峰值破兩百萬(wàn)單 牽手京東 新達(dá)達(dá)做對(duì)這三件事
達(dá)達(dá)很早就意識(shí)到,,如果只是靠人接電話(huà)做客服,,公司效率會(huì)很低,,“我們很早就有自動(dòng)反饋的機(jī)制,,類(lèi)似扣點(diǎn),,每個(gè)配送員有一些點(diǎn),,當(dāng)你被投訴以后你會(huì)被扣點(diǎn),,當(dāng)你扣點(diǎn)達(dá)到一定的地步以后,,你可能會(huì)被關(guān)小黑屋,,幾乎不用人參與進(jìn)來(lái),,保證了我們的服務(wù)質(zhì)量的提升。”
搶單也好,,派單也好,,基礎(chǔ)是位置是否準(zhǔn)確。達(dá)達(dá)在不同的地圖提供商做比較,,結(jié)合達(dá)達(dá)的線(xiàn)下實(shí)際反饋校準(zhǔn),,這個(gè)過(guò)程在不斷的積累,達(dá)達(dá)建立了自己內(nèi)部的POI庫(kù),。
3,、競(jìng)與合,與巨頭們的關(guān)系
達(dá)達(dá)的誕生剛好是以外賣(mài)為代表的O2O爆發(fā)的前夜,,達(dá)達(dá)上線(xiàn)的時(shí)候,,整個(gè)中國(guó)外賣(mài)平臺(tái)的市場(chǎng)單量加起來(lái)大概是十萬(wàn)單量級(jí)。
現(xiàn)在達(dá)達(dá)服務(wù)超過(guò)40萬(wàn)家商戶(hù),,每天有超過(guò)百萬(wàn)的訂單,。累計(jì)注冊(cè)的配送人員接近200萬(wàn)人,活躍的有幾十萬(wàn),。
“兩年的時(shí)間,,外賣(mài)從近乎于零到今天這個(gè)狀態(tài),達(dá)達(dá)跟大家的關(guān)系也是不斷競(jìng)合,、變化,。”
達(dá)達(dá)最初是跟餓了么合作,二者都是紅杉資本投資的公司,。
2015年10月,,達(dá)達(dá)推出了外賣(mài)平臺(tái)派樂(lè)趣。上線(xiàn)兩個(gè)月,,達(dá)達(dá)日訂單曾經(jīng)一度超過(guò)100萬(wàn)單,。但此舉“惹惱”了各家外賣(mài)平臺(tái),。
2015年下半年,百度,、餓了么,、美團(tuán)開(kāi)始自建物流,“餓了么,、美團(tuán)等,,有安全的考慮,另外大家很快發(fā)現(xiàn)外賣(mài)這個(gè)事情,,物流很重要,。”
餓了么CEO張旭豪對(duì)“新經(jīng)濟(jì)100人”闡述了自建配送的原因。餓了么最早做平臺(tái),,商戶(hù)自己去配送,,但這些商戶(hù)已經(jīng)到達(dá)瓶頸了,“接下來(lái)更大的增量市場(chǎng),,是很多本身沒(méi)有具備配送能力的商戶(hù),,所以我們一定要具備物流的能力才能把這些商戶(hù)拉過(guò)來(lái)。”
自建物流意味著配送員是全職,。蒯佳祺認(rèn)為,,全職就會(huì)有一些根本性的問(wèn)題,比如外賣(mài)有明顯的波峰波谷,,如果自建配送團(tuán)隊(duì),,為了波峰去儲(chǔ)備運(yùn)力,到波谷的時(shí)候就會(huì)浪費(fèi),。第二,,自建物流,管理難度大,。需要給所有的配送員做裝備,,設(shè)計(jì)管理層級(jí),設(shè)站點(diǎn)等等,。
2014年,,各家外賣(mài)平臺(tái)就開(kāi)始做眾包了,達(dá)達(dá)剛上線(xiàn)不久,,美團(tuán)就已經(jīng)做了一個(gè)叫“斑馬”的產(chǎn)品,,“跟達(dá)達(dá)完全一樣的東西。”之后,,餓了么的“蜂鳥(niǎo)”也上線(xiàn)了,,“所有這些平臺(tái)都不斷的摸索,嘗試眾包,、自建,又嘗試代理商,在不同的模式之間做不斷的嘗試,,這是過(guò)去兩年一直在發(fā)生的事情,,我們已經(jīng)習(xí)慣這一點(diǎn)了。”
