時(shí)間：2017-03-08 10:22:03 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：中國(guó)交通新聞網(wǎng) 作者：

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作為全國(guó)政協(xié)委員,、傳化物流“掌門人”，徐冠巨自2012年起,，連續(xù)5年在兩會(huì)提案中聚焦物流行業(yè)發(fā)展。今年兩會(huì)期間,，徐冠巨在提案中呼吁發(fā)展“智慧供應(yīng)鏈”,，再次引發(fā)行業(yè)內(nèi)外關(guān)注。

物流供應(yīng)鏈仍需深耕

“與發(fā)達(dá)國(guó)家相比,，目前我國(guó)企業(yè)供應(yīng)鏈管理水平還不高,。企業(yè)生產(chǎn)什么、為誰(shuí)生產(chǎn),、向誰(shuí)采購(gòu),、生產(chǎn)多少、庫(kù)存多少等都是依靠經(jīng)驗(yàn)決策,，容易導(dǎo)致供需錯(cuò)配,、庫(kù)存高企，浪費(fèi)了資源,，增加了成本,。”徐冠巨說(shuō)。

據(jù)徐冠巨介紹,，在一條高效協(xié)同的供應(yīng)鏈上,，上下游企業(yè)之間、企業(yè)和用戶之間,，通過(guò)加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理,，高效便捷的分享信息、交換資源和生產(chǎn)調(diào)度,，能夠降低運(yùn)輸成本5%—15%,，降低整個(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)作費(fèi)用10%—25%，縮短企業(yè)訂單處理周期35%,，減少庫(kù)存10%—30%,，縮短現(xiàn)金循環(huán)周期20%左右。“提升供應(yīng)鏈管理,，若把企業(yè)產(chǎn)品庫(kù)存率降低4個(gè)百分點(diǎn),，當(dāng)年即可減少3.6萬(wàn)億元資金的占用。若把歷年庫(kù)存占當(dāng)年GDP的比例降低10個(gè)百分點(diǎn),，則能盤活7.4萬(wàn)億元的社會(huì)資源,。”徐冠巨說(shuō)。

供應(yīng)鏈的高效協(xié)同對(duì)降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)成本成果顯著,。而目前我國(guó)供應(yīng)鏈缺少大型平臺(tái)型企業(yè)的整合與支撐,，國(guó)家層面也尚未出臺(tái)有關(guān)物流供應(yīng)鏈的發(fā)展規(guī)劃或支持政策。對(duì)比發(fā)達(dá)國(guó)家,，美國(guó)則在2005年將“物流管理協(xié)會(huì)”更名為“供應(yīng)鏈管理協(xié)會(huì)”,，宣告全面進(jìn)入供應(yīng)鏈時(shí)代,；日本大力發(fā)展高效供應(yīng)鏈管理，確保了“零庫(kù)存”和精益生產(chǎn),。

“物流供應(yīng)鏈應(yīng)用的意識(shí)還不深入,。對(duì)很多企業(yè)來(lái)說(shuō)，供應(yīng)鏈管理不過(guò)是個(gè)新名詞,。”徐冠巨說(shuō),，“互聯(lián)網(wǎng)+物流”突出了平臺(tái)的價(jià)值，信息化在消費(fèi)端風(fēng)風(fēng)火火,，在生產(chǎn),、運(yùn)輸環(huán)節(jié)還是冷冷清清。各生產(chǎn)企業(yè)之間缺少開(kāi)放共享的信息化平臺(tái),，都是“信息孤島”,、各自為政，物流供應(yīng)鏈的主干沒(méi)有打通,。

線上線下共生共榮

2017年,，共享單車市場(chǎng)開(kāi)啟了“下半場(chǎng)”市場(chǎng)投放時(shí)間競(jìng)賽，而其中自行車的采購(gòu),、運(yùn)輸,、投放環(huán)節(jié)都是重資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。如何輕裝上陣,？

為實(shí)現(xiàn)快速精準(zhǔn)鋪車,，北京拜克洛克科技有限公司選擇了傳化易貨嘀，為其提供干線運(yùn)輸,、倉(cāng)儲(chǔ),、安裝、投放等整體服務(wù),，對(duì)其供應(yīng)鏈進(jìn)行一體化優(yōu)化,。

這套融合了物流服務(wù)、信息服務(wù),、金融服務(wù)等一系列供應(yīng)鏈解決方案,，“縮影”了傳化物流戰(zhàn)略邏輯——為中國(guó)公路網(wǎng)裝“軟件”，從建設(shè)以物流基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)和專業(yè)物流服務(wù)為主的城市物流中心,，逐步通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等信息技術(shù),，供應(yīng)鏈金融等手段,，貫穿供應(yīng)鏈全鏈條。

