快遞到我們手里之前,,都經(jīng)歷了什么,?
快遞員馬健說(shuō),因?yàn)閸u內(nèi)產(chǎn)業(yè)太單一,,除了旅游,,養(yǎng)殖和國(guó)家機(jī)關(guān)外,,年輕人的選擇非常受限。所以這幾年島上人口流失嚴(yán)重,,大多數(shù)年輕人會(huì)選擇在蓬萊或者煙臺(tái)買房,,這使得長(zhǎng)島的房?jī)r(jià)一直很平穩(wěn)地停留在4000到6000左右。他的高中同學(xué)里,,大約僅有1/10的人留在長(zhǎng)島,。
但流失的年輕人卻帶來(lái)了更多的配送貨物,很多出去打工的年輕人會(huì)選擇通過(guò)網(wǎng)上給家中留守的老人和孩子購(gòu)物,,這使得很多年長(zhǎng)的人對(duì)網(wǎng)上購(gòu)物充滿好奇——在長(zhǎng)島站店面的東側(cè),,是兩臺(tái)隨時(shí)可以上網(wǎng)下單的電腦,有路人好奇,,也會(huì)停留,,詢問(wèn)一番。很多年長(zhǎng)的人知道網(wǎng)上買東西便宜又不會(huì)操作的時(shí)候,,干脆直接電話快遞員幫他們下單,。
所以馬健在給這些對(duì)電商購(gòu)物一知半解的用戶配送時(shí),會(huì)在貨物外面會(huì)貼個(gè)標(biāo)簽,,提示收件人如果對(duì)貨物滿意,,希望可以給五星好評(píng),如果有不滿意,,可以直接電話他們予以解決——這是京東嚴(yán)格考評(píng)給他們帶來(lái)的壓力,,如果空單率(顧客通過(guò)客服周轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)的投訴)高,或者差評(píng)率高,,他們都會(huì)臉上“掛不住”,。
這種盡可能方便島民“下單”的方式也是長(zhǎng)島站的需要。平時(shí),長(zhǎng)島的貨單量比較穩(wěn)定地停留在六十單左右,。杜遠(yuǎn)朋算過(guò)一筆賬,,按照現(xiàn)在的消耗,人力費(fèi),、房租,、水電,每一單配送,,京東大約需要投入20元左右的成本,,但顯然,很多日用品的利潤(rùn)沒那么高,。所以他覺得長(zhǎng)島站“當(dāng)務(wù)之急”是把貨單量提上來(lái),。
杜遠(yuǎn)朋現(xiàn)在還清楚地記得,長(zhǎng)島剛在蓬萊站開通發(fā)貨線路時(shí),,第一天才8單,。后來(lái)貨物慢慢就開始到二、三十單,,當(dāng)訂單量達(dá)到80,,他們小小興奮了一下。今年八九月份的時(shí)候,,訂單已經(jīng)沖到百單左右,。而當(dāng)下,他最盼望的是,,今年的風(fēng)浪能小一點(diǎn),,惡劣天氣少一點(diǎn),長(zhǎng)島站的貨單量能在明年從日均六十余單提升到百余單,。
長(zhǎng)島設(shè)站后,,京東的物流配送覆蓋了山東全境。除了兩個(gè)主島外,,長(zhǎng)島北邊五個(gè),、西邊三個(gè)島嶼共大約不到1萬(wàn)居民,這八個(gè)島嶼的快遞是每四天送達(dá),。如果是趕上去周邊島嶼投送,,就需要提早,因?yàn)樾枰?,就免不了等待,,通常十點(diǎn)半出發(fā),抵達(dá)最遠(yuǎn)的島嶼的時(shí)候就要下午五六點(diǎn)了,,加上派送,,返程的時(shí)候一般都是天色漆黑,。
作為前汽修廠的修理工,他對(duì)目前自己的工作還算滿意——工作沒多久,,就升了站長(zhǎng)助理,。開設(shè)長(zhǎng)島站后,因?yàn)閸u內(nèi)封閉,,又容易起風(fēng)起浪,耽誤運(yùn)輸,,很多人都不愿意進(jìn)站,,他則選了負(fù)責(zé)這個(gè)站,“雖然兩邊跑,,至少每天還是回家的,。”
“聽說(shuō)在北京,一個(gè)快遞員如果跑的勤,,是可以拿到八千元收入的,。”這讓他充滿艷羨地說(shuō),如果不是老婆孩子有所牽絆,,“也許我也會(huì)去北京闖闖”,。
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