時(shí)間：2017-03-24 09:42:05 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：環(huán)球物流咨詢 作者：黃堯笛

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對(duì)于這些內(nèi)容，做企業(yè)物流規(guī)劃時(shí)需要關(guān)注,，因?yàn)檫@些內(nèi)容都影響了物流規(guī)劃的方向,。

戰(zhàn)略的實(shí)施

企業(yè)戰(zhàn)略的實(shí)施主要是企業(yè)的各個(gè)部門為戰(zhàn)略規(guī)劃中的具體措施提供支持與保障，在企業(yè)的戰(zhàn)略做了調(diào)整或者制定了新的戰(zhàn)略規(guī)劃目標(biāo),，那么,，這個(gè)目標(biāo)的實(shí)施是需要進(jìn)行拆解的，完成這個(gè)目標(biāo)也需要企業(yè)的多個(gè)部門去協(xié)同，才能最終實(shí)現(xiàn),。

因此,，企業(yè)中的運(yùn)營(yíng)管理流程、市場(chǎng)營(yíng)銷策略,、人力資源管理的人才招募與培訓(xùn),、財(cái)務(wù)管理的目標(biāo)與制度等，都需要圍繞企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略方向與措施提供支持,，物流規(guī)劃的部分當(dāng)然也在其中,。

產(chǎn)品/服務(wù)

這里的產(chǎn)品與服務(wù)主要是針對(duì)物流公司的角度看物流公司在規(guī)劃中需要制定什么樣的產(chǎn)品與服務(wù)，通常是對(duì)于既對(duì)內(nèi)提供供應(yīng)鏈物流服務(wù)又對(duì)外提供社會(huì)物流業(yè)務(wù)的物流公司類型(當(dāng)然也包含了只提供社會(huì)物流業(yè)務(wù)的物流公司),。

產(chǎn)品與服務(wù)的設(shè)計(jì)本是屬于企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理中的內(nèi)容,，這里提出來(lái)進(jìn)行說(shuō)明也體現(xiàn)了它的重要性，國(guó)內(nèi)的物流市場(chǎng)的體量很大,，很多企業(yè)將物流作為公司化運(yùn)營(yíng)給物流的發(fā)展帶來(lái)的新的機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn),，面對(duì)這些機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)物流公司的管理者對(duì)于到底將物流服務(wù)落到哪里，提供什么樣的服務(wù),？

我們前面提到了關(guān)于企業(yè)的戰(zhàn)略分析,，企業(yè)物流的發(fā)展也肯定是圍繞企業(yè)戰(zhàn)略的方向進(jìn)行，并且需要聚焦于母公司自身的物流業(yè)務(wù)需求,、物流資源整合，最終要達(dá)到的物流效率的提升以支撐主營(yíng)業(yè)務(wù)的擴(kuò)大,，以及降低期望降低多少運(yùn)營(yíng)成本進(jìn)行規(guī)劃,。

同時(shí)，對(duì)于外部業(yè)務(wù)方面,，整合企業(yè)的行業(yè)中的物流功能型業(yè)務(wù),、利用已經(jīng)具有的行業(yè)供應(yīng)鏈物流服務(wù)經(jīng)驗(yàn)、自身的地理區(qū)位優(yōu)勢(shì),、行業(yè)的物流資源,、借助母公司的市場(chǎng)影響力，充分利用這些優(yōu)勢(shì),，整體設(shè)計(jì)并分階段實(shí)施,。

具體的方向可以將上圖中的物流服務(wù)內(nèi)容再進(jìn)行細(xì)分，在下一個(gè)問(wèn)題中,，“公司戰(zhàn)略如何聚焦到物流上,？”將繼續(xù)進(jìn)行描述。

