時間：2017-03-10 09:47:48 點擊：次
來源：第一物流網(wǎng) 作者：

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② 加快規(guī)范農(nóng)村貨運市場競爭。廣大農(nóng)村地區(qū)的貨運市場并不發(fā)達，更不規(guī)范,，甚至充滿著不公平競爭等情況,，有時不僅是拼價格，而是出現(xiàn)“局部壟斷”,。對此，政府應(yīng)該重視這種情況,，出臺相應(yīng)管理文件或辦法,，杜絕這種不正當競爭現(xiàn)象。

③ 加快打造農(nóng)村物流平臺,、品牌,。經(jīng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，很多農(nóng)戶在為貨物找尋運輸車輛時都有為難的地方,，過于依賴熟人介紹,，效率存在問題，很多時候當?shù)剀囕v又有限,，致使運輸不及時,。所以，農(nóng)村地區(qū)更需政府推動打造具有品牌效應(yīng)的物流平臺以及物流企業(yè),。

④ 加快質(zhì)量監(jiān)管體系制定,、落地。某地農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)是否過硬,，很多時候在于監(jiān)管是否到位,。所以，加快建設(shè)或落實農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管體系是必然之舉,。只有將質(zhì)量把關(guān)從源頭開始做起,，才能保證一旦出現(xiàn)問題，可以及時追責(zé),，有效賠償,，而不殃及其它。

曹晶：力倡緩速器推廣,、救援設(shè)施配備及校企深入合作

① 為商用車強制配置緩速器,。好產(chǎn)品應(yīng)該快速推向社會，但緩速器在推廣方面遇到了難題,，企業(yè)自身力量有限,，需要借助有關(guān)法規(guī)。在歐洲很多國家,，已把緩速器作為一個必備裝置,，安裝在重型卡車和大型客車上。

② 給公共交通工具上配置止血為主的應(yīng)急、急救產(chǎn)品和器械,。如此,，事故發(fā)生時能第一時間救治，尤其可有效止血,。而且,，這一建議實施不是十分困難，只要國家提出在火車,、飛機等公共交通工具上強制配載相應(yīng)救治產(chǎn)品,、機械即可。

③ 有序深入開展校企合作,。職業(yè)教育面臨很多困境,，如在招生方面批次靠后，生源成績較低,；再如,，企業(yè)用工渴求熟練工種、即來即用,；還有就是,，職業(yè)技能從業(yè)者社會地位不高，上升通道狹窄,。為此,，必須加強校企合作力度。

王麒：新能源物流車趨勢明顯 問題待解

① 新能源汽車或成為物流用車發(fā)展的一個新趨勢,。當下網(wǎng)購帶來的快件量正逐年增多,，這將使得市內(nèi)遞物流用車數(shù)量激增。而出于排放控制及交通擁擠考慮,，新能源物流車的推廣應(yīng)用既可踐行環(huán)保,，并將因其體型相對小巧而便捷交通。

② 新能源物流車普及應(yīng)用面臨四個難以解決問題,。一是現(xiàn)在仍面臨價格居高不下的問題,，二是充電站和充電樁配置不能滿足使用需要，三是在充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上申報審批手續(xù)比較繁雜且時間較長,，四是大多物業(yè)拒絕小區(qū)建充電樁,。

③ 為新能源物流車提供更多便利措施和政策支持。新能源物流車不受行駛限制,，能享受到一些優(yōu)惠措施,。但這還遠遠不夠，在高速公路收費,、公共停車場收費上也應(yīng)給予優(yōu)惠和減免,，而且在售后服務(wù)方面也須給予重視和更多保障,。

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