時間：2017-03-23 16:39:21 點擊：次
來源：物流應(yīng)用與技術(shù) 作者：

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作為一家服務(wù)制造行業(yè)多年的供應(yīng)鏈公司,，如何成功蛻變成為面向全行業(yè)的平臺型供應(yīng)鏈管理企業(yè)？如何透過開放而高效的系統(tǒng)設(shè)計改善和適應(yīng)供應(yīng)鏈管理的需要,？

在唯智的戰(zhàn)略發(fā)布會以上,，作為唯智企業(yè)重要戰(zhàn)略合作企業(yè)之一的準時達受邀出席， 準時達系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用部總監(jiān)于宗明先生發(fā)表了《企業(yè)物流向供應(yīng)鏈企業(yè)的轉(zhuǎn)型之道》主題演講,，并首次詳盡的向行業(yè)及媒體公開這家資深的供應(yīng)鏈管理企業(yè)如何運用智慧系統(tǒng)管理平臺助力B2B企業(yè)的升級和創(chuàng)新,。

17年的成長歷程中準時達一直專注為3C制造類產(chǎn)品提供供應(yīng)鏈管理服務(wù)，作為從制造業(yè)巨頭中獨立出來的子公司,，于總監(jiān)首先介紹了公司在轉(zhuǎn)型過程中信息系統(tǒng)面臨的四大挑戰(zhàn)：

第一,，多套系統(tǒng)，功能重迭,。原有的三大倉儲與運輸系統(tǒng)導(dǎo)致標準化困難,、改進成本高、倉儲資源和運力資源難以整合利用等問題,。

第二,，原有系統(tǒng)基礎(chǔ)架構(gòu)靈活性欠佳。準時達原有系統(tǒng)多為當年針對3C制造業(yè)的特定業(yè)務(wù)場景而設(shè)計,，無法滿足現(xiàn)今靈活多變的客戶需求與更廣泛的行業(yè)適應(yīng)性,。

第三，行業(yè)最佳實踐有待更深應(yīng)用,。如何把集團公司內(nèi)部的最佳實踐與物流行業(yè)通用的最佳實踐充分融合,，也是亟待解決的問題。

第四,，財務(wù)業(yè)務(wù)一體化欠缺,。系統(tǒng)計費方式不夠靈活多樣，難以滿足客戶需求,。物流結(jié)算系統(tǒng)與財務(wù)系統(tǒng)尚未打通,，難以確保精準高效。

針對以上問題,，準時達給出了四項對應(yīng)解決方案,，并以此為核心策略對整個系統(tǒng)進行優(yōu)化：

整合多套系統(tǒng),；

改進基礎(chǔ)架構(gòu)；

融合最佳實踐,；

財務(wù)業(yè)務(wù)一體化,。

下面是準時達系統(tǒng)的核心架構(gòu)圖

準時達核心系統(tǒng)架構(gòu)圖

從“制造物流”到“物流園區(qū)”是準時達的“行業(yè)解決方案”系統(tǒng)。這是一個可擴展的架構(gòu),，當準時達未來進入更多業(yè)務(wù)領(lǐng)域時,，可以根據(jù)新的項目拓展解決方案，確保系統(tǒng)的適應(yīng)性和靈活性,。

集成平臺對各系統(tǒng)的對接進行集中管理,。客戶門戶,、供貨商門戶可為準時達客戶與供貨商提供下單,、對帳、查詢等綜合操作,。

公共物流平臺提供物流需求和物流供給的撮合交易，電子商務(wù)平臺提供商品需求和供給的撮合交易,。外部的物流需求和供給信息會通過公共物流平臺統(tǒng)一傳送到準時達內(nèi)部的綜合物流系統(tǒng)中,，來統(tǒng)一進行運力整合和倉儲資源整合。同時公司的最高決策層包括財務(wù),、人力資源等,，也能最有效的提供決策支持。信息平臺將所有系統(tǒng)數(shù)據(jù)進行匯總分析,，而決策支持則是在數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)之上,，加入各類決策模型，用推理和預(yù)測的方法支持決策,。

