時(shí)間：2017-02-21 10:00:56 點(diǎn)擊：次
來源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào) 作者：

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三是在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的態(tài)勢(shì)下,，隨著大量資本的介入，對(duì)物流的高成本和低效率都會(huì)有所改善,。

劉大成介紹,，降低物流業(yè)成本不僅僅要在物流方面著力，還應(yīng)在外部環(huán)境方面著力：一方面,，與物流相配套的諸如農(nóng)業(yè),、種植和養(yǎng)殖業(yè)、輕工業(yè),、制造業(yè)等,，經(jīng)過市場(chǎng)的優(yōu)勝劣汰，剩下的企業(yè)發(fā)展規(guī)模越來越大,，必然完善其物流環(huán)節(jié),。

另一方面，國(guó)家戰(zhàn)略布局,、中心城市覆蓋和城鎮(zhèn)化發(fā)展等都使得資源在生產(chǎn)端和消費(fèi)端不斷聚集,，加之新技術(shù)、新運(yùn)營(yíng)模式,、組織方式,、資本投入和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等，都會(huì)使得物流效率逐步提升,，物流成本不斷降低,。

值得注意的是，該《規(guī)劃》具體列出了39個(gè)全國(guó)性商貿(mào)物流節(jié)點(diǎn)城市和64個(gè)區(qū)域性商貿(mào)物流節(jié)點(diǎn)城市,，劉大成對(duì)此認(rèn)為,，以上這些節(jié)點(diǎn)城市，不僅是制造業(yè)節(jié)點(diǎn),、消費(fèi)節(jié)點(diǎn),，還是人口聚集節(jié)點(diǎn)，這其中,，人口聚集是影響物流成本和效率的最核心因素之一,。

一般全國(guó)性、區(qū)域性的商貿(mào)物流節(jié)點(diǎn)城市的選取,，是根據(jù)該地區(qū)的市場(chǎng)覆蓋能力,、人口保障能力、生產(chǎn)制造、歷史沿革,、交通通道來進(jìn)行布局,，和城市發(fā)展規(guī)模息息相關(guān)，這些城市和全國(guó)節(jié)點(diǎn)城市是相呼應(yīng)的,，有助于構(gòu)建多層次商貿(mào)物流網(wǎng)絡(luò),。

找準(zhǔn)發(fā)力點(diǎn)靠公共資源補(bǔ)足物流業(yè)發(fā)展短板

如何找準(zhǔn)行業(yè)短板和痛點(diǎn)來發(fā)展物流行業(yè)?“冷鏈物流是當(dāng)前物流行業(yè)中重要的難點(diǎn)和短板。”劉大成表示,，我國(guó)的冷鏈物流中間存在斷鏈的問題尤其突出,，受投資和回報(bào)不平衡影響，很多資本和企業(yè)不愿意投資做冷鏈物流,。

劉大成認(rèn)為應(yīng)該借鑒國(guó)外通過稅收等方式補(bǔ)貼冷鏈物流建設(shè)，即政府搭建公共平臺(tái),，加大公共資源向冷鏈物流建設(shè)方面傾斜,。“冷鏈公共基礎(chǔ)平臺(tái)不應(yīng)該過多依賴市場(chǎng)化運(yùn)行，因?yàn)槔滏準(zhǔn)侨鐣?huì)系統(tǒng)工程,，單個(gè)企業(yè)或資本,，在投資具體節(jié)點(diǎn)時(shí)，往往出現(xiàn)投資回報(bào)率低甚至虧本,。因此,，必須站在全系統(tǒng)頂層進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，通過公共資源投入來推動(dòng)冷鏈物流發(fā)展,。”

除了冷鏈物流這塊短板,，我國(guó)的物流園區(qū)還應(yīng)在規(guī)劃上不斷完善。當(dāng)前,，我國(guó)有超過60%的物流園區(qū)都沒有真正發(fā)揮規(guī)劃的預(yù)期目標(biāo),，投資更難以得到預(yù)期回報(bào)。劉大成建議,，物流園區(qū)在規(guī)劃上不僅是在第一層次的土地溢價(jià)上做文章,，更應(yīng)通過規(guī)模優(yōu)勢(shì)和范圍優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)第二層次的溢價(jià)以及物流增值服務(wù)贏得第三層次的溢價(jià)才有可能順利發(fā)展。

在物流的標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展方面,，劉大成認(rèn)為,，物流標(biāo)準(zhǔn)化表現(xiàn)最集中的就是多式聯(lián)運(yùn)，但國(guó)內(nèi)多式聯(lián)運(yùn)的比例過低,，建議推廣諸如以可分拆式集裝箱為主的封閉式基礎(chǔ)配送單位標(biāo)準(zhǔn),，可以實(shí)現(xiàn)更小單位的物流運(yùn)輸及倉(cāng)儲(chǔ)銜接，實(shí)現(xiàn)物流的綠色,、環(huán)保,、周轉(zhuǎn)、可回收功能。另外,，建議調(diào)動(dòng)物流相關(guān)行業(yè)使用多式聯(lián)運(yùn)的積極性,，特別是形成以鐵路物流為核心的多式聯(lián)運(yùn)，依靠日臻完善覆蓋全國(guó)縣域的鐵路網(wǎng)絡(luò)推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展,。

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