【深度思考】據(jù)說,，生鮮電商模式有九大硬傷
3,、原來已有的蔬菜分銷體系中，同一點區(qū)域當日到場的產(chǎn)品數(shù)量不固定,。這個是因為原來的蔬菜全國調運體系中的從業(yè)者基本都是自負贏虧的個體戶,。這些個體戶之間并沒有建立很好的交流,。在沒有統(tǒng)籌的情況各自決定當前采購產(chǎn)品，這樣就造成了因為當日到場產(chǎn)品過多,，分銷商們只能虧本降價出售,，不先賣出去就是血本無歸。這樣也會導至其最終銷售價格降下來,。
事實上,，現(xiàn)在B2C模式的電商，因為冷鏈成本,，為提高品質而主動提高損耗等原因,，其銷售價格并不低于市場價,，甚至有高于市場價格情況。
四,、關鍵是做好冷鏈物流
冷鏈物流這個是伴隨著生鮮電商發(fā)展的一個關鍵詞,。有一個說法是生鮮電商要做大，必須做大冷鏈物流,，聽起來生鮮電商非冷鏈不能成,。真實情況是因為建冷鏈導致成本過高死掉的有不少。冷鏈運輸是保證生鮮產(chǎn)品品質的一個方式,。在生鮮電商沒有興起前,，難道之前我們的生鮮供銷體系中不需要冷鏈嗎。不管需不需要,，至少已有經(jīng)生鮮供銷體系運行是正常的吧,。
品質要求越高的生鮮產(chǎn)品對冷鏈運輸?shù)男枨笤綇姟，F(xiàn)在的生鮮電商強調有機,、無公害,、新鮮等，所以他們必須解決這一個問題,。冷鏈物流保鮮,，這是為了提高產(chǎn)品的生命周期。國內肉禽類的生鮮產(chǎn)品都不能完全實現(xiàn)冷鏈運輸,，更不用說蔬菜水果?，F(xiàn)在因為生鮮電商希望自身擁有不一樣的賣點。把冷鏈運輸這個重資產(chǎn)版塊加到本來就模式不清的電商體系中,，只是增加了成本,，并沒有真正因此改善送達時產(chǎn)品新鮮度。有極端做法是在送貨到用戶手中時也用冷藏方式保存,，這個成本就更高了,。產(chǎn)品從產(chǎn)地到用戶手中需一定的運送時間，如果在無法提高轉運效率和分檢速度的情況,，這個在途時間過長就是失去新鮮度。而新鮮度是用戶購買生鮮的一個最重要需求,。
所以有人說做冷鏈死,，不做冷鏈也是死。
五,、用戶購買體驗很重要
生鮮電商所說的用戶購習體驗一般指：購買便捷,、產(chǎn)品安全、產(chǎn)品品質,、產(chǎn)品價格,、送達時間,、退換服務。這些體驗指標是多數(shù)生鮮電商所注重的,。但通過市場調查我們收到的反饋是,，第一要做到的是產(chǎn)品豐富性。這一點上基乎所有現(xiàn)存的生鮮電商模式都無法解決,。
用戶體驗應該還包括網(wǎng)站或者App的易用性?，F(xiàn)在電商都去關注建立或者重構生鮮產(chǎn)品供應鏈了，我試過的多個App或者網(wǎng)站在易用性上面做得都是差強人意,。
六,、提前預定提貨點自提
生鮮水果是即時性消費，預定模式就是計劃,，計劃往往跟不上變化,，這對消費者的購買行為來說是一種限制。預定模式與這種消費即時性是一個沖突,。這是以犧牲消費體驗為代價的,。除了預定模式另外還有一些方式就是上午下單、下午送貨,，下午下單,、晚上送貨等等，在下單時間送貨時間上的約束?，F(xiàn)在的預定模式只是為了解決在商業(yè)模式的一些問題,。原本想通過提前計劃，有銷量再定貨,，按需采購的方式來降低產(chǎn)品采購成本或損耗成本,。但實際上是成本已發(fā)生在其它地方。其中重要的是犧牲用戶體驗即是損失訂單,，銷量變少意味著利潤損失,。
自提點只是建在小區(qū)的某一個便利店，成本低但一定會讓用戶收貨體驗不好,。這好比從速遞易取快遞和去樓下小店取快遞然后登記的差別,。如果一定要用用戶自提的方式，只有建專門的冷藏設備,，這就涉及到一個成本問題,。還有就是要決定是無人值守還是有人值守。如果是無人值守那么在用戶要退貨時,，就得安排人員上門去取,，這又是成本，而且不能即時完成退貨,。
自提點位置無論選擇在那里,，都有一定覆蓋半徑,。如果這個距離過遠，甚至差不多趕上了去菜市場買菜的距離了,。所以自提點提貨對用戶來說體驗并不好,。如果自提點采用的是冷藏保存，那么菜品是冷藏保存后就成了冷鮮食品,，其口感一定差于新鮮的非冷藏的菜品,。用戶還不如去菜市場購買。帶冷鮮保存功能自提點從某種意義上來說,，其效果與成本不如直接開一個社區(qū)生鮮店,。
七、如何解決用戶退貨
蔬菜水果等退回來以后基本上就是損耗了,，整理后重新出售的比例極小,。但這不是我們要討論的，我們想說的是用戶提出退貨或者換貨要求后,，退貨流程是怎么進行的,。既然退回來基本就算是損耗了，那我們?yōu)槭裁催€要上門處理呢,。直接讓用戶扔掉退錢不就可以了嗎,。然而這樣肯定不行，必須派專人上門回收才可以,。如果不這樣做,，那么每一個消費者拿到實物后直接提交退貨要求退款，反正也不會有人上門驗證,。另外就是退回來的部分產(chǎn)品雖然賣相上會差很多,，但去掉壞的部分，其它還有出售的可能性,。為了一個已經(jīng)產(chǎn)生損耗再花成本上門服務,，這本身就類似這種退貨流程上的設計缺陷。
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