達(dá)達(dá)開(kāi)始跟商戶(hù)合作,,今天達(dá)達(dá)幾乎所有的單子都是從商戶(hù)上來(lái)的,,從餓了么和美團(tuán)并不直接獲得訂單。
談到外賣(mài)之間的燒錢(qián)大戰(zhàn),,蒯佳祺說(shuō),,大家在燒錢(qián)的時(shí)候達(dá)達(dá)也在燒錢(qián),簡(jiǎn)單粗暴,,“后來(lái)發(fā)現(xiàn)這個(gè)市場(chǎng)下去不是個(gè)事兒,。”
派樂(lè)趣做到100萬(wàn)單之后,達(dá)達(dá)把補(bǔ)貼大幅度降下來(lái)了,,現(xiàn)在派樂(lè)趣有十幾萬(wàn)單的規(guī)模,。雖然規(guī)模小,但達(dá)達(dá)還是繼續(xù)做下去,,“能夠形成這樣的閉環(huán),,對(duì)于我們提高物流服務(wù)質(zhì)量是很有幫助的,獲得信息更多,,更好地優(yōu)化我們的物流,。”
2016年4月15日,京東集團(tuán)宣布,,已經(jīng)就旗下O2O子公司“京東到家”與“達(dá)達(dá)”合并一事達(dá)成最終協(xié)議,。京東占了達(dá)達(dá)47.4%的股份。京東把整個(gè)京東到家的所有資產(chǎn)業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)都跟達(dá)達(dá)進(jìn)行了合并,,達(dá)達(dá)現(xiàn)在叫新達(dá)達(dá),。京東投了達(dá)達(dá)兩億美金,外加一攬子資源,,包括流量,、供應(yīng)鏈。“京東從供應(yīng)商獲得的所有貨,,無(wú)論是以什么政策,、什么價(jià)格拿到的,都以同樣的政策和價(jià)格給達(dá)達(dá),。”蒯佳祺說(shuō),。
達(dá)達(dá)跟京東到家的合并之后,也開(kāi)始為京東商城的訂單來(lái)做配送,。
今年京東618店慶日,,新達(dá)達(dá)為京東商城配送的日訂單量峰值突破100萬(wàn)單,,平臺(tái)整體日單量峰值突破200萬(wàn)單。
2015年11月,,達(dá)達(dá)日訂單峰值突破100萬(wàn)單,。
“從結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō),我要準(zhǔn)備一倍的冗余,,如果預(yù)測(cè)下個(gè)月到30萬(wàn)單,,那得能扛住60萬(wàn)單,不停地小步快跑,,到下個(gè)月我們?cè)偕?jí)頂住再下個(gè)月的量,,系統(tǒng)架構(gòu)也不是一次大的架構(gòu)升級(jí)就搞定了。”
2015年8月,,蒯佳祺,、楊駿和工程師們做了一個(gè)對(duì)賭:公司放一份錢(qián)、蒯佳祺,、楊駿個(gè)人放一份錢(qián),、工程師們放一份錢(qián)到賬戶(hù)上。系統(tǒng)穩(wěn)定性達(dá)到99.9%,,工程師就贏了,。結(jié)果8月最后一天,因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)的不可抗拒故障,,導(dǎo)致達(dá)達(dá)系統(tǒng)波動(dòng),,整個(gè)8月系統(tǒng)穩(wěn)定性平均值拉到了99.9%以下,眼見(jiàn)要贏的工程師輸了,。
蒯佳祺任新達(dá)達(dá)CEO,,原京東到家總裁王志軍出任新公司的總裁。劉強(qiáng)東擔(dān)任新達(dá)達(dá)董事,,這是他第一次擔(dān)任外部公司的董事,。王志軍說(shuō):“老劉這次放權(quán)很大,基本不干涉管理層,。”京東和沃爾瑪達(dá)成戰(zhàn)略合作,,劉強(qiáng)東特意帶上新達(dá)達(dá)。
相關(guān)新聞:
- 國(guó)美大潤(rùn)發(fā)在一起僅僅為了抗衡京東,?
