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 中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)

中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)
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生鮮電商再因冷鏈碰壁 未來(lái)在于打造核心競(jìng)爭(zhēng)力

時(shí)間:2016-10-04 22:06:08 點(diǎn)擊:
來(lái)源:北京青年報(bào) 作者:董亞雪

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近年來(lái),,我國(guó)生鮮電商市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速,,資本紛紛跟進(jìn),各種補(bǔ)貼和促銷(xiāo)讓消費(fèi)者的使用率和忠誠(chéng)度得到了質(zhì)的提高,,然而今年上半年,,亞馬遜旗下美味七七倒閉,、壹桌網(wǎng)產(chǎn)品下架、笨鮮生瀕臨破產(chǎn)等等,,再次引發(fā)了人們對(duì)生鮮電商的思考和熱議,。

生鮮電商兩極發(fā)展

對(duì)于近期紛紛碰壁的生鮮電商,北京大學(xué)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究中心研究院李剛表示,,生鮮受季節(jié),、產(chǎn)地,、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸?shù)纫蛩叵拗疲枰獜?qiáng)大的冷鏈物流體系,,這就意味著需要大量的資金支持,,也就是說(shuō)生鮮的成本頗高。

盡管如此,,受資本和市場(chǎng)青睞的生鮮電商仍然取得了不菲成績(jī),。據(jù)數(shù)據(jù)調(diào)查顯示,2014年,,無(wú)數(shù)的電商平臺(tái)在瘋狂擴(kuò)張,,生鮮電商市場(chǎng)規(guī)模達(dá)260億元,同比增長(zhǎng)100%,;2015年,,生鮮電商市場(chǎng)規(guī)模達(dá)560億元,同比增長(zhǎng)115%,。年均超過(guò)100%的增速,,反映出生鮮電商迅猛發(fā)展的勢(shì)頭。其中,,京東到家,、本來(lái)生活、易果生鮮等電商平臺(tái)的發(fā)展讓人眼前一亮,。

這和今年上半年美味七七倒閉,、笨鮮生瀕臨破產(chǎn)等負(fù)面消息截然不同,讓生鮮電商行業(yè)唏噓不已,。而這恰好是我國(guó)生鮮電商市場(chǎng)兩極發(fā)展的縮影:一邊是生鮮電商市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)張,,一邊是多家電商接連碰壁。

對(duì)此,,易果生鮮高級(jí)公關(guān)經(jīng)理萬(wàn)德乾接受本刊采訪時(shí)做了解釋,。萬(wàn)德乾說(shuō):“生鮮電商相比于傳統(tǒng)電商是品類(lèi)的補(bǔ)足。傳統(tǒng)電商從最早的3C數(shù)碼和服務(wù),、彩妝品類(lèi),逐步擴(kuò)大到生鮮品類(lèi),,生鮮的出現(xiàn),,基本補(bǔ)足了電商所能涉足的所有可交易商品品類(lèi)。生鮮電商相比傳統(tǒng)生鮮渠道,,如農(nóng)貿(mào)菜市場(chǎng),、超市大賣(mài)場(chǎng)等,生鮮電商比傳統(tǒng)生鮮渠道更為便利,,更能提升品質(zhì),,它的在線付款+送貨上門(mén),,讓用戶(hù)足不出戶(hù)就可以購(gòu)買(mǎi)到商品。另外,,傳統(tǒng)生鮮渠道主要面臨大眾市場(chǎng),,主要生鮮品類(lèi)更多滿(mǎn)足大眾實(shí)惠型需求,高端類(lèi)和進(jìn)口類(lèi)生鮮的渠道覆蓋畢竟有限,。生鮮電商的出現(xiàn),,滿(mǎn)足了用戶(hù)對(duì)品質(zhì)高的生鮮食材的需求,并且購(gòu)買(mǎi)更便利,。”因此生鮮電商快速發(fā)展的背后是強(qiáng)大的消費(fèi)需求,。

此外,生鮮電商憑借消費(fèi)頻率高——消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)生鮮商品的頻率至少是其他商品類(lèi)別的兩倍,,毛利潤(rùn)極高——海鮮毛利50%以上,,普通水果約20%,凍肉20%-30%的優(yōu)勢(shì),,備受資本市場(chǎng)青睞,,這都為生鮮電商的快速發(fā)展創(chuàng)造了良好的條件。

但是,,眾所周知的是生鮮電商行業(yè)天然帶有產(chǎn)地分散,、產(chǎn)品易損耗、標(biāo)準(zhǔn)化程度低等缺點(diǎn),,因此造成冷鏈物流成本高,。在這樣的情況下,我國(guó)生鮮電商平臺(tái)資金鏈極其脆弱,,稍有不慎將有“崩盤(pán)”的風(fēng)險(xiǎn),,如美味七七等。因此,,在激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中冷鏈物流成為生鮮電商發(fā)展的關(guān)鍵,。

冷鏈物流的“愛(ài)與恨”

生鮮作為低單價(jià)高頻次的消費(fèi),對(duì)儲(chǔ)運(yùn)要求十分嚴(yán)格,,加上容易損耗,,造成每單履約成本比較高。據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱(chēng),,目前生鮮電商在冷鏈配送,、流通環(huán)節(jié)的損耗率行業(yè)平均水平高達(dá)25%左右。

因此,,通過(guò)物流提高周轉(zhuǎn)速度,,縮短產(chǎn)地和消費(fèi)者之間的距離,確保生鮮產(chǎn)品的質(zhì)量和新鮮度,,降低損耗,,可以說(shuō)是生鮮電商的生命線,。這就意味著,擁有強(qiáng)大的冷鏈物流體系是生鮮電商發(fā)展的關(guān)鍵,。只有冷鏈物流問(wèn)題得到有效解決,,生鮮電商市場(chǎng)才能真正繁榮起來(lái)。比如京東,,京東冷鏈配送可以根據(jù)商品的不同,,提供深冷、冷凍,、冷藏,、控溫四大溫層,分別匹配包括蔬果,、海鮮水產(chǎn),、肉禽蛋奶、巧克力,、冰激凌,、原漿啤酒等的全品類(lèi)生鮮產(chǎn)品。

對(duì)于冷鏈物流的重要性,,萬(wàn)德乾這樣告訴筆者:供應(yīng)鏈與冷鏈物流才是生鮮電商的競(jìng)爭(zhēng)護(hù)城河,,這也是為什么易果生鮮從成立之初就重金布局,建立自己的冷鏈物流體系,,在2015年更是將旗下冷鏈物流獨(dú)立成立冷鏈物流公司,,建設(shè)冷鏈倉(cāng)庫(kù),配送范圍覆蓋全國(guó)三百多座城市的原因,。

對(duì)此,,天天果園負(fù)責(zé)人告訴筆者,生鮮電商沒(méi)有捷徑,。需要從源頭做起,,不斷夯實(shí)物流,不斷提升用戶(hù)體驗(yàn),。

因此,,生鮮電商平臺(tái)自建冷鏈物流體系至關(guān)重要。然而自建冷鏈物流體系需要前期巨大的硬件投資,,一旦無(wú)法形成規(guī)模效應(yīng),,將會(huì)吞噬生鮮電商的利潤(rùn)。對(duì)于這個(gè)矛盾,,國(guó)家給出了政策支持——生鮮電商與第三方冷鏈物流合作。在國(guó)家的助力下,,第三方冷鏈物流也將走向?qū)I(yè)化與規(guī)?;陌l(fā)展道路,,成本也會(huì)逐漸降低,這對(duì)生鮮電商發(fā)展有益,。

未來(lái)在于打造核心競(jìng)爭(zhēng)力

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