時(shí)間：2016-07-27 11:02:17 點(diǎn)擊：次
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5年前,，電商只是個(gè)概念,，淘寶還沒有出現(xiàn)，馬云只是個(gè)過客,，物流還不是風(fēng)口,。當(dāng)年的物流行業(yè)科技水平不高、規(guī)?；钠髽I(yè)較少,，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力小。然而隨著電子商務(wù)的興起,，物流行業(yè)已經(jīng)逐漸成為了新的風(fēng)口,。

自從國(guó)家將互聯(lián)網(wǎng)+物流劃入重點(diǎn)規(guī)劃后，互聯(lián)網(wǎng)+物流便乘上了大眾創(chuàng)業(yè),、萬(wàn)眾創(chuàng)新的東風(fēng),，正飛速發(fā)展著。7月20日常務(wù)會(huì)議上,，李克強(qiáng)總理提出“要推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng),、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等信息技術(shù)與物流深度融合,，推動(dòng)物流業(yè)乃至中國(guó)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級(jí),。這是物流業(yè)的‘供給側(cè)改革’。”由此證明了互聯(lián)網(wǎng)+物流已成為我國(guó)未來(lái)物流業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì),。

在國(guó)際物流板塊,，發(fā)達(dá)國(guó)家的物流成本通常在10%左右，發(fā)展中國(guó)家的物流成本達(dá)到了20%,。然而令人驚奇的是,，中國(guó)的物流成本超過了三成，歸根結(jié)底，是由于我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展未成型,，行業(yè)發(fā)展空間巨大,。在行業(yè)鏈運(yùn)行過程中，由于信息不對(duì)等,，導(dǎo)致了行業(yè)間的利益鏈過長(zhǎng),，物流成本居高不下。當(dāng)今社會(huì)的發(fā)展形勢(shì)向集約化,、信息對(duì)等的方向前進(jìn),，舊形態(tài)的物流模式已經(jīng)逐漸難以適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展，而正是因?yàn)榕f形態(tài)的物流模式亟待改變,，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的創(chuàng)業(yè)者們才“有機(jī)可乘”,，紛紛加入了物流行業(yè),探索互聯(lián)網(wǎng)+物流的發(fā)展方向。

物流行業(yè)是一個(gè)傳統(tǒng)行業(yè),，是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中所不可或缺的一部分,，但同時(shí)也是我國(guó)的行業(yè)短板。要想發(fā)展物流業(yè),，首先應(yīng)規(guī)范行業(yè)行為,，完善行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也要構(gòu)筑物流信息共享的體系,，加快智能化配送的發(fā)展,，發(fā)展冷鏈物流。最重要的是,，在互聯(lián)網(wǎng)+的時(shí)代,，物流不能僅僅成為配送的工具，物流業(yè)與金融業(yè),、制造業(yè)的多元融合將成為互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代物流業(yè)發(fā)展的方向,。

互聯(lián)網(wǎng)+物流真正想改變的是物流環(huán)節(jié)中信息不對(duì)等以及利益鏈條過長(zhǎng)的問題，直接打通供給方與需求方之間的渠道,，改變舊供應(yīng)鏈中的落后環(huán)節(jié),。

然而互聯(lián)網(wǎng)+物流并不僅僅是物流環(huán)節(jié)、物流信息的變革,，最終目的是完成商品流通體系的的轉(zhuǎn)型,，讓物流社區(qū)更加智能化、智慧化,、便捷化,，最終構(gòu)筑出透明、高效,、信息對(duì)等的現(xiàn)代物流體系,，完善的商品流通系統(tǒng),。