快遞到我們手里之前,,都經(jīng)歷了什么,?
到了碼頭,,他需要過兩道關(guān),,交雙份錢:一道是碼頭的安檢,,依照當(dāng)天貨物的體積,,給貨物“買票”,,遇到客戶購置大件多的時候,,這個費用是百元,而平時,,五六十單的貨物大抵需要繳納五十元左右,。一道是購置自己的船票。貨車會開到輪船上,,然后他們把貨卸下來,,貨艙是不允許留人的,偶爾因為擔(dān)心貨物丟失,,他也會和輪船上的管理人求個人情,,守在旁邊。
因為每天都搭船,,杜遠朋和船上的所有管理人員都可以靠“刷臉”辦事,。他知道什么時間段,去船的哪些角落是最安靜的,。在下午自己返程的時候,,他甚至可以跑到船長室,和老船長聊聊,。
長島是山東省唯一的海島縣,,因境內(nèi)有長山島而得名。它由32個島嶼和66個明礁以及8700平方千米海域面積組成,,其中有居民的島嶼有10個,。
在京東6月正式設(shè)站前,長島僅僅是蓬萊站的一個“支線”,,包裹每四天分發(fā)一次,,而且是通過郵局走第三方發(fā)貨。因為長島居民總共不過數(shù)萬人,,大多快遞公司都沒有配置送貨上門的人員,,那個時候,長島居民拿快遞的模式都是這樣的——電話響起,,“喂,,快遞?你在哪,?我馬上過去拿”,。
配送站設(shè)在居民最為集中的南長山島,這里與另一片人口集中的北長山島靠一座大橋連接,。長島站設(shè)立后,,京東送貨上門,讓島民們都很意外,。“最后一公里”的問題再也不用他們操心,接到電話后的問話也從“你在哪?”變成了現(xiàn)在的“我在哪哪哪兒呢,,你過來吧,!”因為可以“今日下單、明日抵達”,,與杜遠朋相識的其他快遞公司的人經(jīng)常會過來拍下同肩膀囑咐說,,自己剛從京東下了貨,讓他幫忙盯下,。
杜遠朋形容當(dāng)?shù)鼐用竦奶攸c是“八竿子打到的,,都是親戚”。在這樣一個熟人社會送快遞,,便利處是“當(dāng)他的電話打不通的時候,,你能知道他在哪里”。因為,,“他平時去哪兒,,會和誰在一起玩耍,你都能掌握,。包括誰有個好午睡的習(xí)慣,,誰這會兒又出島了,都可以在心里有數(shù),。”
除杜遠朋外,,長島站還有兩個在長島土生土長的快遞員。每天,,當(dāng)杜遠朋把貨物押送到長島碼頭時,,他倆開來的一輛破舊的面包車就已經(jīng)在那里等候。三人一起搬貨上車,,回到到站點后集體驗貨,。快遞員按照自己劃好的片區(qū)逐一用POS機簽收,,嘟的一聲后,,顧客下的訂單上就會顯示成“你的訂單正在派送中。”
杜遠朋之外的兩個快遞員,,一個是騎著電瓶車配送南長山島附近較為平坦的地區(qū),,一個是開面包車發(fā)送兩頭偏遠的地區(qū)。從南長山島穿過大橋抵達北長山島的路上,,放眼望去,,是大片的養(yǎng)殖區(qū),海面開闊,,漁船點點,。穿越到北長山島,,就是大片的漁家樂村落??爝f員需要從“長島錦源漁家”,、“長島眾鑫漁家”、”長島惠源漁家”等一堆考驗眼神兒的招牌里,,正確找到下單購物的那一家,。
杜遠朋把快遞員類型分成“嘴甜型”和“腿勤型”。嘴甜的,,往往不拼體力,,靠自己會說話,會體察人的情緒,,來贏得客戶的滿意,。腿勤的,則靠速度,,長島的很多建筑都是六層左右的低矮建筑,,基本沒有電梯,這使得他們需要經(jīng)常竄上竄下,,有的客戶熱情,,非要自己下來取件,但杜遠朋,,根據(jù)客戶的個性,,在判斷十分鐘內(nèi)對方不能下來的話,他都會一溜兒煙跑上去,。
因為島內(nèi)淡水資源缺乏,,所以沉重的礦泉水是常見的配送貨物。過去,,使用郵局配送時,,客戶接到水時,箱子往往是破裂的,,瓶子都是分散的,,因為退貨麻煩,這種情況下,,經(jīng)常就需要再發(fā)一次貨,,現(xiàn)在這種情況已經(jīng)成了回憶。
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