整個這一套架構(gòu),，其核心思想可以用5個I來概括，即Integration集成,、Intelligence智慧,、Industrial Solutions行業(yè)解決方案、Innovation創(chuàng)新,、Inter Cloud基于云端,。

這一整套架構(gòu)的各個系統(tǒng)與平臺之間互有需求與供給，形成一個生態(tài)圈,。而準時達的私有云和唯智的公有云之間同樣互有需求與供給,，雙方分享資源，協(xié)同運作,，才能形成整個社會物流供應(yīng)鏈的最高效率,。

于總監(jiān)在會議中介紹了有關(guān)準時達與唯智信息連手打造物流系統(tǒng)核心：唯智的OTWB架構(gòu),，其中最重要的就是“服務(wù)產(chǎn)品體系”。通過這個體系,，準時達能為客戶提供靈活可配置的產(chǎn)品服務(wù),，且這種定制化服務(wù)可被系統(tǒng)自行識別，無需等待IT部門開發(fā)修改系統(tǒng),，大大改善了多數(shù)企業(yè)都會面臨的“業(yè)務(wù)等系統(tǒng)”困境,。

此外，供應(yīng)鏈服務(wù)的監(jiān)控方案也是完全可配置化的,。無論流程和節(jié)點如何變化,，客戶只需自行“配置”，便可看到計劃,、預(yù)計和實際三個時間軸,，監(jiān)控畫面一目了然。

除“服務(wù)產(chǎn)品體系”外,，財務(wù)的集成也是重中之重,。這套體系中的財務(wù)結(jié)算解決方案不但能夠準確計算出物流的應(yīng)收、應(yīng)付及相應(yīng)明細,，還可以把營收和成本自動分攤匹配至公司內(nèi)部各結(jié)算組織與不同的公司法人,。

這套系統(tǒng)的核心優(yōu)勢還在于其他可集成的功能模塊。

創(chuàng)新海運價值鏈,，充分利用海運貨柜免租期,，用JIT供柜的方式，省去成品倉,，每年可節(jié)約成本幾個億,；

RMv4路網(wǎng)絡(luò)由模型，是準時達自主知識產(chǎn)權(quán)的全新設(shè)計,，通過靜態(tài)路由,、動態(tài)路由、條件路由等技術(shù),，實現(xiàn)整車,、零擔、快遞三網(wǎng)合一,，貨物相互搭載,，資源利用最大化；

高價值貨物運輸監(jiān)控方案,。這套方案不僅可以監(jiān)控路徑,，還可以監(jiān)控貨物的光照、振動,、溫度,、濕度,、氣壓等情況，一旦發(fā)生變化,，系統(tǒng)會自動預(yù)警,，管理人員會實時查看和處置可能存在的損毀、被盜或其它異常情況,。GPS監(jiān)控,、動態(tài)分區(qū)、移動應(yīng)用,、司機助手等功能,，提升客戶體驗，為客戶提供更加完善的服務(wù),。

準時達制造供應(yīng)鏈管理圖解

于總監(jiān)在會議上強調(diào),，制造端的供應(yīng)鏈服務(wù)最能體現(xiàn)準時達的競爭優(yōu)勢，準時達除了提供常見的采購執(zhí)行,、銷售執(zhí)行和資金服務(wù)之外,，供應(yīng)鏈計劃和虛擬制造管理也是其核心優(yōu)勢，這家脫胎成長于制造巨頭的企業(yè)還有著最優(yōu)秀的制造供應(yīng)鏈基因,。

例如,，當供貨商提供產(chǎn)品設(shè)計、核心部件和銷售預(yù)測時,，準時達可以幫助供貨商墊資采購其他物料，并依次在流程制造的各個工廠送料,、提貨,、結(jié)算，最終把成品送至客戶并完成貨款代收,?；蛘弋斏婕暗娇缙髽I(yè)、多工廠的MPS,、MRP和生產(chǎn)管理時,，具體每個環(huán)節(jié)采購什么、采購多少,、何時送料,、何時提貨，準時達都可以全面計劃并執(zhí)行,。

準時達為客戶提供的核心商業(yè)價值可以用SAVE這四個字母來概括,。即Service – 卓越服務(wù)、Accuracy - 準確精良,、Visibility - 全程可視,、Efficiency - 敏捷高效,。