綁機制是方向之一,，此外,，借助三泰控股此前在金融系統(tǒng)網(wǎng)點建設的優(yōu)勢進行市場拓展也是可以有的方式之一。
相關新聞：
0條評論
網(wǎng)友評論
