時間：2016-10-10 09:12:23 點擊：次
來源：第一物流網(wǎng) 作者：

條評論打印收藏

收費公路改革有了明確的時間表。26日發(fā)布的《物流業(yè)降本增效專項行動方案（2016—2018年）》提出，抓緊修訂《收費公路管理條例》,，調(diào)整完善收費公路政策，科學(xué)合理確定車輛通行費標(biāo)準(zhǔn),，并要求在2017年底前完成。

收費公路改革備受社會關(guān)注,。去年7月21日,，交通運輸部公布《收費公路管理條例（修訂征求意見稿）》，向社會公開征求意見,，意見反饋截止時間為2015年8月20日,。

距離征求意見結(jié)束已經(jīng)過去一年多時間，《收費公路管理條例》何時正式出臺,，也一直廣為外界猜測,。

如今，改革時間表終于明確,。國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)的國家發(fā)展改革委《物流業(yè)降本增效專項行動方案（2016－2018年）》提出,，抓緊修訂《收費公路管理條例》，調(diào)整完善收費公路政策,，科學(xué)合理確定車輛通行費標(biāo)準(zhǔn),，并要求“交通運輸部、國家發(fā)展改革委,、財政部按職責(zé)分工負(fù)責(zé),，2017年底前完成”。

北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院教授趙堅對記者表示,，明確時間表體現(xiàn)出官方推進(jìn)收費公路改革的決心,，但現(xiàn)在收費公路改革面臨著“兩難”抉擇：如果停止或減少收費，債務(wù)怎么還,？如果繼續(xù)收費,，物流成本又很高，企業(yè)訴求怎么滿足,？怎樣解決“兩難”困境,，需要官方作出科學(xué)決策。

2015年全國收費公路收支平衡結(jié)果為-3187.3億元

收費公路收支缺口超3千億元

當(dāng)前,，中國的收費公路總體上處于收不抵支的狀態(tài),。交通運輸部近日公布的《2015年全國收費公路統(tǒng)計公報》顯示，2015年全國收費公路通行費收支缺口為3187.3億元,，與2014年相比擴(kuò)大了1616.2億元,，增幅102.9%。同時,，債務(wù)規(guī)模也在擴(kuò)大,，與2014年相比，全國收費公路債務(wù)余額凈增6042.3億元,，增長15.7%,。

一邊是收費公路虧損和債務(wù)規(guī)模不斷擴(kuò)大，一邊是企業(yè)對于降低物流成本的渴求,，還有民眾對于“錢去哪了”的疑惑和不解,，多重壓力和訴求下，未來收費公路改革將走向何方,？不少人認(rèn)為,，應(yīng)該取消收費政策，這又是否可行,？

在專家看來,，取消收費公路政策的可能性并不大。根據(jù)《收費公路管理條例（修訂征求意見稿）》,，政府收費公路中的高速公路實行統(tǒng)借統(tǒng)還,，不再規(guī)定具體的收費期限，而是以實際償債期為準(zhǔn),，確定收費期限,。

特許經(jīng)營高速公路經(jīng)營期限一般不超過30年，投資規(guī)模大,、回報周期長的高速公路可以約定超過30年,；償債期、經(jīng)營期結(jié)束后,，實行養(yǎng)護(hù)管理收費,。

這意味著高速公路可能將長期收費。對于高速路長期收費的合理性,，交通運輸部公路局副局長王太在去年7月21日的新聞發(fā)布會上曾指出,，通過對高速公路的功能,、特點和資金保障進(jìn)行的充分調(diào)查、研究,、論證后認(rèn)為,，高速公路按照“用路者付費”的原則，實行長期收費是合理的,。

通行費標(biāo)準(zhǔn)強調(diào)“科學(xué)合理”

《物流業(yè)降本增效專項行動方案（2016—2018年）》提出,，科學(xué)合理確定車輛通行費標(biāo)準(zhǔn)。如果未來高速公路實施長期收費,，通行費收費標(biāo)準(zhǔn)如何設(shè)定,，是民眾關(guān)心的一大焦點問題。有意見認(rèn)為,，基于降低物流成本等考慮,，延長收費期限后的高速公路收費標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該大幅低于現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)。

記者注意到,，《收費公路管理條例（修訂征求意見稿）》提高了收費公路設(shè)置門檻,，并對收費標(biāo)準(zhǔn)做了明確的規(guī)定。其中,，政府收費公路償債期的收費標(biāo)準(zhǔn),，應(yīng)當(dāng)根據(jù)債務(wù)規(guī)模、利率水平,、養(yǎng)護(hù)運營管理成本,、當(dāng)?shù)匚飪r水平、償債期限以及交通流量等因素計算確定,。此外,，“高速公路的養(yǎng)護(hù)管理收費標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)當(dāng)?shù)陀趦攤诤徒?jīng)營期的收費標(biāo)準(zhǔn)” ,。

趙堅認(rèn)為,，通行費標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該堅持“用路者付費”的原則，主要參考建設(shè)和維護(hù)成本,，最重要的是,，各地通行費標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整必須要做到公開透明、科學(xué)合理,。

“如果收費公路的建設(shè)和運營的成本很高,，可能通行費標(biāo)準(zhǔn)就要高一些，但這又與降低物流成本相矛盾,。” 趙堅建議,，各地應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貙嶋H情況做好規(guī)劃，避免盲目建設(shè)收費高速公路,，而應(yīng)多修公益性的二級公路,、三級公路,。