時間：2017-03-24 09:24:06 點擊：次
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影響物流園區(qū)的三大因素

從國內(nèi)第一個物流園區(qū)深圳平湖物流基地算起,，中國物流園區(qū)的發(fā)展已經(jīng)走過了近10個年頭,，這期間數(shù)以百計的物流園區(qū)拔地而起,，物流園區(qū)成為了一個朗朗上口的詞匯,，甚至很多地方的物流規(guī)劃已經(jīng)演變成為物流園區(qū)的規(guī)劃,。然而,，對于“什么是物流園區(qū)”這一問題,，卻沒有引起相關(guān)方的足夠思考,。從長遠(yuǎn)看,，企業(yè)要選擇適合自己的物流園區(qū),，就需要考慮下面三大因素,。

1.要有好的規(guī)劃

企業(yè)在選擇物流園區(qū)的時候，應(yīng)當(dāng)首先考慮國家相關(guān)部門是否已經(jīng)根據(jù)物流,、車輛,、城市布局的發(fā)展，對國際性,、全國性的物流園區(qū)建設(shè)提出了指導(dǎo)性的意見,。從一個地區(qū)來說，規(guī)劃的核心問題是在正確的評估基礎(chǔ)上,，確定園區(qū)的數(shù)量,、功能、規(guī)模,、位置等問題,，避免一哄而上，貪大求全,；要選擇好物流園區(qū)的建設(shè)主體,，確定好運作方式。政府建立企業(yè)性公司運作,，可以通過不同方式選擇運作主體：租或售,或者租與售相結(jié)合,。

2.要重視區(qū)位選擇和空間布局

企業(yè)在選擇物流園區(qū)時，要對物流園區(qū)的區(qū)位選擇和空間布局的四大因素做出考慮：一是園區(qū)至少可以實現(xiàn)兩種以上運輸方式連接,，包括公路和鐵路兩種方式,；二是選擇交通樞紐中心地帶，使物流園區(qū)布局與運輸網(wǎng)絡(luò)相適應(yīng),；三是經(jīng)濟合理性,包括較低的地價,、數(shù)量充足及素質(zhì)較高的勞動力等，為園區(qū)企業(yè)獲得必要利益創(chuàng)造條件,；四是符合環(huán)境保護與生態(tài)平衡的要求,。

3.物流園的倉庫應(yīng)得到重視

在國外的物流倉庫管理課程中，關(guān)于物流倉庫的描述是這樣的：“倉庫是稀缺商品,，倉庫擴展時最困難,、最昂貴、最緊迫,。”倉庫是稀缺商品,，物流園區(qū)占用的土地也是稀缺商品，如果倉庫和土地不能夠得到很好的使用,。那么,，倉庫就會變得愈發(fā)稀缺。事實上,，在有些地方已經(jīng)出現(xiàn)了這樣的情況,。比如,，筆者曾經(jīng)咨詢過的兩個客戶，一家是上海很知名的乳品企業(yè),，該公司計劃建造一個配送中心,，就是找不到合適的土地；而另外一家是廣東順德的國內(nèi)知名家電企業(yè),，該公司希望在當(dāng)?shù)刈庥靡粋€單體兩萬平方米的中央倉庫,，四處打探后還有沒有結(jié)果。

如果由于倉庫和物流園區(qū)的規(guī)劃設(shè)計不合理而導(dǎo)致不好用,，那么,，就會影響物流倉庫的利用率、運作效率和投資回報,，進(jìn)而也會影響物流倉庫的供需關(guān)系,。

總結(jié)我國物流園近10年的發(fā)展，包括國內(nèi)外著名企業(yè)在內(nèi)的一些經(jīng)驗,，企業(yè)在物流園倉庫建設(shè)方面都存在著這樣或那樣的問題,，這些也并非偶然現(xiàn)象，為了避免類似的情況再發(fā)生,，為了讓我們的土地和資金都變成優(yōu)良的物流資產(chǎn),，我們就必須把倉庫當(dāng)作一門學(xué)問，用科學(xué)的方法規(guī)劃和設(shè)計物流園倉庫,。

事實上,，也并非都是不成功的經(jīng)驗教訓(xùn)，在物流園倉庫規(guī)劃設(shè)計方面,，還是有一些好的物流園案例,。比如，中國一家大型國有企業(yè)在大規(guī)模開發(fā)物流園倉庫和物流中心過程中研制出一套符合中國國情的物流園倉庫標(biāo)準(zhǔn),，據(jù)說，這個標(biāo)準(zhǔn)得到了國外知名物流房地產(chǎn)商的認(rèn)可和國際物流研究專家組借鑒,。發(fā)展物流園是手段,，目的是為發(fā)展經(jīng)濟服務(wù)。企業(yè)選擇物流園,，第一位的著眼點應(yīng)該是考慮其物流市場,，該城市或區(qū)域有多少現(xiàn)實的和潛在的物流需求量，這是企業(yè)選擇物流園規(guī)劃的基礎(chǔ)和依據(jù),。

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