三大原因告訴你 O2O行業(yè)為啥成倒閉重災區(qū)
倒閉存在三大共性：同質(zhì)化＋燒錢模式＋資本熱捧
不論是在線旅游或者O2O各個細分領域，創(chuàng)業(yè)公司涌向的行業(yè)都是創(chuàng)業(yè)者和投資者一致看好的行業(yè),。那么為何倒閉潮如此密集的來臨,？千乘資本創(chuàng)始人熊偉接受記者采訪時表示，倒閉的創(chuàng)業(yè)公司行業(yè)有三大特性,。一是產(chǎn)品或者服務同質(zhì)化嚴重,。二是公司是“燒錢模式”。三是資本熱捧催化效果明顯,。
以汽車后市場為例,。根據(jù)中國連鎖經(jīng)營協(xié)會統(tǒng)計，2014年中國汽車后市場規(guī)模達6000億元，同比增長30%,，并預計2018年規(guī)模將突破萬億元,。龐大的市場吸引了眾多互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者和風險資本的參與，公開數(shù)據(jù)顯示,，2014年,，進入汽車后市場的創(chuàng)業(yè)公司超過100家，是2011年的近十倍,，而2015年以來,，有40多家汽車后市場O2O項目涌現(xiàn)，主要涉及洗車,、維修保養(yǎng),、汽車租賃、汽車金融保險等后市場各細分領域,。據(jù)IT桔子不完全統(tǒng)計,，僅洗車領域，就有嗒嗒洗車,、呱呱洗車,、嘟嘟喜車、典典養(yǎng)車,、趕集易洗車,、洗愛車等40多家創(chuàng)業(yè)公司，其中近80%成立于2014年以后,。從服務提供上看,，大部分公司提供服務的同質(zhì)化現(xiàn)象嚴重。
此外,，受資金資源限制,，多數(shù)創(chuàng)業(yè)者在汽車后市場創(chuàng)業(yè)時，往往選擇一個切口切入,，業(yè)務模式單一,，消費者很難對某個平臺產(chǎn)生使用黏性，所以不少公司選擇“高補貼”和“狂燒錢”的商業(yè)模式,。2015年下半年，隨著資本“寒冬”的到來,，不少投資者投資趨于理性,。一旦沒有投資人“輸血”，公司又沒有造血功能,，倒閉只是時間問題,。此外，熊偉認為,，資本的熱捧在一定程度上加速了巨頭模式,。目前來看,，2015年4月，阿里成立汽車事業(yè)部,，短時間內(nèi)整合了近1萬家4s店,、近2萬家汽車售后服務網(wǎng)點等各類O2O合作資源，將觸角延伸到了汽車全產(chǎn)業(yè)鏈,。
創(chuàng)業(yè)本身成功概率有限
“倒閉潮的來臨是遲早的事情”,，熊偉認為隨著大環(huán)境的變化，不論是創(chuàng)投機構(gòu)的LP還是PE／VC機構(gòu)本身投資都趨于謹慎,。之前“燒投資人錢”的模式實際上可能創(chuàng)造的是偽需求,。創(chuàng)業(yè)公司可能會進入“剩者為王”的時代。經(jīng)緯中國創(chuàng)始人張穎在此前發(fā)表中的文章說：最近見了很多中后期基金老大,，國內(nèi)各種金主,，強烈感覺到市場在變冷，融資越來越難,。不管是基金,，還是公司，很多都會出現(xiàn)資金問題,。他建議,，沒融到資金的公司，極力加油提速降價,，靈活處理以拿到錢為唯一目的,。
張穎說，“現(xiàn)在的世界完全不一樣了,，投資人想要知道的都是你如何收支平衡,，別再跟我說太多增長和GMV。不管是什么行業(yè),，如果你能處理好增長和收支平衡,，過了那個點，你就是贏家,。”同時,，相較于之前“商業(yè)模式創(chuàng)新”，熊偉認為之后的創(chuàng)業(yè)公司會更強調(diào)“技術創(chuàng)新”,。“創(chuàng)業(yè)本身成功概率就偏低,。一般行業(yè)內(nèi)接觸50家公司后，才會投資其中1~2家公司,。而且,，這個投資也有可能失敗，所以創(chuàng)業(yè)的成功率可想而知。”熊偉表示,，一批真正優(yōu)秀的企業(yè)依然會獲得資本支持,，前兩年的創(chuàng)業(yè)熱潮正在經(jīng)歷一輪洗牌。
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