- 劉強(qiáng)東讓馬云不再寂寞 京東與阿里的模式之爭(zhēng)
- 國(guó)內(nèi)物流首次引進(jìn)“零排放”中大型貨車(chē) 京東
- 京東吞下一號(hào)店之后,,網(wǎng)易成中國(guó)電商最大變數(shù)?
- 京東沃爾瑪達(dá)成深度戰(zhàn)略合作 改寫(xiě)中國(guó)零售史
- 對(duì)面的看過(guò)來(lái) 京東這半年都干了啥
- 逃離淘寶,、京東,我們的網(wǎng)購(gòu)生活該去何處
- 京東與天王表,、羅西尼等五大國(guó)表簽署戰(zhàn)略合作
- 京東211限時(shí)達(dá)+駒馬城配專(zhuān)車(chē)雙劍合璧
- 聯(lián)姻:京東國(guó)際化向右,沃爾瑪電商化向左
0條評(píng)論
網(wǎng)友評(píng)論推薦資訊
全國(guó)預(yù)制菜品牌供應(yīng)鏈與冷鏈服
- 國(guó)家郵政局:上半年快遞業(yè)務(wù)收入完成6530億元,,
- 國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布2024年國(guó)家骨干冷鏈物流
- 商務(wù)部外貿(mào)司負(fù)責(zé)人解讀《關(guān)于拓展跨境電商
- 以責(zé)任落實(shí)筑牢交通運(yùn)輸安全防線(xiàn)
- 2024年端午假期全國(guó)郵政快遞業(yè)攬投快遞包裹2
- 交通運(yùn)輸領(lǐng)域七大行動(dòng)促進(jìn)大規(guī)模設(shè)備更新
- 中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)發(fā)布商貿(mào)流通領(lǐng)域提升支付便
- 2024年度農(nóng)產(chǎn)品骨干冷鏈物流重點(diǎn)縣(重點(diǎn)市)建
- 中歐班列累計(jì)開(kāi)行9萬(wàn)列
- 關(guān)于舉辦“全國(guó)預(yù)制菜品牌供應(yīng)鏈與冷鏈服務(wù)
熱門(mén)點(diǎn)擊排行
- ·物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型:精準(zhǔn)匹配人車(chē)貨 技術(shù)創(chuàng)
- ·我國(guó)智能航運(yùn)發(fā)展迅速 相繼突破航行關(guān)鍵核
- ·中共二十屆三中全會(huì)公報(bào):健全提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)
- ·商務(wù)部財(cái)務(wù)司負(fù)責(zé)人解讀《關(guān)于加強(qiáng)商務(wù)和金
- ·財(cái)經(jīng)觀察:貨物貿(mào)易創(chuàng)歷史同期新高 增長(zhǎng)動(dòng)能
- ·天津印發(fā)方案打造世界一流自由貿(mào)易園
- ·新疆加快建設(shè)烏魯木齊國(guó)際航空樞紐
- ·黑龍江辦理運(yùn)輸企業(yè)“一件事”許可超四千件
- ·交通運(yùn)輸行業(yè)壓實(shí)責(zé)任強(qiáng)化巡查排險(xiǎn)
- ·深中通道車(chē)流量超200萬(wàn)輛次