時間：2017-04-25 09:18:55 點擊：次
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一位快遞行業(yè)資深從業(yè)人士在4月20日接受記者采訪時表示,，“一方面郵政自身本來就有網(wǎng)點和配送渠道的優(yōu)勢，只是作為國有企業(yè)整體效率和服務(wù)方面還有很大的提升空間,，另一方面郵政也已經(jīng)逐漸鋪開了自己的智能柜網(wǎng)點,，如果收購速遞易還要面臨一個產(chǎn)品軟硬件重新匹配整合的問題，這部分的成本也是不能不考慮的,。”

而我來啦面臨的困境也使得三泰控股不得不通過財務(wù)手段進行內(nèi)部調(diào)整,，這也使得曾經(jīng)被寄予厚望的速遞易業(yè)務(wù)資產(chǎn)縮水，影響到了整體價值,。

根據(jù)三泰控股4月8日發(fā)布的公告顯示,，其“出于公司經(jīng)營發(fā)展的考慮，同意我來啦公司減少注冊資本11.52億元(減少的注冊資本中含1000萬元注冊資本尚未實繳),，”

減資完成后,，我來啦注冊資本由29億元減少至17.48億元。一位快遞業(yè)內(nèi)人士記者表示,，按照三泰控股目前的經(jīng)營和財務(wù)狀況估算,，我來啦即使有意整體打包出售，“受到大幅虧損的影響,，其評估價值會顯著低于目前資本凈值,。”

因此，即使中國郵政確實有意收購我來啦,，目前流傳的20億報價似乎也只能停留在江湖傳言,，“在當(dāng)前的政治環(huán)境之下，國有企業(yè)在并購中會更注意這類問題,。”

前述人士表示,，中國郵政在尋求新的增長點，并購速遞易有助于迅速擴大市場占有率,，但從智能快遞柜目前的推廣情況以及競爭階段來看,，不管是應(yīng)用成熟度、接受度以及市場格局的劃分都還遠未達到需要通過并購整合來實現(xiàn)定局的階段,。

相比中國郵政的“冷淡”,，三泰科技可能更加急迫，因為留給三泰科技處置速遞易業(yè)務(wù)的時間已經(jīng)不多了,。

自3月31日起停牌至今,，已經(jīng)兩次申請延期復(fù)牌，但如果沒有繼續(xù)提出延期復(fù)牌申請或者申請未被深交所同意，則三泰控股必須要在5月2日開始時復(fù)牌,，同時披露本次重大資產(chǎn)重組的基本情況,、是否繼續(xù)推進本次重大資產(chǎn)重組及相關(guān)原因。

“這種相對簡單的出讓股份或者整體轉(zhuǎn)讓的資產(chǎn)重組如果雙方達成協(xié)議的話推進速度會非?？?，但三泰控股目前的節(jié)奏來看顯然是在這個過程中出現(xiàn)了一些問題，比如在尋求重組方的過程中不太順利,，”前述物流業(yè)內(nèi)資深人士表示，“而最大的障礙很可能就是在價格上談不攏,。”

三泰科技在2013年“發(fā)現(xiàn)”智能快遞柜這個潛在的“富礦”之后,，并沒有從外部尋求投資者進入，也拒絕了一些物流企業(yè)合作的橄欖枝,，選擇通過配售和定向增發(fā)等方式先后募資50億左右資金投向子公司我來啦,，試圖通過一己之力將速遞易業(yè)務(wù)鋪開。

一位民營快遞企業(yè)的中層對記者表示,，“三泰控股的構(gòu)想不錯,，建立一個平臺吸引大家來用，但作為快遞產(chǎn)業(yè)鏈上的基礎(chǔ)設(shè)施搭建部分以及外延服務(wù)環(huán)節(jié),，如果缺乏業(yè)務(wù)根基的支撐僅僅依靠一種商業(yè)模式恐怕很難真正滲透到產(chǎn)業(yè)之中,，如果速遞易一開始就選擇與一家規(guī)模比較大的快遞企業(yè)合作來做這件事，恐怕后來者的機會會小很多,。”

三泰科技在發(fā)現(xiàn)速遞易業(yè)務(wù)已經(jīng)開始拖累整體業(yè)績的時候也曾經(jīng)嘗試脫困,，比如與一些中小型快遞企業(yè)組成聯(lián)盟以期“引流”業(yè)務(wù)，同時還通過一些并購試圖切入社區(qū)金融業(yè)務(wù)領(lǐng)域,，但業(yè)績報告的數(shù)據(jù)顯示這些嘗試并沒有達到預(yù)期的效果,。這也使得三泰科技后來陸續(xù)對我來啦的資產(chǎn)進行了減值，這恐怕也對速遞易業(yè)務(wù)尋求接盤者的潛在價值產(chǎn)生了進一步的影響,。

智能柜前景幾何

“實際上智能快遞柜業(yè)務(wù)是解決最后一公里難題的最優(yōu)方案,，但目前還不是，”前述民營快遞企業(yè)中層人士表示,，“現(xiàn)在智能快遞柜還面臨很多問題,，從應(yīng)用層面來看真正推廣開來還需要包括政府、快遞企業(yè)以及城市管理等多方面進一步磨合,，改變目前在收取件過程中的操作規(guī)范和責(zé)任界定,、硬件設(shè)施的投放環(huán)境等多方面問題形成一個解決方案。”

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