時間：2015-08-05 11:05:09 點擊：次
來源：《深圳商報》 作者：

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成都三泰控股集團(tuán)近日接連發(fā)布公告稱，其控股子公司成都我來啦網(wǎng)格信息技術(shù)有限公司(以下簡稱“我來啦”)與順豐控股的豐巢科技達(dá)成投資協(xié)議,，與菜鳥網(wǎng)絡(luò)及6家快遞企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作,。智能快件箱，正成為國內(nèi)快遞巨頭,、電商競相爭奪的資源,。

在業(yè)內(nèi)，快遞到戶有著所謂的“最后一百米”之稱,，而瞄準(zhǔn)這“最后一百米”也有著“百團(tuán)大戰(zhàn)”的苗頭,。深圳商報記者在采訪中了解到，目前市場上活躍著的智能快件箱制造,、運營平臺有多家,，既有快遞企業(yè)推出的，如順豐豐巢,、郵政的益郵柜；也有電商運營的,，如京東,；此外還有不少第三方企業(yè)，如速遞易,、e棧等,。來自國家郵政局的信息透露，目前全國市場上智能快件箱品牌至少有28個,，其中速遞易分布最廣,，其次是郵政的益郵柜和順豐。

菜鳥豐巢爭相拉攏智能快件箱

8月2日,，成都三泰控股集團(tuán)發(fā)布公告稱,，我來啦會同菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司(以下簡稱“菜鳥網(wǎng)絡(luò)”)與圓通速遞、申通快遞,、中通快遞,、百世網(wǎng)絡(luò)、韻達(dá)快遞,、天天快遞6家快遞公司簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議,。

根據(jù)協(xié)議，合作各方將就我來啦的速遞易自提柜業(yè)務(wù)開展深度合作。速遞易向6家快遞公司提供自提柜資源,，保證能夠接快遞公司包裹,；6家快遞公司則將一部分包裹交使用自提柜派送，并視合作情況支付相關(guān)服務(wù)費,。菜鳥網(wǎng)絡(luò)則負(fù)責(zé)速遞易與快遞公司的協(xié)調(diào)工作,，并提供數(shù)據(jù)等技術(shù)支持。

更早幾天,，就在上周五,，三泰控股剛剛發(fā)布了另一則公告稱，已與豐巢科技就我來啦達(dá)成投資協(xié)議,。豐巢以增資的方式認(rèn)購我來啦增資后30%～40%的股權(quán),，具體比例在完成調(diào)查后由各方協(xié)商確定。豐巢科技今年6月成立,，注冊資本為5億元,，股東為5家物流企業(yè)，其中,，順豐占股35%,，申通、中通,、韻達(dá)各占股20%,，普洛斯占股5%。

智能快件箱市場需求強(qiáng)烈

物流巨頭對速遞易爭相拉攏的背后,，智能快件箱市場方興未艾,，有著強(qiáng)烈的市場需求。
6月底,，國家郵政管理局主辦“快遞‘最后一公里’峰會”,，會上發(fā)布了首份《中國智能快件箱現(xiàn)狀及趨勢報告》。其數(shù)據(jù)顯示,，截至2015年4月,，全國50座城市共安裝快件箱31156組，格口118.56萬個,。50個城市中96%的使用者認(rèn)為快件箱方便網(wǎng)購人群收取快件,，60%的人認(rèn)為快件箱能有效保證收件人的人身安全和隱私。而一組可作為對比的數(shù)據(jù)是,，2015年前4個月,，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成52億件，同比增長42.3%,；智能快件箱派送快件超1.13億件,，大約只占到各地區(qū)或者各城市派件比重的1%左右,。

在深圳，快遞自提柜也受到市民青睞,。來自深圳市郵政管理局的信息顯示,，智能快件箱應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、云計算,、大數(shù)據(jù)等技術(shù),，有效解決了快遞“最后100米”難題，大力鋪設(shè)智能快件箱,，對推進(jìn)深圳智慧城市建設(shè),，提高我市末端投遞智能化水平有重要作用。而目前全市安裝的快件箱不到2000組,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足需求,。下一步，市交委還將聯(lián)合深圳郵政管理局對利用公共交通資源鋪設(shè)智能快件箱的可行性進(jìn)行深入調(diào)研,，在科學(xué)論證的基礎(chǔ)上,，爭取最現(xiàn)實最大化的地方資源加快智能快件箱推廣落地。

盈利模式待解未來或面臨整合

作為目前的行業(yè)老大,，速遞易相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時表示,，巨頭加入智能快件箱領(lǐng)域競爭說明公司前期決策是正確的，而且巨頭的加入有利于為社區(qū)居民提供更好的社區(qū)服務(wù),，由于智能快件箱社區(qū)服務(wù)的市場足夠大,，公司對此持歡迎態(tài)度。企業(yè)和豐巢,、菜鳥等合作,，將在最后100米上實現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，強(qiáng)化市場占有地位,。

實際上，快遞智能柜近兩年雖然發(fā)展迅速,，但盈利模式一直待解,。《中國智能快件箱發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢報告》透露,，智能快件箱的制造企業(yè)目前普遍還處于投資和實驗階段,，沒有盈利。一方面,，相比箱體制造,、占地租金、系統(tǒng)研發(fā)等各項成本,，快件箱的派件費顯得非常微薄,。另一方面，對于收費，調(diào)查顯示,，有33.3%的快遞員是由于免費才使用快件箱,，而84.8%的企業(yè)希望能夠“降低費用，最好免費”,。因此探索快件箱的商業(yè)模式成為企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急,。
業(yè)界分析認(rèn)為，隨著對快件箱認(rèn)識的深入,，這一細(xì)分領(lǐng)域的“潛在門檻”也將逐漸顯現(xiàn)出來,。未來，該領(lǐng)域的盲目跟風(fēng)現(xiàn)象將有所減少,。智能快件箱市場未來可能掀起整合潮,，由多家聯(lián)合打造一個開放的三方平臺，去服務(wù)所有快遞企業(yè),，才是未來大勢所趨,。