時(shí)間：2016-07-21 09:31:02 點(diǎn)擊：次
來源：中國政府網(wǎng) 作者：王念慈

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“推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+物流,，既是發(fā)展新經(jīng)濟(jì)，又能提升傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì),。”李克強(qiáng)7月20日在國務(wù)院常務(wù)會(huì)議上強(qiáng)調(diào),。

當(dāng)天會(huì)議部署推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+物流,，降低企業(yè)成本便利群眾生活。此前,，李克強(qiáng)曾3次主持國務(wù)院常務(wù)會(huì)議,，討論通過《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》，部署發(fā)展現(xiàn)代流通業(yè)建設(shè)法治化營商環(huán)境，推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動(dòng),。

在7月20日的常務(wù)會(huì)議上,，李克強(qiáng)說：“要推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù),、云計(jì)算等信息技術(shù)與物流深度融合,，推動(dòng)物流業(yè)乃至中國經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級(jí),。這是物流業(yè)的‘供給側(cè)改革’,。”

物流業(yè)是當(dāng)前的發(fā)展“短板”，其中蘊(yùn)藏著巨大潛力

2天前,，李克強(qiáng)召集全國31個(gè)?。▍^(qū)、市）政府負(fù)責(zé)人在京開會(huì),，部署促進(jìn)社會(huì)投資健康發(fā)展,。廣東省政府主要負(fù)責(zé)人在匯報(bào)中說，今年1—6月,，廣東民間投資增速達(dá)19.6%,。這遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他省份。

總理向他詢問投資增速最快的主要是哪些領(lǐng)域,？這位負(fù)責(zé)人說：“生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)可以說是‘異軍突起’,。其中物流、供應(yīng)鏈服務(wù)等投資增速都很快,。”

李克強(qiáng)隨后以此為例,，要求參會(huì)各地方負(fù)責(zé)人要抓住機(jī)遇拓展新的投資空間。他在7月20日的常務(wù)會(huì)議上重提此事時(shí)說,，我國在物流方面仍有很突出的“短板”,，發(fā)展物流業(yè)、降低流通成本還有很大的潛力可挖,。

“這幾年我們下了不少功夫,，把物流成本從占GDP20%降低到16%，取得了不小進(jìn)步,。但與全球平均水平相比仍然相對(duì)較高,，與一些發(fā)達(dá)國家更是有顯著差距。”總理說,，“必須認(rèn)識(shí)到,，物流業(yè)是當(dāng)前的發(fā)展‘短板’，其中蘊(yùn)藏著無限巨大潛力,。”

發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)+物流要和大眾創(chuàng)業(yè),、萬眾創(chuàng)新相結(jié)合

在此前的兩次基層調(diào)研中，李克強(qiáng)總理分別考察了兩家企業(yè)對(duì)“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的探索。今年5月在貴州出席“數(shù)博會(huì)”期間,，一位企業(yè)家向總理介紹,，他們通過互聯(lián)網(wǎng)，把全國30多萬貨主和170多萬貨車司機(jī)相連接,，打造覆蓋全國的公路物流信息化平臺(tái),，將貨車的空駛率降低6%，大大提高了物流效率,。

而在去年10月考察河南期間,，一位昔日從事生豬屠宰加工的企業(yè)家告訴總理，他們通過“互聯(lián)網(wǎng)+”和眾籌等方式,，將空閑的貨車司機(jī)組織起來,，開展冷鏈運(yùn)輸，把貨車空駛率從50%降低到了10%,。

李克強(qiáng)就此總結(jié)到：“發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)+物流,，一定要和大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新結(jié)合起來,。這既可以催生新技術(shù),、新模式、新業(yè)態(tài),，增強(qiáng)物流業(yè)競爭力,，也能大大降低企業(yè)成本、提高經(jīng)濟(jì)整體運(yùn)行效率,。”

對(duì)可能出現(xiàn)的新業(yè)態(tài),，不要一開始就“攔住”、“管死”

近年來,，高速增長的快遞業(yè)在整個(gè)商貿(mào)物流業(yè)中可謂“一枝獨(dú)秀”,。中國郵政集團(tuán)公司負(fù)責(zé)人在討論中說，今年上半年快遞行業(yè)繼續(xù)保持快速發(fā)展,，郵政快遞業(yè)務(wù)增速超過50%,。

“的確，這些年快遞行業(yè)的發(fā)展之迅速超出我們的想象,！”李克強(qiáng)說,，“快遞業(yè)作為新業(yè)態(tài)對(duì)GDP的拉動(dòng)作用雖然有限，但卻容納了大量就業(yè),，也大大降低了全社會(huì)的物流成本,。”

他強(qiáng)調(diào)，在推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+物流的過程中,，很可能還會(huì)誕生許多新業(yè)態(tài),，也可能會(huì)出現(xiàn)一些新情況,、新問題。政府部門不要一開始就“攔住”,、“管死”,。對(duì)那些充分吸納就業(yè)、降低企業(yè)成本,、方便群眾生活的物流企業(yè),，要加大用地等政策支持，結(jié)合營改增創(chuàng)新財(cái)稅扶持,，簡化物流企業(yè)設(shè)立和業(yè)務(wù)審批,，鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)重點(diǎn)支持小微物流企業(yè)發(fā)展，在優(yōu)化服務(wù)的同時(shí),，也要強(qiáng)化事中事后監(jiān)管,。

“希望各有關(guān)部門共同努力,，加大互聯(lián)網(wǎng)+物流的推進(jìn)力度,。”李克強(qiáng)最后要求，“這既是發(fā)展新經(jīng)濟(jì),，也是在改造提升物流,、制造業(yè)等傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)，助推中國經(jīng)濟(jì)整體轉(zhuǎn)型升級(jí),。”