時間：2017-02-24 09:42:21 點擊：次
來源：新華每日電訊 作者：葉前、葉鋒、趙文君

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近日,順豐快遞上市的消息引發(fā)關(guān)注,。2016年,多家快遞公司已成功登陸資本市場,。一邊是龍頭企業(yè)紛紛上市,一邊是春節(jié)后多家快遞部分網(wǎng)點出現(xiàn)包裹積壓、拖欠員工工資等情況,。

國家郵政局相關(guān)負(fù)責(zé)人說,隨著快遞業(yè)持續(xù)高速發(fā)展,傳統(tǒng)發(fā)展模式受勞動力成本上升,、資源環(huán)境制約等因素的影響日益突出。在連續(xù)6年保持約50%的爆發(fā)式增速后,未來快遞業(yè)將繼續(xù)保持高位增長,還是會迎來行業(yè)拐點?

低價競爭模式會否持續(xù)?

近期,圓通北京花園橋網(wǎng)點出現(xiàn)快件積壓情況,“快遞網(wǎng)點賺不到錢,、經(jīng)營不下去”的聲音隨之而來,。圓通在事后的聲明中說,這一加盟點因服務(wù)質(zhì)量問題已被內(nèi)部調(diào)整,圓通速遞整體運營正常。

實際上,不止圓通,節(jié)后申通,、天天快遞也都出現(xiàn)了網(wǎng)點運營問題,。

廣州申通城區(qū)一加盟點負(fù)責(zé)人說,有的前一年賺了幾百萬元,可后一年只賺了幾十萬元,“確實難了,有的網(wǎng)點好,有的網(wǎng)點差,跟地段有關(guān)系,也跟個體經(jīng)營有關(guān)系。”

由于早期快遞業(yè)門檻較低,是勞動密集型產(chǎn)業(yè),后來者主要靠價格搶市場,快件單價持續(xù)走低,。2016年全國快件單價為12.8元,分別較2014年,、2015年下降1.9元和0.6元。

低價競爭,、增量不增收,被認(rèn)為是快遞加盟制的“老毛病”,。一位經(jīng)營快遞網(wǎng)點十年的加盟商說,現(xiàn)在收一個件,網(wǎng)點只能賺幾毛錢。一些網(wǎng)點因此出現(xiàn)虧損,經(jīng)營不下去,。

值得注意的是,加盟網(wǎng)點難做,各大快遞總部還是“很賺錢”,。去年以來,主要快遞企業(yè)相繼實現(xiàn)借殼上市。日前,圓通,、韻達,、申通先后發(fā)布2016年業(yè)績預(yù)告,三家公司的凈利潤規(guī)模均在10億元以上,可比業(yè)績增幅也均超過50%。

快遞小哥能否“月入萬元”?

圓通在21日的公告中表示,春節(jié)后季節(jié)性用工緊張及集中發(fā)貨導(dǎo)致快件暫時滯留,。

業(yè)內(nèi)人士表示,快遞業(yè)節(jié)后缺工已是常態(tài),。除了春節(jié)因素,當(dāng)前快遞業(yè)員工流失的情況確實存在,一方面,快遞員的工資沒以前高,另一方面,受到了送外賣等其他行業(yè)沖擊。

順豐廣州一位姓謝的快遞員告訴記者,最近一個月大概收送2000件,月收入4000元左右,“月入一萬元現(xiàn)在是想都不敢想了”,。

圓通一位加盟商說,單件價格不停往下走,加盟商哪里還有錢給快遞員漲工資,不降就不錯了,。

多家快遞網(wǎng)點負(fù)責(zé)人都提到,來自外賣行業(yè)的競爭給快遞網(wǎng)點招工帶來了很大壓力。“一單外賣的配送費5元,不用1個小時就能送到,。而快遞往往用時多,、費用低。不少快遞員改行去送外賣,。”

中國物流與采購聯(lián)合會的數(shù)據(jù)顯示,2016年我國電商物流行業(yè)從業(yè)人員規(guī)模同比增長30%以上,。今年1月份,由于春節(jié)放假等因素導(dǎo)致了短暫的勞動力供需缺口,但從業(yè)人員增長依然達到38.6%,。

“可見,快遞仍然是一個熱門職業(yè),是流動性大,而不是集體流失。”快遞行業(yè)專家趙小敏說,。

快遞業(yè)將重新洗牌出現(xiàn)新格局?

國家郵政局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2016年我國快遞業(yè)務(wù)量完成313.5億件,同比增長51.7%,；業(yè)務(wù)收入完成4005億元,同比增長44.6%。至此,快遞已連續(xù)6年保持約50%的“爆發(fā)式”增速,。今年1月,全國快遞業(yè)務(wù)量和收入同比增速僅為2.6%和6.2%,。盡管有春節(jié)因素的影響,但可以明顯看出增速有所放緩。

受訪業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,快遞業(yè)一些多年存在的深層次矛盾一直沒有得到有效解決,而且愈加凸顯,應(yīng)當(dāng)引起重視,。

其一,大而不強,。趙小敏說,許多快遞企業(yè)只是電商配套服務(wù)商,產(chǎn)品單一、利潤快速下降,、消費者投訴不斷,一些網(wǎng)點陷入增量不增收困境,。行業(yè)存在有規(guī)模欠質(zhì)效、有知名度欠美譽度,、有數(shù)量欠差異化層次化的突出問題,服務(wù)質(zhì)量,、安全管控等將對加盟制的快遞企業(yè)帶來新考驗。

其二,一些企業(yè)待遇不平等,?？爝f物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇認(rèn)為,國內(nèi)許多航空樞紐為外資快遞巨頭提供用地,民營快遞拿地困難重重,這已成為國內(nèi)快遞發(fā)展航空貨運、完善網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的主要障礙,。在新業(yè)務(wù)跨境電商中,民營物流快遞還面臨通關(guān)申報審批時間長的難題,。

其三,配套政策落地難。2014年以來,國務(wù)院兩次常務(wù)會議研究部署快遞發(fā)展問題并出臺政策舉措,廣東,、浙江,、江蘇、上海等快遞大省(市)也推出了地方實施辦法,。不過,仍有一些地區(qū)尚未制定出臺實施辦法,如快遞企業(yè)反映,快遞電動三輪車上路等老大難問題仍有待破解,。

盡管問題相對以前更為突出,但業(yè)內(nèi)人士預(yù)計,快遞業(yè)將是中國下一個可預(yù)見的“萬億級產(chǎn)業(yè)”。中國物流學(xué)會特約研究員楊達卿說,今年快遞業(yè)的業(yè)務(wù)量和收入還將保持高位增長,。國金證券研究人員發(fā)布的報告也認(rèn)為,今年快遞實際運營增速仍將保持40%以上,并看好快遞業(yè)發(fā)展的前景,。