快遞業(yè)大而不強亂象叢生 如何有效監(jiān)管
比如,，快遞員為何在系統(tǒng)中操作“假簽收”，是因為長期以來只要快遞員點了簽收,，就可以拿到相應提成,。但是否真的送到收件人手中，快遞企業(yè)并無相應的考核指標,。一旦發(fā)生快件遞送糾紛,，又因為加盟機制下，加盟商往往各自為政,，企業(yè)對加盟商管理松散,，消費者的訴求在總公司、加盟商網(wǎng)點之間被踢來踢去,，得不到真正解決,。
相應機制缺失，造成消費者維權處于無從著手的境地,，不僅面臨快件損失,，更牽涉大量的時間和精力。唐健盛認為,，快遞企業(yè)應從這次的積壓風波中認識“大而不強”的問題,，給消費者一個說法。在解決相關糾紛的同時,，還應拿出改善的方案,。
針對快件積壓的問題，國家郵政局在2月15日的通知中指出,，這反映出“行業(yè)存在由于勞動力短缺,、基層盈利率不高帶來季節(jié)性、區(qū)域性末端網(wǎng)點運營不穩(wěn)定等問題”,。
圓通速遞一名負責人說,，節(jié)后快遞件大量積壓，這固然是季節(jié)性的問題,，人員到崗率,、快件的積壓終究會解決,。但應該看到，人員短缺的背后,，“通達系”基層網(wǎng)點利潤低,、一線快遞員收入低，遇到特殊時間節(jié)點就容易引發(fā)問題,，這個問題近年來愈發(fā)嚴重,。
他說，上海一個同城件通常消費者支付給電商6元快遞費,，但電商往往結算給快遞公司僅4.5元,。送一個同城件，快遞公司從中獲取的利潤越來越低,，目前利潤僅1元多一點,。在這種情況下，快遞員收入增長乏力,，職業(yè)的吸引力越來越低,。基層網(wǎng)點的承包商如果不精細化管理,，也會出現(xiàn)經(jīng)營問題,。該負責人稱，快遞業(yè)的這些問題應引起管理部門重視,，著手引導市場向良性方向發(fā)展,。
申城快遞業(yè)的現(xiàn)狀已引起上海郵政管理局的重視。據(jù)記者了解,，目前,，上海郵政管理局的6個派出機構全員出動，到全市各家快遞公司網(wǎng)點巡查,，排摸經(jīng)營狀況,、人員回歸狀況、節(jié)后恢復生產(chǎn)狀況,、以及服務保障能力等,。待排摸清楚后，上海郵政管理局表示,，將出臺針對性的引導措施,。上海郵政管理局表示，將引導快遞業(yè)提高服務價值,，發(fā)展符合上海的高端業(yè)務,；引導快遞行業(yè)轉型升級，推動快遞末端服務模式創(chuàng)新,，用電子化快遞柜來減少對于勞動力的依賴等。
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