公司戰(zhàn)略如何聚焦到物流上,？

對(duì)于我們這里所描述的物流公司,，為母公司解決物流問(wèn)題是一個(gè)非常重要的目標(biāo)，同時(shí)這也給物流公司帶來(lái)業(yè)務(wù)量，那么便首先需要通過(guò)對(duì)母公司的戰(zhàn)略舉措進(jìn)行拆分,，看看能為物流公司帶來(lái)哪些機(jī)遇和挑戰(zhàn),。通常我們可以從業(yè)務(wù)需求、物流資源,、物流效率和物流成本幾個(gè)方面展開(kāi),。

業(yè)務(wù)需求

從公司的戰(zhàn)略舉措可以拆分出集團(tuán)主業(yè)的發(fā)展所需要的物流支持，對(duì)于物流公司或者部門來(lái)說(shuō)就是物流的業(yè)務(wù)需求,；

物流資源

開(kāi)展物流業(yè)務(wù)所需要哪些物流資源,，這些物流資源即使完成集團(tuán)主業(yè)所必須的投入的資產(chǎn)，同時(shí)也是物流公司的資源,；

物流效率

集團(tuán)完成業(yè)務(wù)所需要的物流效率,，這個(gè)要素在很大程度上決定物流的運(yùn)作模式，比如對(duì)運(yùn)輸時(shí)效要求不高的業(yè)務(wù)類型,，可能更習(xí)慣與大批量少批次的物流運(yùn)作,，對(duì)于物流資源的掌控更多在干線運(yùn)輸這樣類型的方面，而在生產(chǎn)端強(qiáng)調(diào)精益,，或者銷售端是多層級(jí),，多批次少批量的模式對(duì)于物流業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō)也就更擅長(zhǎng)于高效率快周轉(zhuǎn)的物流運(yùn)作類型；

物流成本

從集團(tuán)的物流成本要素中,，也可以看出物流公司對(duì)于集團(tuán)來(lái)說(shuō)可以完成什么樣的目標(biāo),，有多大的成本下降空間可以挖掘，對(duì)于規(guī)劃前和規(guī)劃后做出有效的預(yù)估,。

物流體系的建設(shè)是不可能由一個(gè)主體完成的,，大到國(guó)家，小到企業(yè)亦是如此,，因此企業(yè)的物流規(guī)劃一定是和外部物流環(huán)境中的資源相聯(lián)的,。

哪些屬于物流資源，從基本的要素上說(shuō)包含了物流相關(guān)的設(shè)施,、設(shè)備,、土地、人和技術(shù)等,，具體的類型如各種類型的物流園區(qū),、倉(cāng)庫(kù)、集散中心,、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù),、貨架、叉車,、各種類型的運(yùn)輸車輛等,。

這些資源可以自己購(gòu)買，但從成本優(yōu)化的角度，對(duì)于更多的企業(yè)來(lái)說(shuō)是需要進(jìn)行與社會(huì)物流資源合作或者整合,，因此,，在從公司戰(zhàn)略導(dǎo)向物流規(guī)劃的要素，在本文定義下的企業(yè)物流,，除了考慮企業(yè)自內(nèi)部的環(huán)境以外,，還需要考慮到社會(huì)化的物流資源。

從公司戰(zhàn)略措施到物流規(guī)劃我們可以拆分為以下幾個(gè)方面：

業(yè)務(wù)

通過(guò)企業(yè)現(xiàn)有的資源,，可以提供什么樣的物流業(yè)務(wù),，比如像海爾日日順物流的大件物流為客戶提供大件物流解決方案，充分整合企業(yè)內(nèi)部的資源,，在服務(wù)于企業(yè)的同時(shí),，分析為企業(yè)提供業(yè)務(wù)的類型，包括對(duì)于企業(yè)是屬于什么行業(yè),，快消零售,、農(nóng)業(yè)、醫(yī)藥或者化工等,？產(chǎn)品和物料的特點(diǎn)是什么,，是否有標(biāo)準(zhǔn)化的包裝，是重貨還是泡貨類型,？運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是什么,，是普通貨物還是需要使用危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛進(jìn)行運(yùn)輸？

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