時間：2016-12-13 09:16:37 點擊：次
來源：億歐 作者：黃濱

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商貿(mào)企業(yè)要提升自身的物流服務(wù)能力,，要實現(xiàn)自身的物流互聯(lián)化,，先要對商貿(mào)物流體系進行深入的了解,。商貿(mào)服務(wù)轉(zhuǎn)型,，深入實施O2O策略，聽起來很有道理,。但商貿(mào)企業(yè)進行落地的時候,，就在為選擇何種物流體系而犯難。商貿(mào)物流體系主要有兩種,，一是自營的一體化物流體系,，二是公共的社會化物流體系,。

一,、自營的一體化物流體系

什么樣的商貿(mào)企業(yè)會有自營的一體化物流體系呢？例如,，京東,、亞馬遜、沃爾瑪,、7-11便利店等,。自營的一體化物流體系有其自身的運作特點、作用和前提條件,，這些是商貿(mào)企業(yè)自建商貿(mào)物流體系所必須了解的,。

1、運作特點

自營的一體化物流體系有這兩個重要特點,，即高度的系統(tǒng)性和規(guī)?；\作。

自營的一體化物流體系把商貿(mào)和物流融合在了一起,，體現(xiàn)了高度的系統(tǒng)性,。高度的系統(tǒng)性，至少有這3種表現(xiàn)形式：庫房展銷,、倉配銷一體,、線上走單與線下走貨相融合。庫房展銷是指,，賣場就是庫房或庫房就是賣場,。這兩者合二為一能夠節(jié)省店面租金，特別是在網(wǎng)店經(jīng)營模式下,，庫房展銷不僅有線下的,，還會有在線的；倉配銷一體,，就是倉儲,、配送和銷售一體化。很多的連鎖店、連鎖超市都采取這種運作模式,，系統(tǒng)龐大,，并且有很強的計劃性。而線上走單與線下走貨相融合,，其中的線上不僅是包括開網(wǎng)店在線銷售商品,，也包括商貿(mào)企業(yè)內(nèi)部管理系統(tǒng)的單據(jù)信息流轉(zhuǎn)；而線下走貨則是通過入庫,、出庫,、包裝、運輸,、分揀,、配送等一系列物流活動來實現(xiàn)商品的交付。

從系統(tǒng)的特點來看,，自營的一體化物流體系包含多個部門,、多種資源、很多個環(huán)節(jié),，而且這些部門,、資源、環(huán)節(jié)之間相互依賴,、緊密關(guān)聯(lián),，形成一個龐大的系統(tǒng)。而系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)是由各種相對穩(wěn)定的流程,、規(guī)則在主導(dǎo),。

自營的一體化物流體系通常具備規(guī)模化運作的特點,。因為自營的一體化物流體系的建設(shè)及運轉(zhuǎn)本身會產(chǎn)生成本,，只有規(guī)模到一定程度之后，才能攤銷體系的固定成本和運營成本,。例如,，倉配銷一體的商貿(mào)企業(yè)，需要建物流配送中心,，組織配送車隊,，開設(shè)商超及門店，需要很大的投入,。如果沒有規(guī)模的支撐則難以攤銷巨大固定投資及運營成本,。

2、作用及意義

自營的一體化物流體系的作用和意義在于,，可以自主地管控物流服務(wù)質(zhì)量,，可以優(yōu)化商品流通路徑,，可以打造區(qū)域性的行業(yè)門檻。

商貿(mào)的競爭很大程度上是物流服務(wù)的競爭,。在同樣的網(wǎng)絡(luò)零售平臺上買東西,，有的物流服務(wù)可以當天送達，有的物流服務(wù)則是好幾天才能送達,，這樣的差別很大程度上是因為物流體系的不同,。不同的物流體系，各自輸出的物流服務(wù)會有很大差別,。自營的一體化物流體系,，可以自主地管控物流服務(wù)的質(zhì)量，可以通過自身體系的不斷升級來提升物流服務(wù)質(zhì)量和效率,。

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