時間：2017-03-14 11:18:23 點擊：次
來源：時代周報 作者：劉丁

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1993年,，他只有10萬元，6個人,；

1997年,，他幾乎壟斷香港到內(nèi)地的商務(wù)快遞；

2003年,，與機隊簽下合同,，租下自己的貨運專機；

2009年,，開始建立航空公司,，買下2架波音757；

2013年,，他的股權(quán)價值300億元,；

2015年底，股權(quán)價值上升到超過400億元,，有了4家大型內(nèi)地資本股東做后盾,，增加了超過100億元現(xiàn)金的生力軍；

2017年,，順豐完成借殼上市,，股權(quán)價值超過2400億元；他個人給幾十萬員工發(fā)了現(xiàn)金紅包,，據(jù)說總額超過10億元,。

他就是順豐控股的創(chuàng)始人王衛(wèi)。根據(jù)計劃,，還將有80億元的生力軍通過定增加入,，未來，是與菜鳥網(wǎng)絡(luò)的短兵相接。

中國快遞行業(yè)從冷兵器時代徹底轉(zhuǎn)變?yōu)楸绕促Y本,、技術(shù),、戰(zhàn)略的現(xiàn)代化立體戰(zhàn)爭。

王衛(wèi)順風(fēng)弄潮

2月24日上午,，深圳交易所,，在參加順豐控股上市暨重組更名儀式的時候，王衛(wèi)邀請了2016年北京汽車剮蹭事件中被扇耳光的快遞員一起上臺,。“愛士卒”是王衛(wèi)給外界留下的最深印象,。

根據(jù)公司公告的2015年稅前薪酬，王衛(wèi)的薪酬是105萬元,，其他高管薪酬都在200萬-300萬元,。大部分高管都是從2005年前后便開始追隨王衛(wèi)，有的從基層一路打拼上來,，有的從外部跳槽而至,。

借殼上市之前,，2015年底王衛(wèi)還特意安排了資本運作,，把10%的股權(quán)分給了公司骨干員工設(shè)立的合伙企業(yè)—順信豐合、順達(dá)豐潤,，也稀釋了自己對于順豐控股的股權(quán)比例,。

據(jù)媒體報道，1993年的時候,，王衛(wèi)跟父親借了10萬元在廣東順德和中國香港缽蘭街租了店面,，成立順豐速運，開始做兩地的快遞生意,。在那之前,，1971年出生在上海的王衛(wèi)，已經(jīng)跟隨父母到香港居住了多年,，但生活拮據(jù),，王衛(wèi)十幾歲就不得不做小工賺錢，高中畢業(yè)后也沒有繼續(xù)升學(xué),。

不知王衛(wèi)當(dāng)時是否能預(yù)見到20年后的快遞業(yè)首富地位,，但他的確恰巧站在了潮頭。那個年代,，正值改革開放,，香港制造企業(yè)紛紛進(jìn)入內(nèi)地經(jīng)營，急劇催生了兩地通關(guān)文書,、商務(wù)文件的快遞需求,。到1997年前后，王衛(wèi)幾乎壟斷了香港到內(nèi)地的商務(wù)快遞。直至今天,，香港往返內(nèi)地之間的商務(wù)快遞,，依然占據(jù)著順豐收入的很大比例。

王衛(wèi)“愛士卒”的特點似乎也與創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷緊密相關(guān),。順豐的平臺與快遞員之間是簡單的計件工資模式,，快遞員多勞多得，不是為平臺而是為自己打工,，收入完全靠服務(wù)質(zhì)量和勤奮,。由于順豐的商務(wù)件特點，收費相對較高,，因此快遞員提成也高于其他快遞公司,。形成的正反饋是，順豐的服務(wù)質(zhì)量,、速度被視為行業(yè)標(biāo)桿,。

物流業(yè)與宏觀經(jīng)濟緊密相關(guān)，在1993年之后的20年里,，中國的GDP從3.57萬億元增長到70萬億元左右,，增長了20倍。以香港商務(wù)件,、愛士卒,、服務(wù)口碑好為獨特模式的王衛(wèi)，在這股大潮中順風(fēng)疾馳,。

據(jù)媒體報道,，有錢之后的王衛(wèi)，酷愛極限運動,，曾在西藏開斷越野車的車軸,，也喜歡從陡坡上騎自行車速降，有生命危險,，極其刺激,。但是與之相對，在順豐的戰(zhàn)略抉擇上,，王衛(wèi)卻極具理性和科學(xué)性,，出手時機把握得近乎完美。

2003年,，航空業(yè)遭受重創(chuàng),，航空運價隨之大跌，王衛(wèi)卻借此時機,，與揚子江快運簽下合同,，把其5架飛機全部租下,，用來運送快遞，順豐成為國內(nèi)第一家用全貨運專機的民營快遞公司,。同時,，王衛(wèi)給順豐引入IT信息化系統(tǒng)，快遞員裝備手持終端,，配備GPS運輸車,，自動化分揀系統(tǒng)等。

2009年,，王衛(wèi)獲準(zhǔn)創(chuàng)立順豐航空,，一口氣買了2架757飛機，再次成為民營快遞公司中首個擁有自己飛機的,。相比起來,，圓通到2015年才擁有第一家飛機。

兩次對飛機運輸?shù)确矫娴木珳?zhǔn)投入,，都使得順豐在快遞時效性和安全性方面,，把對手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。

究竟多有錢,？

據(jù)媒體報道,，王衛(wèi)其人“能力強，能夠處理好與政府,、客戶等所有人的關(guān)系”,。

2013年,，王衛(wèi)的順豐迎來最重要的轉(zhuǎn)折點,，首次引入了4家戰(zhàn)略投資者，以80億元左右的價格,，賣掉了25%左右的股權(quán),。

但據(jù)報道，在此之前的2011年,，王衛(wèi)曾對外表示,，順豐不上市，他認(rèn)為上市就是圈錢,。2004年國外快遞巨頭曾希望以40億元的價格收購順豐,，被王衛(wèi)拒絕，某國外投行為了撮合入股順豐,，甚至向市場開出1000萬美元的中介費,，某些投資人士為了能見到王衛(wèi)甚至愿意支付50萬元的介紹費。

“2013年前后是50%的年均增速,，273億元的收入規(guī)模,，中國第一家買飛機送快遞的公司，相當(dāng)于30年前的UPS，無論是對中國投資人還是華爾街,，絕對是塊最肥的唐僧肉,。”深圳某股權(quán)投資企業(yè)物流行業(yè)負(fù)責(zé)人對時代周報記者說。

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