時(shí)間：2017-03-23 17:25:45 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：中國(guó)電子商務(wù)物流服務(wù)網(wǎng)綜合 作者：

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順豐速運(yùn)有多牛,？在通達(dá)系為了多攬件降低快遞價(jià)格的時(shí)候,，順豐把眼光放在了商務(wù)件上，三通一達(dá)上市后,，股價(jià)走低,，順豐上市后不僅股價(jià)一路走高，其市值更是三通一達(dá)市值的總和,，順豐掌門人王衛(wèi)的身價(jià)也直逼王健林,、馬云等人。

3月22日,，順豐控股舉行2016年度業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì),，這個(gè)會(huì)議也引起行業(yè)的重點(diǎn)關(guān)注。順豐控股助理CEO陳飛告訴到場(chǎng)媒體,，2013年順豐已開(kāi)始測(cè)試無(wú)人機(jī)送遞包裹,。截至2017年2月,，順豐申報(bào)和獲得在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域?qū)＠麛?shù)量已經(jīng)達(dá)到111項(xiàng)，其中包括發(fā)明專利51項(xiàng),，實(shí)用新型54項(xiàng)以及外觀專利6項(xiàng),。作為民營(yíng)快遞企業(yè)中飛機(jī)數(shù)量最多的一家快遞公司，順豐積極備戰(zhàn)無(wú)人機(jī)送快遞,，再次走在了同行的前列,。

【順豐為什么押注無(wú)人機(jī)送快遞】

1.和通達(dá)系打差異戰(zhàn)

作為唯一一家采用直營(yíng)模式的快遞公司，順豐的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一,、服務(wù)質(zhì)量穩(wěn)定,、安全性能高，2003年初,，SARS肆虐,，借著航空運(yùn)價(jià)大跌，順豐成為國(guó)內(nèi)第一家使用全貨運(yùn)專機(jī)的民營(yíng)速遞企業(yè),。

2016年雙十一期間,，在通達(dá)系快遞公司為了派件招兵買馬的時(shí)候，為保障自己的服務(wù)質(zhì)量,，順豐速運(yùn)卻推掉了一些電商件的派送工作,。

2017年是國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)的上市元年，隨著快遞企業(yè)的上市完成,，快遞公司將更加注重服務(wù)質(zhì)量、業(yè)務(wù)量,、網(wǎng)店形象以及業(yè)務(wù)的規(guī)范性,。資本的介入使得快遞公司有足夠的資金來(lái)與同行進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，未來(lái)快遞公司的競(jìng)爭(zhēng)不再是價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng),，而是綜合服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng),。一些無(wú)競(jìng)爭(zhēng)力的快遞企業(yè)會(huì)慢慢被兼并重組。

押注無(wú)人機(jī)送快遞,，順豐在一次走在了同行的前列,。無(wú)人機(jī)快遞項(xiàng)目若能夠成功，順豐的派件速度將更上一層樓,，也會(huì)再次將同行遠(yuǎn)遠(yuǎn)的甩站身后,。

2.行業(yè)趨勢(shì)所致

近年來(lái)，智慧物流被帶電商及快遞企業(yè)屢屢提及,，如阿里巴巴,、京東等。在2016年10月份的云棲大會(huì)上,，菜鳥網(wǎng)絡(luò)“E.T.物流實(shí)驗(yàn)室”首次出現(xiàn)在眾人面前,，并展示了一個(gè)包含虛擬曾強(qiáng)技術(shù),、倉(cāng)庫(kù)機(jī)器人、智能配送機(jī)器人,、智能園區(qū)巡檢等產(chǎn)品組成的未來(lái)物流倉(cāng)庫(kù)模型,。因?yàn)槭瞧脚_(tái)，不涉及具體的送貨,，所以菜鳥網(wǎng)絡(luò)并沒(méi)有涉足無(wú)人機(jī)配送領(lǐng)域,。

同年10月份，京東X事業(yè)部智慧物流實(shí)驗(yàn)室亮相,，京東展示給眾人的是一個(gè)由機(jī)器人,、人工智能算法和數(shù)據(jù)感知網(wǎng)絡(luò)組成的全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)景，京東新型無(wú)人機(jī)和京東配送無(wú)人車同時(shí)亮相,。在今年2月10日召開(kāi)的京東開(kāi)年大會(huì)上,，掌門人劉強(qiáng)東提出未來(lái)12年京東以技術(shù)為根本的戰(zhàn)略。

走科技的路線,，發(fā)展無(wú)人機(jī),、無(wú)人車、無(wú)人倉(cāng)等是物流行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì),！

【無(wú)人機(jī)快遞有多難,？不僅僅是技術(shù)的問(wèn)題】

無(wú)人機(jī)快遞，主要是通過(guò)利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的無(wú)人駕駛低空飛行器運(yùn)載包裹,，自動(dòng)送達(dá)目的地,。

無(wú)人機(jī)快遞可解決偏遠(yuǎn)地區(qū)的配送問(wèn)題，能夠提高快遞配送效率,，減少人力成本,。

但是發(fā)展無(wú)人機(jī)快遞還面臨這眾多的難題，技術(shù)方面是一方面,，政策方面同樣面臨困境,，國(guó)內(nèi)的快遞公司中，暫時(shí)也只有順豐布局物流領(lǐng)域無(wú)人機(jī)應(yīng)用,。

首先是技術(shù)層面,，除了電池續(xù)航能力差之外，無(wú)人機(jī)還面臨如何自動(dòng)避障,、如何適應(yīng)惡劣天氣等問(wèn)題,。其次是政策和法律風(fēng)險(xiǎn)，無(wú)人機(jī)快遞監(jiān)管規(guī)則有諸多空白,，飛行審批程序存在優(yōu)化的空間,，交通管理跟不上。

現(xiàn)在共享單車盛行,，對(duì)共享單車的損害問(wèn)題也屢見(jiàn)不鮮,，無(wú)人機(jī)送快遞同樣面臨被私自占有及損害的風(fēng)險(xiǎn),。

資料補(bǔ)充——國(guó)外的無(wú)人機(jī)快遞發(fā)展到什么階段了

（一）美國(guó)

美國(guó)有著雄厚的無(wú)人機(jī)技術(shù)基礎(chǔ)，在無(wú)人機(jī)送貨的研發(fā)和測(cè)試方面呈現(xiàn)出了百花齊放的局面,。

1.谷歌Project Wing項(xiàng)目

早在2012年,，谷歌就秘密啟動(dòng)了無(wú)人機(jī)送貨的研發(fā)工作。2014年8月,，谷歌正式公布了名為Project Wing的無(wú)人機(jī)送貨項(xiàng)目,。這個(gè)項(xiàng)目由大名鼎鼎的GoogleX實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)。

Project Wing項(xiàng)目誕生之初僅僅是為了給心臟病發(fā)作的病人運(yùn)送心臟除顫器,。但是,，現(xiàn)在看來(lái)，谷歌有著一顆借助即時(shí)配送改變世界的“雄心”,。據(jù)媒體報(bào)道,，谷歌幾乎把全世界的好點(diǎn)子都集中到了無(wú)人機(jī)送貨項(xiàng)目上。

谷歌的努力得到了回報(bào),，2016年8月3日,，美國(guó)白宮宣布，谷歌的無(wú)人機(jī)送貨項(xiàng)目ProjectWing獲批在美國(guó)展開(kāi)測(cè)試,。ProjectWing將在美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）規(guī)定的6個(gè)無(wú)人機(jī)試飛區(qū)域進(jìn)行測(cè)試,，為未來(lái)的審批打下基礎(chǔ)。

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