“我們覺(jué)得乘坐火車出行非常便捷,。很大原因是因?yàn)榛疖囌句侟c(diǎn)廣泛,，與之配套的信息平臺(tái)建設(shè)也很完善,。12306APP覆蓋了全國(guó)范圍，我們手指動(dòng)一動(dòng)就能買到各地的火車票,。貨運(yùn)也是一樣,。”徐冠巨認(rèn)為，線下鋪點(diǎn)公路港,，線上建設(shè)信息平臺(tái),，為供應(yīng)鏈的完善提供了基礎(chǔ)底座。“目前,，《推進(jìn)物流大通道建設(shè)行動(dòng)計(jì)劃（2016-2020年）》發(fā)布,，傳化物流將根據(jù)大通道物流樞紐節(jié)點(diǎn)和市場(chǎng)需求布局公路港，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)到哪里,，傳化網(wǎng)就搬到哪里,。我們的目標(biāo)就是建成一張全國(guó)互聯(lián)互通的大網(wǎng)。”徐冠巨說(shuō),。

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是打通供應(yīng)鏈的前提,。目前，物流概念由從傳統(tǒng)物移概念向供應(yīng)鏈管理概念轉(zhuǎn)換,。供應(yīng)鏈管理實(shí)現(xiàn)信息集約,、資源合理分配，物流運(yùn)作更加高效,，將成為未來(lái)實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力,。

四川內(nèi)江威玻新材料公司（簡(jiǎn)稱“威玻”）相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，先前威玻旗下的十多個(gè)子公司分別與不同的物流企業(yè)對(duì)接,，業(yè)務(wù)散,，運(yùn)輸整合能力弱。2015年威玻和傳化物流合作以來(lái),，原材料由同城配送平臺(tái)易貨嘀運(yùn)到工廠,，產(chǎn)品由干線運(yùn)輸平臺(tái)陸鯨調(diào)度性價(jià)比最高的長(zhǎng)途運(yùn)力運(yùn)到下游商家所在的城市。到了浙江,、上海等主要銷售區(qū)域,，所有貨可以先統(tǒng)一運(yùn)到當(dāng)?shù)毓犯鄣膫}(cāng)庫(kù)，然后再用易貨嘀完成高效的分撥配送,，全程“一單到底”,，各個(gè)節(jié)點(diǎn)都可以在線上實(shí)現(xiàn)跟蹤。同時(shí),，在這個(gè)過(guò)程中,，傳化物流還為威玻提供了保理和融資租賃服務(wù)，解決了企業(yè)付款周期長(zhǎng),、物流企業(yè)墊資壓力大等問(wèn)題,。

探索實(shí)踐智慧供應(yīng)鏈

物流供應(yīng)鏈服務(wù)是一項(xiàng)“交鑰匙的工程”,，能夠提供“倉(cāng)儲(chǔ)+保理+物流配送+交付+代收+支付結(jié)算+保險(xiǎn)保價(jià)”等全鏈條服務(wù)，真正降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)物流成本,。面對(duì)愈演愈烈的國(guó)際產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)和中國(guó)制造轉(zhuǎn)型升級(jí)的迫切需要,，提升我國(guó)供應(yīng)鏈管理水平已迫在眉睫。

“供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈系統(tǒng)平臺(tái)對(duì)于提振實(shí)體經(jīng)濟(jì)有著重要作用,。”徐冠巨在今年的兩會(huì)提案中,，呼吁發(fā)展“智慧供應(yīng)鏈”，并坦言,，集成和提升供應(yīng)鏈體系應(yīng)該被上升到國(guó)家戰(zhàn)略的高度,。徐冠巨建議把智慧供應(yīng)鏈服務(wù)列為重點(diǎn)扶持產(chǎn)業(yè)，出臺(tái)專項(xiàng)規(guī)劃和系統(tǒng)性政策,，引導(dǎo)市場(chǎng)共同探索實(shí)踐智慧供應(yīng)鏈,。

當(dāng)前，各行業(yè)中,，物流企業(yè)貫穿供應(yīng)鏈上下游,，向供應(yīng)鏈服務(wù)轉(zhuǎn)型具有先天優(yōu)勢(shì)。徐冠巨建議,，重點(diǎn)鼓勵(lì)具有平臺(tái)基礎(chǔ)和信息化優(yōu)勢(shì)的物流企業(yè)加快延伸服務(wù)鏈條,，提供供應(yīng)鏈增值服務(wù)，率先向智慧供應(yīng)鏈服務(wù)商轉(zhuǎn)型,；并在這個(gè)基礎(chǔ)上,，培養(yǎng)、支持一批平臺(tái)型智慧供應(yīng)鏈服務(wù)龍頭企業(yè),，培育若干全國(guó)性或行業(yè)性的大型智慧供應(yīng)鏈系統(tǒng)平臺(tái),，組織形成供應(yīng)鏈體系，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈協(xié)同,。

此外,，針對(duì)“信息孤島”導(dǎo)致信息互通不暢的問(wèn)題，徐冠巨告訴記者,，若要打通智慧供應(yīng)鏈主干網(wǎng)絡(luò),，支持龍頭企業(yè)建設(shè)開(kāi)放共享的供應(yīng)鏈管理信息平臺(tái)，引導(dǎo)和推動(dòng)供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)主體向平臺(tái)集聚和信息共享,，或是有效方式之一,。