時(shí)間：2017-02-16 10:28:09 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道 作者：肖夏

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按照《規(guī)劃》,，要實(shí)現(xiàn)打造“快遞航母”的目標(biāo),，具體任務(wù)主要是做強(qiáng)骨干快遞企業(yè),、帶動(dòng)中小企業(yè)集約發(fā)展：針對(duì)骨干快遞企業(yè)鼓勵(lì)“通過(guò)合作,、聯(lián)盟,、收購(gòu)和交叉持股等方式實(shí)現(xiàn)兼并重組”,，目標(biāo)是集中優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大市場(chǎng)份額,；針對(duì)中小企業(yè)鼓勵(lì)戰(zhàn)略合作,、兼并重組等方式,，目標(biāo)是提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力,。

記者注意到，根據(jù)國(guó)家郵政局的數(shù)據(jù),，收入排名前八的快遞品牌占到全國(guó)快遞總品牌的近八成,，其中前四的收入占到全國(guó)快遞總收入的一半，意味著除了已經(jīng)上市的前幾大快遞品牌,，其他快遞公司已經(jīng)被明顯甩在身后,。

無(wú)論是業(yè)務(wù)量、網(wǎng)點(diǎn)人員還是服務(wù)質(zhì)量,，二三梯隊(duì)的快遞品牌和領(lǐng)跑的幾家都有一定差距,。

在徐勇看來(lái)，未來(lái)行業(yè)兼并重組完成后,，國(guó)內(nèi)從事綜合性物流的企業(yè)會(huì)在6家左右,。而目前包括在華運(yùn)營(yíng)的國(guó)際品牌在內(nèi)，國(guó)內(nèi)有27家有知名度的快遞品牌,，面臨向?qū)I(yè)化,、差異化轉(zhuǎn)型的需要,。
“目前的行業(yè)現(xiàn)狀是產(chǎn)業(yè)集中度低，其結(jié)果是快遞服務(wù)的定價(jià)權(quán)不在企業(yè)總部這一方,，而在網(wǎng)店快遞員一方,。”徐勇介紹，隨著未來(lái)行業(yè)兼并重組推進(jìn)產(chǎn)業(yè)集中度提升,，快遞服務(wù)的定價(jià)權(quán)也會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)移,，為營(yíng)收增長(zhǎng)帶來(lái)空間。

《規(guī)劃》沒(méi)有提到國(guó)家郵政局將如何鼓勵(lì)支持兼并重組,。徐勇認(rèn)為,，主管部門(mén)會(huì)在審批環(huán)節(jié)提供支持，涉及企業(yè)的合作,、兼并的審批流程可能會(huì)加快,，此外還需要其他部門(mén)在稅收等方面提供支持。

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