時(shí)間：2016-06-14 15:42:13 點(diǎn)擊：次
來源：長(zhǎng)江商報(bào) 作者：

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與上述企業(yè)不同的是,，斑馬快跑從跨界整合的角度,，打造了新能源乘用車+新能源商用車+新能源巴士的全生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈,。然而新能源物流車當(dāng)前遇到眾多發(fā)展瓶頸,。有業(yè)內(nèi)人士表示,，由于技術(shù)還未完全成熟,，車輛的故障率高,，續(xù)航里程還有待考驗(yàn),；基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)還有待進(jìn)一步加速,；支撐政策不夠完善,，存在政策漏洞等嚴(yán)重阻礙了新能源物流車的發(fā)展,。

長(zhǎng)期從事汽車研究的業(yè)內(nèi)人士肖越則認(rèn)為，現(xiàn)階段,，末端物流方面所配車型多半為摩托車,、三輪車與微型面包車，這些車型面臨著安全系數(shù)低,、轉(zhuǎn)載量低,、使用成本高等突出問題，而新能源物流車很好地解決了這些問題,。

肖越表示,，對(duì)于用戶來說，高裝載需求,、低運(yùn)營(yíng)成本,、節(jié)能減排，都是非常誘人的功能,。對(duì)于產(chǎn)業(yè)而言,，新能源物流車促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)。同時(shí),，也有利于推動(dòng)運(yùn)輸工具向智能化方向發(fā)展,、改善生態(tài)環(huán)境。

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